Proton Satria хэтчбек 2004 карап чыгуу
Малайзиялык хэтчбек, компакттуу кузовдогу беш эшиктүү стили, 1.6 литрлик кыймылдаткычы жана жакшы далилденген шассиге ээ.
Баалар 17,990 22,990 доллардан башталат, дарактын башында авто жана XNUMX XNUMX доллар теги менен H-Line версиясы.
Proton Gen 2 жакшы жана жөнөкөй бөлүктөргө ээ. стили тыкан жана таза; алдыңкы тик, түз конуу жана бийик крупка профилинин бир аз көтөрүлүшү бар. Ичинде ал жаңы жана жөнөкөй, стилдөө жана аспаптар тактасынын жайгашуусуна таза мамиле менен. Стерео (кичинекей башкаруу каражаттары менен) сызыкчага орнотулган, A/C башкаруулары төмөндө.
Бул жерде пластмасса көп. Кээ бирлери алгылыктуу, ички эшиктин туткалары сыяктуу кээ бир бөлүктөрү жабышчаак жана бир аз морт сезилет.
Эшиктерге келсек, M-Line Gen 2 Protonдун бул версиясында эшиктери ар тараптан чыгып турган. Баары жакшы үн менен жабылды, бирок баары каалабай таза ачылды.
Ички жана сырткы дизайн жакшы, бирок аткарууда бир нерсе жоголот. Узун бойлуу айдоочулар сүйкүмдүү спорттук рулду өтө төмөн жана отургуч өтө бийик деп табышат; кээ бир материалдар, ошондой эле туура жана бүтүрүү, кошумча жылмалоо талап кылат.
Gen 2 Proton үч кырдуу деңгээлде келет, бардыгы жетиштүү жабдыктар менен.
17,990 XNUMX доллардан баштап, баштапкы деңгээлдеги L-Line кондиционер, электр айнектери жана күзгүлөрү, айдоочу жана жүргүнчү тараптын SRS коопсуздук жаздыктары, алыстан ачкычсыз кирүү, CD ойноткуч жана сапар компьютери менен камсыздалган.
19,500 20,990 долларлык M-Line Proton машинага ABS тормоздорун, эритме дөңгөлөктөрдү жана круиздик контролду кошот. XNUMX XNUMX долларлык H-Line SRS каптал коопсуздук жаздыкчаларын, климаттык контролдоочу кондиционерди, электрондук тескери сенсорду, алдыңкы жана арткы туманга каршы жарыктарды, арткы спойлерди жана уюлдук телефон кармагычты кошот.
Көчөдө 1.6 литр жана анын 82 кВт жетиштүү. Кубат көпчүлүк айдоочулар үчүн жетиштүү, бирок ал төмөн айланууларда күрөшө алат жана бул класстагы башкалар дагы такталган.
Беш ылдамдыктагы механикалык берүү, жылмакай жүрүү же алдыңкы дөңгөлөктүү 2 муунун башкаруу менен аз талаш-тартыштар бар.
Балким, руль курчураак болушу мүмкүн, бирок Proton алдыңкы дөңгөлөктү өтө көп сүйрөөсүз же ылдый бурбай эле алдыга жылууга даяр. Бул ийкемдүүлүктү жана татыктуу кармаганды билдирет.
Бул муун 2 кооз жана ыңгайлуу хэтчбек болууну убада кылат.
Жол жүрүм-туруму жакшы, стили сүйкүмдүү. Куруу сапатын жакшыртуу үчүн орун бар (аны Honda Jazz же Mitsubishi Colt менен салыштырыңыз) жана ички эргономиканын кээ бир аспектилери, атап айтканда, айдоочунун отургучунун рулга болгон катышы.
Бирок Gen 2 келечектеги Proton өнүмдөрүнүн көрсөткүчү болсо, бренд ырааттуу түрдө алдыга жылып жатат.
