Кышында унаа менен көйгөйлөр - себебин кайдан издөө керек?

Кышкы шарттар машинага оң таасирин тийгизбейт. Кээде алар жагымсыз көйгөйлөрдү пайда кылышат, мисалы, от алдыруу көйгөйлөрү, тиштүү механизмдерди алмаштырууга туруштук берүү, пластиктин, асма жана башка элементтердин кызыктай үндөрү. Ошондой эле көйгөйлөр бир топ начар болуп, андан ары айдоо тоскоолдук кылат. Суук мезгилде унаа көйгөйлөрүнүн себебин кайдан издөө керек?

Бул посттон эмнеге үйрөнөсүз?

• 1. Эмне үчүн кыш батареянын иштешине терс таасирин тийгизет?
• 2. Кол тормозу үшүктөн тосулуп калды - эмне үчүн мындай болуп жатат?
• 3. Эшиктерде жана кулпуларда үшүктөн кантип сактануу керек?
• 4. Машина эмне үчүн кышында «чыркайды»?
• 5. Дизель майын жана кир жуугуч суюктуктун тоңуп калышын кантип алдын алуу керек?

TL, д-

Кышында машина көптөгөн көйгөйлөргө жана кыйынчылыктарга дуушар болот. Алардын бири, мисалы, унааны толугу менен кыймылсыз кылган аккумулятордун же тоңуп калган дизелдик отундун көйгөйү. Туура иш кылуу менен биз бул көйгөйлөрдүн алдын алабыз. Кыш күндөрүндөгү дагы бир көйгөй – бул иштей турган домкрат (сууктан редуктордогу майдын калыңдап кетишинен), кол тормозунун бөгөлүшү, пластикалык жана башка унаа элементтеринин кызыктай чырылдап, кычышуусу же кар тазалап, машинаны тырмап салуу зарылчылыгы. жолдо калтыруу. Сабырдуу болуу жана мүмкүн болсо дизелдик депрессанттар, кышкы жуугуч суюктук же кулпу эритүү сыяктуу алдын алуу чараларды көрүү эң жакшы.

Батарея көйгөйү

Батарея бар суукка сезгич. Температура 0 ге түшкөндө, ал өзүнүн күчүн 20%ке чейин жоготот. Мунун себеби төмөнкү температурада маанилүү электролит маселеси. энергияны сактоо кубаттуулугу кыскарган... Мындан тышкары, суук аба ырайында мотор майы коюуланып, кыймылдаткычты иштетүү үчүн алда канча көп күч талап кылынат. Ошентип, ызгаардуу күндөрү айдоочулар нааразы болуп келишет машинаны баштоо көйгөйлөр... Мунун алдын алуу үчүн эмне кылуу керек? Батареяга кыш киргенге чейин кам көрүү жакшы. Эгер ал эскирген болсо, жаңысын сатып алуу жөнүндө ойлонууга убакыт келди. Албетте, адегенде аракет кылуу керек түзөткүч же ыңгайлуу заряддагыч менен кайра заряддаңыз (мисалы, CTEK бренддери). Ошондой эле батареянын терминалдарында өлчөнгөн ачык чынжырлуу чыңалууну текшерүү керек - жакшы батарейка үчүн ал 12,5 - 12,7 V, ал эми 13,9 - 14,4 V заряддоо чыңалуу болуп саналат. Эгерде баалуулуктар төмөн болсо, батареяны заряддоо керек.

Катуу тиш алмаштыруу

Суук күндөр да мунайдын калыңдыгын жогорулатуу (кесиптик - илешкектүүлүк). Бул себеп редуктор системасында каршылыктын жогорулашы. Биз бул көйгөйдү ишке киргизгенден кийин абдан катуу сезебиз - биз бир нече километр айдаганда май бир аз ысып, домкрат бошоп кетиши керек. Албетте кышкы минүү каршылык толугу менен жок болбойт дегенди билдирет – б.а. суук аба ырайында тиштүү которуу оң температурага караганда кыйыныраак болот.

Кол тормозун бошотууга болбойт

Кол тормозунун кулпусу, адатта, туура эмес иштөөдөн улам келип чыгат - мисалы, тормоз кабелинин капкагындагы агып... Мындай шартта үшүк келгенде тоңуп, унаа кыймылсыз калат. Эрүү келгенде, бөгөттөлгөн сызык симптомдору кетиши керекбирок бул курал-жарактын бузулушу мүмкүн экенин жана оңдоону талап кылаарын өзгөртпөйт.

