ProLogium: Бир нече күндөн кийин биз даяр катуу электролит батарейкаларын көрсөтөбүз [CES 2020]

Тайвандык ProLogium компаниясынын айтымында, анын катуу электролит клеткалары бар жана аларды бир нече күндөн кийин унаа колдонууга ылайыктуу даяр пакеттерде киргизет. Компания ошондой эле Nio, Aiways жана Enovate менен иштешет. Кытай унаалары катуу абалдагы аккумуляторлор менен жолдогу дүйнөдөгү биринчи унаа болушу мүмкүнбү?

ProLogium, LCB батарейкалар жана кызыктуу келечек

Мазмуну

• ProLogium, LCB батарейкалар жана кызыктуу келечек
  • Катуу абалдагы клеткалар = Кичинекей, жогорку сыйымдуулук, коопсуз батареялар

азыркы литий-иондук батарейкалар – деп да сүрөттөлөт LIB, литий-иондук батарейкалар - электролиттерди клеткалардын ортосунда жайгашкан суюктук түрүндөгү же губка сыяктуу аларга чыланган полимердик катмарга байлап колдонушат. ProLogium ачылышты убада кылып, батареяны түзгөн даяр катуу абалдагы клеткаларды көрсөтөт AML, литий керамикалык (литий керамикалык батареялар).

CES 2020 (7-10-январь) көргөзмөсүндө компания жаңы продуктуну сунуштоону каалайт: унаалар, автобустар жана эки дөңгөлөктүү унаалар үчүн пакеттер ушул катуу абалдын элементтерине курулган. W батареянын кайра заряддалуучу MAB "Multi Axis BiPolar +" технологиясы колдонулат, башкача айтканда Шилтемелер аларда, стектеги барактар ​​сыяктуу, бири-биринин үстүнө жайгашкан – жана электроддор аркылуу туташтырылган.

Литий клеткаларына салыштырмалуу кичинекей жоондугунун аркасында бул мүмкүн:

Катуу абалдагы клеткалар = Кичинекей, жогорку сыйымдуулук, коопсуз батареялар

Жогорудагы түзүлүш зымдарды жок кылат жана ошол эле энергия менен литий-иондук клеткалардан (= суюк электролит) бирдей көлөмдө түзүүгө караганда 29-56,5% көбүрөөк энергия жыш болгон пакетти түзөт. тыгыздыгы. ProLogium клетка деңгээлинде 0,833 кВт/л жетүү мүмкүн экенин ырастайт - бул классикалык литий-иондук клеткалар дүйнөсүндө, бүгүнкү күндө электрлештирүү убадасы гана:

> IBM кобальт жана никель жок жаңы литий-иондук клеткаларды жаратты. 80 мүнөттө 5% га чейин жүктөө 0,8 кВт/л ашык!

Муздатуу жөнүндө эмне айтууга болот? Катуу электролит жылуулукту бир топ жакшы өткөрүүчү, ошондуктан алып салуу оңой болот деп күтүлүүдө, бирок клеткалардын топтомдорунун ортосунда жылуулук өткөрүүчү катмарлар колдонулат. Ошол эле учурда, өндүрүүчүсү убада кылат LCB клеткалары 5C чейин заряддалышы мүмкүн. (батареянын кубаттуулугунан 5 эсе, б.а. 500 кВт/саат аккумулятор үчүн 100 кВт) жана аларда колдонулган аноддор графиттин (булак) ордуна 5тен 100 пайызга чейин кремнийди камтышы мүмкүн.

Жана алар атуудан кийин да электроддордо чыңалууну чыгарышат (сол жактагы вольтметр, атуу алдында 4,17 вольт болчу):

Бул жерде InsideEV компаниясынан кызыктуу божомол келип жатат, анда ProLogium клеткалары 2016-жылдан бери европалык, япониялык жана кытайлык өндүрүүчүлөр тарабынан сыналган, бирок NDA (купуялуулук келишими, булак) себебинен ачыкка чыгарылышы мүмкүн эмес.

> Lotos Blue Trail кубаттоочу станцияларында акы алат. 20-30 злотыйдын бир белгиленген суммасы?

Портал катуу электролит клеткаларын колдоно ала турган биринчи машина кытай болот деп көрсөтөт. Enovate ME7. Эки компания Auto Shanghai 2019 (булак) менен кызматташуусун жарыялашты жана Enovate ME7 күндүн жарыгын көргөн биринчи Enovate модели болот.

Бирок, калыстык үчүн, ProLogium Nio (август 2019) жана Aiways (2019-жылдын сентябры) менен окшош кызматташтыкты түздү.

> Tesla Model 4 боюнча Toyota RAV3. Айнек чатыры бүтүн көрүнөт [видео]

Бул сизди кызыктырышы мүмкүн: