Унааны токтоочу жайда жылытуу. Керекпи же зыяндуубу? (видео)
Төмөн температуралар отундун керектелишине өбөлгө түзөт. Жылытуу үчүн көп убакыт талап кылынган кыймылдаткыч, жылытуу системасы жана электр энергиясын башка керектөөчүлөр (мисалы, арткы терезе жылытылган) иштейт. Мунун баары дисктин жогорку ылдамдыкта иштешин шарттайт.
Бирок күйүүчү майдын чыгымын азайтып, акчаны үнөмдөө үчүн айдоочу көп нерсе жасай алат. Renault автомектепинин инструктору жана жетекчиси Збигнев Веселий токтоп турганда моторду жылытпоо керектигин баса белгилейт. Бул үчүн сиз айып пул ала аласыз, ал эми кыймылдаткычтын жылышына көп убакыт талап кылынат, демек ал көбүрөөк күйүүчү май күйөт. Кыймылдаткыч оптималдуу иштөө температурасына жеткенге чейин (болжол менен 90 градус Цельсий), ал ошондой эле 2000 айн / мин ашпоого тийиш. Сиз ар дайым мүмкүн болушунча жылмакай айдаганга аракет кылышыңыз керек, кар жааганда тайгаланып кетпеш үчүн жолдо жүрүү керек.
– Нөлдөн төмөн температуралар радиатордун өзүндө гана эмес, кыймылдаткыч бөлүгүндө да чоң жылуулук жоготууларына алып келет. Ошондуктан, кыймылдаткычты жылытуу үчүн бизге алда канча көп энергия керек. Мындан тышкары, сууктун айынан машина бир топ каршылыкты жеңүүгө туура келет, анткени бардык майлар жана майлоочу майлар калың болуп калат. Бул күйүүчү майдын сарпталышына да таасирин тийгизет”, - дейт Renault автомектепинин директору Збигнев Веселий. Ошондой эле, кышында жолдун бети көбүнчө муз жана кар болорун унутпашыбыз керек, ошондуктан карлуу тоскоолдуктарды жеңүү үчүн биз көбүнчө төмөнкү ылдамдыкта, бирок кыймылдаткычтын ылдамдыгы жогору, бул күйүүчү майдын чыгымдалышын көбөйтөт. "Күйүүчү майдын көбөйүшүнө айдоо техникасындагы каталар да себеп болот, көбүнчө билимдин жана көндүмдөрдүн жетишсиздигинен келип чыгат", - деп кошумчалайт Збигнев Весели.
Булак: TVN Turbo/x-news
Унаабыздын канча убакыт күйүшү аба ырайынан гана эмес, айдоо стилибизден да көз каранды.
– Муздак кыймылдаткычты жогорку ылдамдыкта тездетүү анын күйүүсүн бир топ жогорулатат. Андыктан, алгачкы 20 мүнөттө аны ашыкча жүктөбөй, тахометрдин ийнесинин 2000-2500 айн/мин ылдамдыгын текшергениңиз жакшы, дешет Renault автомектепинин инструкторлору.
Мындан тышкары, биз ички жылытуу үчүн келсе, аны акырындык менен, максималдуу жылуулук коюп эмес. Кондиционерди колдонууну да чектейли, анткени ал 20 пайызга чейин керектейт. көбүрөөк күйүүчү май. Аны терезелер тумандап, бул көрүнүшүбүзгө тоскоол болгондо гана күйгүзүү керек.
Редакторлор сунуш кылат:
10-20 миңге эң популярдуу колдонулган унаалар. злотый
Айдоочунун күбөлүгү. 2018-жылы эмне өзгөрөт?
Кышкы унааларды кароо
Дөңгөлөктөрүңүздү кышкы дөңгөлөккө алмаштыруу биринчи кезекте коопсуздук маселеси, бирок дөңгөлөктөр да унааңыздын күйүүчү майын керектөөдө роль ойнойт. Алар тайгак беттерде жакшыраак кармоону жана кыска тормоздук аралыкты камсыз кылат жана ошентип, катуу жана нервдик педалдын соккуларынан сактайт. Анан тайгактан түшөм деп же кар жааган жолдо машина айдайм деп энергияны текке кетирбейбиз.
– Температуранын төмөндөшү дөңгөлөктөрүбүздүн басымынын төмөндөшү менен байланыштуу экенин да унутпашыбыз керек, андыктан алардын абалын дайыма текшерип турушубуз керек. Жетишсиз басымы бар шиналар күйүүчү майдын чыгымынын олуттуу көбөйүшүнө алып келет, тормоздоо аралыктарын узартат жана унааны башкарууну начарлатат, деп белгилешет Renault автомектепинин инструкторлору.
