Тормоз системасын тазалоо жана толтуруу

Kawasaki ZX6R 636 Sports Car Restoration Saga 2002: 23 Серия

Тормоз системасын тазалоо

Тормоз суюктугун жаңыртуу/өзгөртүү операциясынан айырмаланып, тормоз системасына аба көбүкчөсүн киргизбөө үчүн өтө этият болуу керек, тормоз системасын тазалоо тормоз суюктугун бошотконго чейин кайнайт.

Тазалоо башталат

Тазалоо башталат. Ачык тормоз куту дээрлик бош, мен буга чейин көп суюктукту эвакуацияладым.

Мен башкы цилиндрдин казанын ачам, аны оодарып албаш үчүн. Мен Сопалинди көрсөтүлгөн казанга, акыры банканын тегерегине койдум. Мен баарын ийкемдүү боо менен кармайм. Отгондор байпак кийсе болорун билишет, жок дегенде тегерек болсо банканын тегерегине теннис боосун. Бул көбүнчө спортчуларга, ошондой эле меникиге да тиешелүү.

Эмне үчүн бул сактык?

Калган кооз сапаттагы кара боёк менен алмаштырган үстүнкү айрыга кол салгым келбейт. Сиз эч качан билесиз. Ооба, ооба, билем: мен уялып жатам ... Суюктук өтө жаман көрүнбөйт, бирок ал да түшүнүксүз. Бирок, мен баарын кыйратып жатам! Жок дегенде бул үзөңгүлөр да иреттүү экенин билдирсе керек.

Durite, аны кармап турган контейнер

Durite, аны кармап турган контейнер жана баары жакшы болот!

Эгерде мен чынжырды жамааттык гаражда сайттагы жабдыктын жардамы менен бошоткон болсом, кийинчерээк шланг менен банканы кошкондо 9 евродон азыраак сатылуучу суюктук кабылдагычты тандадым. Анын магнити жана кичинекей илгичи бар. Эки шланг бир эле учурда эки калибрди тазалоо үчүн кошумча болуп саналат. Мен кан чыгаруу бурамасын ачып, тормоз рычагы менен насосту баштадым. Бир жолу Шадок, Шадок дайыма!

Тормоз кургагандан кийин, бул жолу мен соргуч кагазды түз тормоз кутусуна салам. Шлангдарда ар дайым жылчык болот. Мен банджону базага, моюнтуруктун деңгээлине жана казанга чечишим керек. Пуф күчтүү, бирок баары жакшы болуп жатат. Үстүндөгүдөй эле, мен тормоз бурамаларымды жаңы комплектим менен болсо да коргойм жана оңдойм. Бул жерде кичинекей шланг менен банканын ортосундагы катуу байланыш алынып салынат. Баса, мен аны өзгөртө алмакмын, бул банка сыяктуу эле чекене. Бирок жок.

Тормоздук системаны толтуруу

Мен муну дароо кылбайм, бирок мен дагы эле анын алдыңкы тормоз системасын толтуруу үчүн бир амал берем. Аппарат жана сактык чаралары бирдей. Эмне өзгөрүп жатат? Өзүбүз кылгыбыз келсе, ийкемдүү болушубуз керек. чынжыр басым жөнүндө белгилей кетүү керек болгон бир нече нерселер бар. Бир жагынан, шлангдардын ортосундагы агымдын балансына. Бул учурда менде эки өзүнчө, ошондой эле ресиверде эки шлангым бар, ошондуктан бул жөнөкөй. Бул жолу кабыл алынган жок.

Башка жагынан алганда, мен банканы толугу менен толтуруп, тормоз рычагын иштетип, штамптардагы кан чыгаруу бурамасын жаап, суюктукту түшүрүп, рычагды бошотуп, тормозду, кан чыгаруу бурамасын бошотуп, суюктуктун иштешин ж.б.у.с. . Шлангдарга аба кирбеши үчүн тормозду кабыл алгычтагы суюктуктун деңгээли дайыма туура деңгээлде болушун текшерип, тормозду ачабыз, жабабыз, коёбуз, ачабыз, тормоздойбуз, ж.б. Тормоз суюктугунун “ашыкча” алган контейнерине алып баруучу тунук шлангдар аркылуу көбүктүн өтүшүн көрбөй калганда, биз бүтөөрүбүздү билебиз.

Тормоз рычагы менен кан чыгаруу бурамаларынын ортосунда алдыга жана артка

Так, анткени бул операция тажатма, өзгөчө жалгыз жасалган, тормоз текшерүү клапандар же текшерүү клапан бурамалар бар.

Абдан практикалык суюктук кабыл алгыч

Биз мындан ары тынымсыз жабылуу жөнүндө тынчсыздануунун кереги жок, жөн гана көбүктөрдү жана өзгөчө алардын жоктугун көрүү үчүн. Башка жагынан алганда, сиз алып жаткан нерсенин сапатына көңүл буруңуз: кандайдыр бир агып кетүү же басымдын жоголушу жаман инвестиция болмок.

Чынжырдагы аба көбүгү

Урматтоо менен, эгер сиз чөйрөңүздү тез-тез тазалап турсаңыз, анда 10 еврого жакын инвестиция татыктуу! Тормоз суюктугу гидрофильдүү гана эмес болгондуктан (ал айланадагы абадан сууну өзүнө сиңирип алат), банкада болобу же банкада болобу, убакыттын өтүшү менен касиетин жоготот. Эгер сиз көп саякатка чыксаңыз, андан да көп саякат кылбасаңыз, жаңылоо көбүнчө жакшы идея.

Ушул себептен улам, ал өндүрүүчүнүн техникалык тейлөө боюнча көрсөтмөлөрүндө эки жылда бирден кеч эмес өзгөртүлүшү керек.

Тормоз суюктугу

эстөө

• Аба тормоздук суюктуктун душманы болуп саналат, шлангдарда болобу же кулпусу менен байланышта болобу.
• Үзгүлтүксүз тазалоо - бул тормоздун жогору жагында экендигинин кепилдиги.
• Банкадагы суюктуктун деңгээлин көзөмөлдөө жакшы тормоздун кепилдиги болуп саналат.

Жасабаш керек

• Тормоз банкасын өтө көп толтуруу. Өтө көп басым жана ысык шлангдарды жарып же агып кетиши мүмкүн.
• Тормоздук банканы толтуруу жетишсиз. Аба тормоздук системага кирип, аны натыйжасыз кылып коюшу мүмкүн. Эң жакшы сценарий.

инструменттер:

• Ачкыч тилкеси, акылга сыярлык кубаттуулуктагы контейнер, шлангдар

Жеткирүү:

• Эмне сүртсө, чайкоо үчүн жетиштүү (суу)