Эшиктерди жана кулпуларды муздатуу

Кыштын кыйынчылыгы да эшикте муздак мөөрлөрал тургай, эшикти жаап коюшу мүмкүн. Пломбалардан тышкары, кулпунун тоңуп калышы да бар – эгерде унаада бирөөнүн борбордук кулпусу жок болсо, машинанын кулпусун ачкыч менен ачуу чыныгы көйгөйгө айланат. Ал эми жалпысынан пульт менен башкарылуучу унаалардын тоңуп калган кулпулары да көйгөй жаратышы мүмкүн – алар ушунчалык тоңуп калгандыктан, пультка жооп бербей, эшикти ачпайбыз. Бул эки көйгөйдүн экөөнү кантип алдын алсам болот? Аяз башталганга чейин мөөрлөрдү бекитиңиз. атайын силикон суюктукжана ошондой эле запастарды спрей бөгөт коюубул кулпуларды эритет.

Машинанын кызык, "кышкы" үндөрү

Төмөн температура алардын баарын түзөт машинадагы пластмасса катуу жана машинанын кыймылынын таасири астында кычыратып, жаркылдап калат... Мындай тажатма үндөрдү биз билбеген асма, кыймылдаткыч кайыш жана башка көптөгөн бөлүктөр да кызык ызы-чууларга дуушар болушат. Мындай ооруну эригенге чейин күтүү гана калат.

Дизель майы тоңуп калат

Бул абал жашоону абдан кыйындатат. Бул дизелдик кыймылдаткычы бар унаалардын ээлеринде болот. Абдан төмөн температурада бир жагдай пайда болушу мүмкүн дизельден парафин чөктүрөталып келиши мүмкүн күйүүчү май чыпкасы бүтүп калганандан кийин машинаны кыймылсыз кылуу. Эгерде резервуарда жылуу май бар болсо же ал такталбаган булактан келсе, коркунуч көбөйөт. Мындай кырдаалдын пайда болуу мүмкүнчүлүгү менен кантип күрөшүү керек? Алдын ала аласыз депрессанттар деп аталган кошумчаларды колдонуңуздизелдик отундарды парафин кендеринен коргоого арналган. Бирок, парафин мурунтан эле түшүп калса, анда бизде башка эч нерсе жок, унааны жылытылган гаражга кантип сүйрөө керек, цистернага кошуу депрессия жана жайкы отун алып, анан кышкы шарттарга ылайыктуу май менен толтургула.

Тоңуп калган айнекти жуугуч суюктук

Дагы бир суюктук, аны кышкы суюктукка алмаштырууну унутпаңыз толук узундуктагы спрей... Бул көйгөйгө көңүл бурбай турган болсок, анда жайкы суюктук тоңуп, ошону менен кеңейип, шлангдарды жана резервуарды бузушу мүмкүн. Алдын ала суюктукту чындап эле төмөн температурага туруштук бере турган кышкыга алмаштыруу жакшы.

Көбүрөөк убакыт керек

Ошол кыштын күндөрүн эсте унаада жана жолдо кар жана муздун пайда болушу... Айдоодон мурун унааңызды мүмкүн болушунча коопсуз болууга даярдоо зарыл. бул иш жүзүндө эмнени билдирет? Унаадагы карды тазалап, музду кырып жатат – унааны бүтүндөй (чатырдан да) карды алып салуу керек, анткени айдап баратканда түшкөн ак порошок жолдун башка катышуучулары үчүн өтө кооптуу болушу мүмкүн. Кышында да эстен чыгарбоо керек үйдөн адаттагыдан эрте чыгасың – эгерде жол муз болсо, айдоо өтө кооптуу болушу мүмкүн, бул сизди дагы көп километрди жай басып өтүүгө мажбурлайт, бул бизге көбүрөөк убакытты талап кылат.

Кышында айдоо кызыктуу эмес. Суукка жана карга байланыштуу иш-чаралар учурунда ыңгайсыздык жаратат машинаны айдоо үчүн даярдоо, айрыкча, суук күндөрдүн натыйжасында, мисалы, чоңураак "калибрдеги" көйгөй бар болсо машинаны баштоо көйгөйү, тыгылып калган кол тормозу же тоңуп калган жана сынган шайба бөлүктөрү... Бул мүчүлүштүктөр ыңгайсыздыкты гана эмес, чыгымдарды да алып келет.

Ошондуктан, биз билип турсак, алда канча жакшы болот. машинаны айдоожана кээ бир тетиктердин иштешине шектенүү жаралса, алдын ала ишенимсиз бөлүктөрүн алмаштырыңыз же оңдоңуз. Издеп жатсаңыз машина иштетүү боюнча кеңештерБиздин блогду текшерүүнү унутпаңыз - бул жерде - көп жакшы кеңештерди табасыз. Күйүк avtotachki.com дүкөнү издегендердин баарын чакырабыз бөлүктөрү, химиялык же унаа үчүн жабдуулар... Кеңири тандоо сизге керектүү нерселердин баарын бүтүрүүгө мүмкүндүк берет!