VAZ 2107 унаасын кармап калуу маселеси
Мен өзүмө жети жыл мурун сатып алгам, андан кийин пробег 22 000 км гана болду, анткени акыркы ээси аны айдап кеткен жана бул пробег 7 жыл иштегенде бүттү. Ошентип, 50 000 кмге чейин баары кемчиликсиз болгон, бир дагы көйгөй, атүгүл бузулуу деген жок.
Бирок жакында бир көйгөй бар эле, мен азыр төмөндө сүрөттөп берүүгө аракет кылам. Адегенде, машина муздаары менен, тартуу жөн эле мыкты, ал күтүлгөндөй тик көтөрүлүү боюнча карды аралап учуп кетет. Бирок кыймылдаткыч иштөө температурасына чейин ысыганда, муфта дароо тайып баштайт, бул эмнеден улам болушу мүмкүн экенин да билбейм. Муфта диски бир нече миң мурун өзгөргөн, бирок, сыягы, кайра эскирген.
Мен кандайдыр бир жол менен кызматка барышым керек болчу, анткени мындай аязда унаанын өзүн оңдоо, өзгөчө кутуну алып салуу жана дискти алмаштыруу жөн эле вариант эмес. Ал эми кызматта, баары тез жасалды жана белгилүү болгондой, көйгөй муфта дискинде эмес, себеттин өзүндө чоң өндүрүш болгон. Толук себет сатып алышым керек болчу, мен ага 1900 рубль төлөгөм.
Мастер мага баарын алмаштыргандан кийин, мен ага оңдоо үчүн дагы 1300 рубль бердим, акыры ал абдан жакшы болуп калды, жубайлар үчүн машинанын астында тоңуп калгандан көрө, жумуш үчүн миңден бир аз көбүрөөк берген жакшы муздак гаражда саат, ал тургай, тешик жок. Мына бир окуя, мен ойлойм, азыр жаңы комплект жок дегенде 150 000 миңге жетет, албетте жакшы комплекттен азыраак барбаш керек. Мурунку моделдерде, 300 000 км чуркап өткөндөн кийин, мен заводдогуну алмаштырган жокмун, бирок бул жерде мындай болду, буга эмне себеп болгону белгисиз.
