Муфтадан кан төгүү - бул эмне үчүн кээде зарыл жана аны этап-этабы менен кантип жасоо керек

Гидравликалык тутумдагы аба - бул гидравликалык муфта менен жабдылган унааларда кездешүүчү кеңири таралган оору, ошондой эле бул типтеги унаалардын тормоз системасы менен жалпы кеңейтүүчү резервуарды бөлүшүүсүнө байланыштуу. Муфта абасы шлангдардын ичинде же тормоз суюктугу сактагычында аба көбүктөрү болгондо пайда болот деп айтылат. Бул, башка нерселер менен катар, насос бузулганда, муфтаны алмаштырганда же системанын агып кетишинен улам болушу мүмкүн. Кээ бир учурларда, муфтада абанын бар экендигин көрсөткөн белгилер бир кыйла олуттуу бузулууларды көрсөтүп турат, ошондуктан аларга көңүл бурбай коюуга болбойт. Муфтадан кан агуу процесси жөнүндө эмнени билүү керек?

Муфтадан кан агуу - бул качан зарыл?

Муфтаңызда бир нерсе туура эмес экенин кантип билесиз? аба көбүкчөлөрүнүн болушу, адатта, мүнөздүү белгилерин берет. Алардын бири - муфтанын педальынын туура эмес иштеши. Ал абдан оор иштей алат же, тескерисинче, абдан жеңил менен жерге басылышы мүмкүн. Муфтаны колдонуу өтө ыңгайсыз болуп калат, бул айдоочунун жана башка жол кыймылынын катышуучуларынын коопсуздугуна таасирин тийгизет. Көбүнчө, мындай кырдаалда сиз араң тиштүү жабыштырып, аны кыйынчылык менен алмаштыра аласыз. Кээде редукторду алмаштыруу үчүн педалды бир нече жолу басуу керек болот, андан кийин ал баштапкы абалына келбейт.

Муфтаны кантип кан чыгаруу керек?

Муфтадан кан чыгарып жатканда, биринчи кезекте, зарыл болгон коопсуздук чараларын эстен чыгарбоо керек. Тормоздук суюктукка өзгөчө этияттык менен мамиле кылуу керек, анткени ал дат басуучу зат, ал жабууга же кузовго гана зыян келтирбестен, адамдарга да коркунуч келтириши мүмкүн. Ошондой эле иш баштоодон мурун керектүү шаймандарды жана аксессуарларды чогултуу сунушталат. Булар, башкалардын арасында:

• рычаг колу
• гидравликалык суюктук;
• ачкычтар.

Башка адамдын жардамы да сөзсүз болот. Бирок, эгер сиз бул ишти өзүңүз аткарууга даяр эмес болсоңуз же муфтадан кан чыкпай кыйналып жатсаңыз, бул ишти механикке тапшырганыңыз жакшы.

Муфтадан кан агуу процесси - эмнеден баштоо керек?

Муфтадан кан чыгаруунун өзү өтө татаал процесс эмес жана бир нече кадамдарды талап кылат. Иш кеңейтүүчү резервуардагы суюктуктун деңгээлин текшерүү жана аны толуктоо менен башталат. Сиз андан кийин текшерип, симптомдор сакталып калганын билүү үчүн машинаны иштете аласыз. Эгер андай болсо, андан аркы иш-аракеттер талап кылынат, б.а. системага аба киргизе турган бүтүндөй тутумдагы агып кетүүлөрдү текшерүү.

Жөн гана муфта педалды басып, системанын ичиндеги сызыктар же туташтыргычтар сыяктуу мүмкүн болгон суюктуктун агып кетишин издеңиз. Бул ишти териге зыян келтирбөө үчүн коргоочу кол каптар менен жасаган жакшы. Тормоздук системанын агып кетишин деталдуу текшергенден кийин дем алгычтарды текшерүү керек. Бул үчүн резина өтүктөрдү дөңгөлөктөрдөн чыгарып, алардын бекемдигин текшериңиз.

Муфтадан кан агып жатат - мындан ары эмне болот?

Жогорудагы кадамдардын баарын аткаргандан кийин, суюктуктун муфтасын сордурууга убакыт келди. Бул үчүн шлангды тормоз калибринде жайгашкан кан чыгаруу клапанына туташтырыңыз. Андан кийин педалды акырын басып, кармап турган экинчи адамдын жардамына муктаж болосуз. Кийинки кадам шлангды бир жагынан суюктук сактагычка, экинчи жагынан муфтаны чыгаруучу клапанга туташтыруу болуп саналат. Дренаждык клапанды ачуу үчүн буроону бир айлануу менен бошотуңуз. Бул процесс аба клапаны аркылуу системадан аба көбүктөрү жок суюктук гана чыкканга чейин улантылышы керек.

Акыр-аягы, сиз дагы бир жолу тормоз суюктугун текшерип, жоготууларды алмаштыра аласыз, андан кийин системанын каны агып, муфта менен тормоз туура иштеп жатканын текшерүү үчүн машинаны айдаңыз. Бул ыкма каалаган натыйжаларды бербесе, башка ыкманы колдонуу керек. Бул гидротехникалык системанын насосуна дренаждык түзүлүштү туташтыруудан турат. Шейле ёл билен, техники суйумли танкы гетирмек болар, онун артыгы чыкаряр, мунун ези муфтаны сордурмага мумкинчилик берйэр.

Муфтада аба жана бузулган цилиндр

Которуу кыйынчылыгы дайыма эле муфта аба дегенди билдирбейт, бирок ошол жерден көйгөйдүн булагын издешиңиз керек. Бул белгилер көбүнчө бузулган кул цилиндрге окшош. Бул элемент, адатта, бир нече жүз миң километр чуркоодон кийин алмаштырылышы керек, бирок бул запаста жасалбайт, бирок ал иштебей калганда гана. Бул подборщикти алмаштыруу өтө кыйын, анткени ал редукторду демонтаждоону же муфтанын башкы цилиндрин бурап алууну талап кылат. Ушул себептен улам, алгач муфтадан кан чыгаруу сунушталат.