Автоунаалар үчүн бөлүкчөлөр: аныктамасы, түрлөрү, суспензияга таасири жана башкаруу
ыраазы
Биринчиден, белгилүү бир конфигурацияны тандап жатканда, машинанын брендин эске алуу жана анын техникалык көрсөткүчтөрүнө таянуу маанилүү. Алдыңкы дөңгөлөктөр үчүн, суспензияга орнотуу үчүн алюминий бөлгүчтөр иштелип чыккан, бирок андан да катуу, ишенимдүү үлгүлөр бар, алар болоттон жасалган.
Унаанын ээлери унаанын клиренсин жогорулатууга аракет кылып жатканда, тынымсыз олуттуу дөңсөөлөрдүн үстүнөн айдоо жолуна түшкөндө, спрейдер унаанын асмасына кандай таасир этиши жөнүндө ойлонушат. Мындай толуктоолор жөнгө салынуучу системага же күчөтүлгөн пружинага караганда алда канча арзан, бирок кузов жерден көтөрүлсө, унаанын башкаруусу начарлайбы же жокпу, түшүнүү маанилүү. Компоненттин максатын жана сырткы көрүнүшүн, ошондой эле алардын жайгашкан жерин, пружинанын, амортизаторлордун же тирөөчтөрдүн астына кароо ашыкча болбойт.
Spacer деген эмне
Өлкөнүн жолдорунда айдап баратканда, унаа пружиналары катуу кысып, ошону менен кузов менен каптаманын ортосундагы жерди тазалоону азайтат. Автоунаанын клиренсин жогорулатуу үчүн айдоочулар темир аттарын бөлүкчөлөр менен жабдышат, бул асманы бөксөрдөн айдоодо практикалык кылат.
Машинанын алдыңкы огу үчүн бөлүкчөлөр
Бөлмөлөрдүн түрлөрү жана алардын асма жана унааны башкарууга тийгизген таасири
Биринчиден, белгилүү бир конфигурацияны тандап жатканда, машинанын брендин эске алуу жана анын техникалык көрсөткүчтөрүнө таянуу маанилүү. Алдыңкы дөңгөлөктөр үчүн, суспензияга орнотуу үчүн алюминий бөлгүчтөр иштелип чыккан, бирок андан да катуу, ишенимдүү үлгүлөр бар, алар болоттон жасалган. Арткы окту монтаждоо жана кайра жабдуу үчүн төмөнкүдөй материалдардан моделдер берилет:
- жогорку тыгыздыктагы резина;
- пластикалык;
- Полиуретан.
Кымбатыраак буюмдар атайын технологиянын жардамы менен иштелип чыккан, мындай унаа тетиктери болот өзөгү бар жана сыртынан полиуретан каптама менен капталган.
Пластикалык бөлгүчтөр
Бирок, бардык оң жактарынан тышкары, мисалы, унаанын көрүнүшүн жакшыртуу, ошондой эле олуттуу бүдүрчөлөр менен туш болгон кокусунан бузулуудан коргоо, ал компоненттердин зыяндуу таасирин белгилей кетүү керек.
Булактардын астында
Маанилүү мыйзам бузууларды жеңип, унаа ээси суспензиянын бүтүндүгү жөнүндө кабатыр болбошу мүмкүн, бирок убакыттын өтүшү менен адам шассидин айрым компоненттеринин өзгөчө эскиришин байкайт. Автотранспортту өзүн-өзү жабдыганда, аны ашыкча аткаруу жана жерди клиренсин ашыкча жогорулатуу коркунучу ар дайым бар, бул айдоо учурунда көптөгөн ыңгайсыз кырдаалдарга алып келет.
Жазгы боштуктар
Өтө көп жер клиренси унааны бурчтарда туруксуз кылат, кошумчалар башкарууга таасирин тийгизет, бул байкаларлык начарлайт.
Амортизаторлордун астында
Мындай элемент транспорттун өткөрүү жөндөмдүүлүгүн жогорулатууга жөндөмдүү, толук жүк кийин тартуу анча маанилүү эмес болуп калат. Бирок мындай кайра жабдууга, эгерде боштук олуттуу түрдө бааланбаса, жана орнотууну алдыңкы жана арткы пружиналарда да жасоого болот. Көбүнчө, мындай максаттар үчүн бөлгүчтөр болоттон жасалган жана кысуу элементине киргизилген.
Стеллаждардын астында
Идеяны ишке ашыруу үчүн ушундай ыкманы тандап жатканда, айдоочу кийинчерээк асфальттын түбүнө, ошондой эле жерге эч качан жабышып калбай, дөңсөөлөрдү жана чуңкурларды кесип өтө алат. Бирок биз суспензиянын максималдуу катуулугу жана ишенимдүүлүгү жөнүндө айта албайбыз, бир нече айдан кийин унаанын ээси дөңгөлөктөрдүн айлануу бурчундагы өзгөрүүлөрдү, дөңгөлөк базасынын туурасын жана интенсивдүү эскиришин байкай алат. системанын кыймылдуу бөлүктөрү. Бардык жакшы жана жаман жактары алюминийден, резинадан, болоттон же полиуретандан жасалган бөлүкчөлөр менен унааны кайра жабдууну пландаштыруу баскычында таразаланышы керек.
