Мотор майын керектөө көйгөйү: себептери жана чечимдери

Байкадыңбы сенин машина мунай адаттагыдан көбүрөөк керектелеби? Бул, кыязы, унааңыз үчүн туура эмес май менен шартталган, же эң начар учурда моторуңузга олуттуу зыян келтириши мүмкүн. Бул макалада биз сизге көйгөйдүн кайдан келип чыкканын жана аны кантип оңдоону билүү үчүн бир нече кеңештерди беребиз!

🔧 Кыймылдаткычтын майын керектөө ашып кеткенин кантип аныктоого болот?

Бардык унаа адистери сиздин унааңыз километрге 0,5 литрден ашык май керектесе, көйгөй жаралат дегенге макул. Эгерде кандайдыр бир шектенүүңүз бар болсо, бул чындыгында анормалдуу мунай керектөө экенине ынануу үчүн механикке кайрылуудан тартынбаңыз.

Алдын ала билүү үчүн, майдын деңгээлин дайыма, жок дегенде ай сайын текшерип туруңуз. Бул жерде деңгээлди текшерүү үчүн кадамдар:

• Май турукташтыруу үчүн машинаны муздатып алыңыз;
• Капотту көтөрүп, өлчөгүчтү таап, тазалаңыз;
• Өлчөгүчтү чөмүлдүрүңүз жана деңгээл эки белгинин ортосунда экендигин текшериңиз (мин./макс.);
• Зарыл болсо резервуарды толуктап, жабыңыз.

Мотордун май чырагы (сыйкырдуу лампага окшош) жардам берет, бирок этият болуңуз, анткени ал да бузулушу мүмкүн. Ошондуктан, майдын деңгээлин түздөн-түз капоттун астынан текшерүү маанилүү.

билүү үчүн пайдалуу : Сизде бар болгон майдын түрү менен системалуу түрдө толуктаңыз, антпесе эффективдүү аралашмасы азыраак болуп калат. Эгер майдын сортун өзгөртүү керек болсо, анда май алмаштыруу керек.

🚗 Мотор майын ашыкча чыгымдоонун себептери эмнеде?

Эгер сиз мотор майын керектөөнү кантип азайтуу керектиги жөнүндө ойлонуп жатсаңыз? Ашыкча керектөөнүн себептерин аныктоо менен баштаңыз. Алардын көбү болушу мүмкүн, алардын ар бири өзүнүн олуттуулугуна ээ. Бул жерде эң кеңири таралган 10:

Сиздин май менен көйгөй

Убакыттын өтүшү менен май бузулат, аны өзгөртүүгө убакыт болушу мүмкүн (жыл сайын). Эгерде деңгээл өтө жогору болбосо же май моторуңузга туура келбесе.

Цилиндрдин башынын прокладкасы суу өткөрбөйт.

Цилиндрдин башынын прокладкасы цилиндрдин башы менен кыймылдаткыч блогунун ортосундагы пломбаны камсыз кылат. Бул жерде май сыяктуу суюктуктар бузулса сыртка чыгып кетиши мүмкүн. Бөлүктү мүмкүн болушунча тезирээк алмаштыруу керек, эгерде сиз агып кеткен жерди тапсаңыз.

Корпус же анын пломбасы бузулган

Картер кыймылдаткычтын схемасын май менен камсыз кылуу үчүн жооптуу. Эгерде ал тешип кетсе же анын пломбасы өзүнүн пломбалоо милдетин аткарбай калса, май агып чыгат.

Май чыпкасы өзгөргөн жок

Май чыпкасы кыймылдаткычка кирген майдагы калдыктарды, чаңды жана кирди жок кылат. Эгерде чыпка өтө бүтүп калса, май агымы сиздин кыймылдаткычыңыздын туура иштеши үчүн жетишсиз болуп, май чыпкасын алмаштыруу керек болушу мүмкүн.

Мунай рокердин капкагынан агып чыгат

Эски моделдерде рокер колунун капкагы кыймылдаткычты бөлүштүрүүчү тетиктерди камтыйт. Рокер капкагы прокладкалары менен жабдылган, алар убакыттын өтүшү менен иштен чыгып, агып кетиши мүмкүн.

SPI пломбалары бузук

Эрин пломбалары деп да аталат, SPI пломбалары картер, картер же мунай насостору сыяктуу айлануучу бөлүктөрдө кездешет. Ар кандай мөөрдөгүдөй эле, алар эскирип кетиши мүмкүн, ошондуктан агып кетиши мүмкүн.

Май муздаткычтын бузулушу

Мотордон өткөн майды муздатат. Бирок ал бузулган болсо, май мындан ары оптималдуу майлоону камсыз кылуу үчүн жетиштүү муздабайт.

Картердин кан чыгаруучу болттору бош же эскирген

Чөгүп турган май куюучу, анын мазмунун агызуу үчүн бурамасы бар. Акыркысы майды алмаштыргандан кийин туура эмес чогулуп калышы мүмкүн, же ал иштен чыгып, майдын агып кетишине алып келиши мүмкүн.

Шакектер тагылат

Бул күйүү камерасын жабуу үчүн цилиндрлериңиздин поршенине коюлган металл тетиктер же прокладкалар. Эгерде алар эскирип калса, поршень кысуу бошотот, натыйжада сиздин кыймылдаткычыңыз жок болот.

Самын бузулган

Аба соргуч менен иштөө, ал бууларды моторго кайра айдап, картерден чыгып кетүүгө мүмкүндүк берет. Эгерде дем алуучу туура эмес болсо, анда бул буулар моторго жетиштүү санда кайра куюлбайт же такыр сайылбайт.

Поршеньдер жана цилиндрлер чийилип калышы мүмкүн

Моторуңуздун бул негизги бөлүктөрү ар кандай себептерден улам сүрүлүүдөн чийилип калышы мүмкүн, анын ичинде майдын начардыгы, кысуу жана натыйжада күчүн жоготуу.

Жолдогу акыркы кеңеш: эгер сиз кыймылдаткычтын күчүн жоготкондугун байкасаңыз, бул дагы майдын толуп кеткенинин белгиси экенин билиңиз. Биз сизге эч качан жетиштүү айта албайбыз, унааңыздын кыймылдаткычын жакшы сактоонун биринчи инстинктине идеалдуу дал келген май, үзгүлтүксүз текшерүүлөр жана жок дегенде жыл сайын май алмаштыруу кирет.