Proton Persona 2008 обзор

Малайзиянын унаа өндүрүүчүсү Proton өзүнүн жаңы Persona үлгүсүн чакан унаа базарынын бюджеттик унаа сегментине киргизди. Persona төрт эшиктүү седан беш ылдамдыктагы кол менен 16,990 2 долларды түзөт, бул анын сегментинде эң арзаны, анткени ал алмаштырылган Gen.XNUMX платформасына негизделген, бирок бир аз көбүрөөк.

Persona хэтчбеки ушул жылдын аягында келет, ал эми беш орундуу седан дагы бир спецификация деңгээлинде жеткиликтүү.

Экинчи модель 2009-жылдын орто ченинде келет жана седандын эки алдыңкы коопсуздук жаздыктарынын үстүнөн туруктуулукту башкарууну жана кошумча коопсуздук жаздыктарын алып келиши күтүлүүдө.

Төрт ылдамдыктагы унаа 2000 долларды кошот, ал эми круиздик башкаруудан кийинки сатуу 700 долларды жана орнотууну талап кылат.

Proton унаага электр терезелери жана күзгүлөр, 15 дюймдук эритме дөңгөлөктөр, жол компьютери, руль дөңгөлөктөрү менен Blaupunkt аудиосистемасы, артка бурулуучу сенсорлор жана туман жарыктары сыяктуу функциялардын тизмеси менен жабдылган. Капоттун астында Protonдун 1.6 литрлик төрт цилиндрлүү CamPro бензин кыймылдаткычы бар, күйүүчү майдын керектөөсү кол менен өткөргүч үчүн 6.6 л/100 км жана автоматтык берүү үчүн 6.7 л/100 км, эмиссиясы 157 г/км (кол менен) жана 160 г/км (механикалык). авто). Бирок кыймылдаткыч динамо эмес, 82 кВт кубаттуулукта жана 148 Нм моментте гана жогорку айланууларда болот.

Proton Cars Австралиянын башкаруучу директору Джон Стартаринин айтымында, компания жаш үй-бүлөлөргө, биринчи унаа сатып алуучуларга жана пенсионерлерге багытталган: "Электр кубатына караганда, учурдагы чыгымдарды көбүрөөк караган адамдар" дейт ал. "Биз энергия менен күйүүчү майдын натыйжалуулугунун ортосунда туура компромиссти таптык деп ишенебиз."

Стартаринин айтымында, быйыл Малайзиядагы күтүүсүз суроо-талаптан жана өндүрүштүн чектелгендигинен улам Австралияга болгону 600 адам бөлүнгөн. Киниктердин айтымында, Протон Персонаны Хотам тоосунун чокусунан Мельбурнга учуруу кыймылдаткычтын кубаттуулугунун жетишсиздигин жаап салышы мүмкүн.

Эң жогорку кубаттуулугу 82 кВт, бул класска ылайыктуу жана эң начар эмес, бирок бул 6000 айн/мин жана айлануу чеги бир нече циклге жогору. Андан да маанилүүсү, 148 Нм максималдуу моменти 4000 айн / мүнөттө гана жетет.

Чыныгы дүйнөдө, ал тургай, азыраак натыйжаларга жетүү үчүн редуктор менен иштөө керек болсо, экономика кыйрайт. Баштапкы кубаттуулукта менин Персона 9.3 кмге 100 литр күйүүчү май колдонгон.

Кыймылдаткычка айлануу керек болсо да, так ийнеси кызыл сызыкка карай жылып жатканда, ал орой сезилбейт. Шасси, суспензия жана руль бир топ чоң жүктү көтөрө алат.

Дененин жылышы же кадамы аз жана жүрүү жакшы.

Салондо, өзгөчө каптал күзгүлөрдүн айланасында шамалдын ызы-чуусу көп.

Кабина жалпысынан стилдүү жана заманбап, ички жасалгалары жана сапаты жакшы.