Кышында машинаны от алдыруудагы көйгөйлөр. Аларды өзүңүз чече аласыз!
Унааңызды жакындап келе жаткан аязга даярдоого убакыт келди. Электр жана күйүүчү май системалары өзгөчө көңүл бурууну талап кылат.
От алдыруу ачкычын бурганда унчукпай калуу - айдоочулар үчүн эң жаман сценарийлердин бири. Бактыга жараша, көптөгөн көйгөйлөрдү чечсе болот. Кышкысын баштоо көйгөйлөрү, адатта, бузулуунун натыйжасы эмес, тейлөөдөгү шалаакылык. Стартер адистер машинаны кышка кантип даярдоону сунушташат.
Ишенимдүү механикке кыймылдаткычты иштетүү үчүн жооптуу негизги тетиктердин, анын ичинде аккумулятордун, заряддоо системасынын жана дизелдик кыймылдаткычтарда күйгүзүүчү шамдардын абалын текшериңиз. Жарыктандыруу күйүп кеткен лампалардын же рефлекторлордун күйүп кеткендигин текшерүү керек. Ар кандай бузулуулар жок кылынышы керек, фараларды тууралоо жана аларды дайыма тазалоо зарылдыгын унутпаш керек.
Редакторлор сунуш кылат:
Сүлөөсүн 126. Жаңы төрөлгөн бала ушундай болот!
Эң кымбат унаа моделдери. Market Review
Айдоочулук күбөлүгү жок айдагандар 2 жылга чейин эркинен ажыратылат
Ошондой эле тазалагычтардын абалын текшерүү зарыл. Алардын жүнү айнек менен жакшы жабышып, ийкемдүү жана майдаланбашы керек. Эгерде тазалагычтар табылса, аларды алмаштыруу керек - толугу менен же эски типтеги шыпыргычтардагы щеткаларды гана. Кир жуугучту жакшы орнотуу жана суюктукту кышкыга алмаштыруу жаан-чачындын тез-тез түшүшүнө жана терезелерде туздун пайда болушуна жардам берет - жакшы суюктук -25 градуска чейин суукка туруштук бериши керек. тоңуу же тоңуу менен байланышкан көйгөйлөрдү алдын алуу.
Өзгөчө төмөнкү температурада күйүүчү май көйгөйлөр пайда болушу мүмкүн. Бензин кыймылдаткычтарында бул суунун тоңушу, анын бир аз көлөмү резервуардын түбүндө болушу мүмкүн (бул адаттагыдай колдонулган унаада күмөн). Башка жагынан алып караганда, төмөнкү температурада дизелдик отундагы парафиндик мом кристаллдарынын чөгүшү алда канча ыктымал. Натыйжада, күйүүчү май линияларындагы жана чыпкалардагы агым бөгөттөлүп, дизелдик кыймылдаткычтын ишке киришине натыйжалуу тоскоол болот. Андан кийин бир гана куткаруу - дизелдик май чыпкасын жылытуу же машинаны жылуу гаражга салуу. Ошондуктан, катуу суук башталганга чейин, сууну байлап же мом түшүп кетүүсүнө жол бербөөчү күйүүчү майларды колдонуу керек.
Орточо суткалык температура 7 градуска чейин төмөндөгөндө, дөңгөлөктөрдү кышкысына алмаштырууну пландаштыруу керек, анткени жайкы шиналар төмөнкү температурада өз касиеттерин жоготот – алар жасалган аралашма катууланып, тормоздоо аралыкты узартат.
Ошондой эле караңыз: Биздин сыноодо Seat Ibiza 1.0 TSI
Биз суук аба ырайында кыймылдаткычты туура баштоо жөнүндө унутпашыбыз керек. Азыртадан эле минус 10 градус Цельсияда, батареянын баштапкы кубаттуулугу болжол менен 40 пайызга чейин төмөндөйт. Ошондуктан, батарейканы жана стартерди мүмкүн болушунча бардык керексиз ресиверлерди, мисалы, жарыктарды же радиолорду өчүрүү менен түшүрүшүңүз керек жана ишке киргизүүдө муфта педалды басышыңыз керек.
"Эгер бул аткарылбаса, анда стартер кошумча редуктордогу валдардын жарымын бурушу керек болот, бул механизмди толтурган муздак майдын тыгыздыгынын жогорулашынан улам олуттуу каршылык жаратат", - деп түшүндүрөт Артур Заворский, Стартердин техникалык жана механикалык окутуу боюнча адиси. .
