Цилиндрдин башынын прокаты: иштөө, техникалык тейлөө жана баасы

Цилиндрдин башынын прокаты туура иштеши үчүн борбордук жана маанилүү бөлүк. машинаңыздын мотору... Эгерде сиз кандайдыр бир эскирүү белгилерин байкасаңыз, тартынбаңыз жана моторуңуз үчүн олуттуу кесепеттерге жол бербөө үчүн профессионал механиктен цилиндрдин башынын прокатын алмаштырууну сураңыз.

🚗 Цилиндр башынын прокаты деген эмне?

Le кошулма жамбаш бул, аты айтып тургандай, жабылуучу мөөр жамбаш цилиндр блогунун жогору жагында жайгашкан. Ал 4 тешиктен турат, алардын саны кыймылдаткычыңыздагы цилиндрлердин санына барабар. Унааңыздын кыймылдаткычы адамдын жүрөгү сыяктуу иштейт, бирок бул жердеги соккулар кичинекей жарылуулар болуп саналат.

Чынында, алдыга жылуу үчүн, машинаңыз кичинекей жардырууларды жаратышы керек. күйүү камералары туура иштеши үчүн толугу менен мөөр басылышы керек. Бул күйүү камераларынын ичиндеги тыгыздыкты камсыз кылган цилиндрдин башынын прокаты.

Ошентип, цилиндр башынын прокладкасы цилиндр башынын (мотордун үстүндө жайгашкан) жана мотор бөгөттөө... Эгерде байланыш мындан ары тыгыз болсо, цилиндрдин башынын прокладкасында агуу бар жана мотордо кысуу болбойт. Сизде бир гана чечим калды: цилиндрдин башынын прокладкасын алмаштырыңыз.

🔧 Цилиндрдин башынын тыгыздыгы бузулганынын белгилери кандай?

Биз сиздер үчүн цилиндр башынын прокладкасынын эскиришинин ар кандай белгилеринин тизмесин түздүк:

• Цилиндр башынын прокладкасынын эскиришинин биринчи көрүнгөн белгиси болуп саналатак түтүндүн олуттуу эмиссиясы машинанын түтүнү аркылуу. Бул учурда, мүмкүн болушунча тезирээк цилиндрдин башынын прокатын алмаштырыңыз.
• Экинчи симптом биринчи түздөн-түз натыйжасы болуп саналат: кыймылдаткычтын ысып кетиши сенин машинаң. Анын температурасы 95 ° C ашса, кыймылдаткыч ысып кеткен деп эсептелет. Чынында эле, цилиндр башынын прокладкасынын сынганы кыймылдаткычтын бекемдигине кепилдик бербейт, демек, муздаткычтын деңгээлинин төмөндөшүнө жана мотор майынын ашыкча чыгымдалышына алып келет.
• Башыңыздын прокладкасынын сынганын аныктоо үчүн дагы бир жөнөкөй чечим - бул мотор майын толтуруучу капкакыңызды көрүү. Эгерде сиз байкасаңыз майонез капкактын үстүндө цилиндр башынын прокладкасын алмаштыруу керек.
• Сиз ошондой эле өзүңүздүн түсүңүздү карасаңыз болот машина майы : абдан ачык болсо, анда сиздин мотор майы менен аралашып кеткен муздатуучу зат... Мунун баары сиздин машинаңыздын цилиндр блогу үчүн олуттуу кесепеттерге алып келиши мүмкүн.
• Ошондой эле кароону унутпаңыз жарыктар аспаптар тактасында: Эгерде мотор майы, муздатуучу суюктук, тейлөө же кыймылдаткычтын жарыктары күйүп турса, цилиндр башынын прокладкасында көйгөй бар экени анык.
• Акыры, эгер сиздин жылытуу мындан ары иштебейт же сиздин боектор эми муздабайт, мотордун иштебей калышына алып келет.

Баштын прокладкасынын көйгөйү жөнүндө эскерте турган симптомдор - бул негизинен ак түтүн, кыймылдаткычтын ысып кетиши, муздаткычтын жана мотор майынын төмөн деңгээли, ошондой эле майонез, капкактагы майдын деңгээли.

👨‍🔧 Унаамдын цилиндр башынын прокладкасын өзүм алмаштырсам болобу?

Биз өзүңүздүн машинаңыздын цилиндр башынын прокатын алмаштырбоого катуу кеңеш беребиз. Чынында эле, бул эң алдыңкы механикалык билимди жана тактыкты талап кылган маанилүү кийлигишүү, анткени кичинекей бир ката мотордун иштебей калышына кепилдик берет.

Цилиндрдин башынын прокладкасын алмаштыруу узак жана татаал операция болуп саналат, ал көбүнчө өтө кымбатка турат, анткени ал кыймылдаткычты толугу менен ажыратып, кайра чогултууну талап кылат, андыктан иштебей калган бөлүгүн алмаштырууга болот. Тетиктин баасы өтө кымбат эмес (30дан 100 еврого чейин), бирок бул эсепти тез көбөйтөт иш сааттары болуп саналат.

Бирок, кыймылдаткычы иштебей калгандыктан унааңызды бузуу коркунучу алдында эскирүүнүн биринчи белгисинде цилиндрдин башынын прокатын алмаштыруу өтө маанилүү.

Citroën 2CV сыяктуу машиналар бар, аларда цилиндрдин баштыкчасы жок. Чынында эле, бул унаалар үчүн кыймылдаткычы аба менен муздалат, андыктан муздатуучу заттын мөөрлөнүшүн камсыз кылуу үчүн цилиндрдин башынын прокаты талап кылынбайт.

???? Цилиндр башынын прокатын алмаштыруу канча турат?

Цилиндрдин башынын прокаты өзү өтө кымбат эмес. Ойлон 30дан 100 еврого чейин бөлүгүн сатып алуу үчүн. Баарынан маанилүүсү, аны адиске алмаштыруу керек, анткени цилиндрдин башын ажыратуу жана чогултуу үчүн көп саат иштөө керек.

Чынында эле, гараждын ээси ага жетүү үчүн бүт моторду ажыратышы керек болот. Ошентип, орточо 600 € кесипкөйдөн цилиндр баш прокладка алмаштыруу үчүн.

Эгерде сиз машинаңызда HS цилиндринин башынын прокатынын белгилерин байкасаңыз, күтпөңүз деп кеңеш беребиз, анткени эгер цилиндрдин башы толугу менен сынып калса, анда оңдоо иштерине 1500 евродон 3000 еврого чейин ишенүүгө туура келет.

Сиз буга чейин түшүнгөндөй, цилиндр башынын прокладкасы кичинекей нерсе, бирок бул сиздин кыймылдаткычыңыздын, демек, унааңыздын туура иштеши үчүн зарыл. Андыктан ага кам көрүп, биринчи симптомдор пайда болоору менен аны өзгөртүү абдан маанилүү. Эгер сиз ушундай абалга туш болуп калсаңыз, мындан ары күтпөңүз жана цилиндр башынын прокладкасын оңдоо үчүн жакын жердеги мыкты гараждарды дароо салыштырыңыз.