Мотор же кыймылдаткычтын көрсөткүчүн текшериңиз. Эмнени билдирет?
Кыймылдаткычтын индикатор жарыгы сары болсо да, жеңил кабыл алынбашы керек. Эгер ал күйүп турса, бул мотордун олуттуу көйгөйүн көрсөтөт. Биздин машинада жарык күйсө эмне кылуу керек?
Заманбап унаанын приборлор панелинде өндүрүүчүлөр бир нече, ондогон, ал тургай жыйырмадан ашык эскертүүчү жарыктарды коюшат. Алардын милдети - унаанын системаларынын биринин бузулушу мүмкүндүгүн билдирүү. Мүмкүн болгон мүчүлүштүктүн маанисине жараша башкаруу элементтери ар кандай түстөргө боёлот.
Маалыматтык көрсөткүчтөр жашыл жана көк түстөр менен белгиленген. Алар чип күйүп жатканын көрсөтүп турат. Сары сигнал лампалары үчүн сакталган. Алардын от алдыруу системалардын биринде катаны аныктоону, же анын туура эмес иштешин билдирет. Алар дайыма күйүп турган болсо, анда бул семинарга дайындоо үчүн белги болуп саналат. Эң олуттуу бузулуулар кызыл көрсөткүчтөр менен көрсөтүлөт. Адатта, алар, мисалы, тормоз же майлоо системасы сыяктуу унаанын маанилүү компоненттеринин бузулушуна көрсөтүп турат.
Кыймылдаткычтын көрсөткүчү поршендик кыймылдаткычтын контуру катары иштелип чыккан жана кээ бир эски моделдерде бул жөн гана "моторду текшерүү" деген сөздөр. Ал 2001-жылы милдеттүү түрдө өзүн-өзү диагностикалоо системалары киргизилген заманбап унааларда түбөлүккө пайда болгон. Жөнөкөй сөз менен айтканда, бүт идея унаанын бардык системаларын борбордук компьютерге туура же туура эмес иштөө жөнүндө сигналдарды берүүчү жүздөгөн сенсорлор менен толтуруу болуп саналат. Эгерде сенсорлордун бири текшерилип жаткан тетиктин же бөлүктүн бузулушун аныктаса, ал дароо бул тууралуу кабарлайт. Компьютер бул тууралуу маалыматты катага ыйгарылган тиешелүү башкаруу формасында көрсөтөт.
Каталар убактылуу жана туруктуу болуп бөлүнөт. Эгер сенсор кийинчерээк пайда болбогон бир жолку ката жөнөтсө, компьютер, адатта, бир аз убакыт өткөндөн кийин, мисалы, кыймылдаткычты өчүргөндөн кийин жарыкты өчүрөт. Эгерде кайра жүктөөдөн кийин индикатор өчпөсө, анда биз бузулуу менен күрөшүп жатабыз. Башкаруучу компьютерлер каталар жөнүндө маалыматты ар бир өндүрүүчү тарабынан өзүнчө аныкталган коддор түрүндө алышат. Ошондуктан, кызматта, кызматтык компьютерди туташтыруу бузулган жерди аныктоого жардам берет, кээде ал тургай белгилүү бир көйгөйдү көрсөтөт.
Текшерүү кыймылдаткычынын жарыгы капоттун астындагы ката жарыгына байланышпаган бардык каталар үчүн жооп берет. Ал сары болгондуктан, ал күйгөндө дүрбөлөңгө түшүүнүн кереги жок. Башка башкаруу элементтериндей эле, бул жерде ката убактылуу же туруктуу болушу мүмкүн. Эгер ал бир аздан кийин өчсө, бул, мисалы, ишке киргизүүдө орнотууда бир эле ката же өтө төмөн чыңалуу болушу мүмкүн. Андан да жаманы, анткени кайра күйгүзгөндөн кийин ал күйө берет. Бул мурунтан эле бузулууну, мисалы, ламбда зондунун же катализатордун бузулушун көрсөтүшү мүмкүн. Мындай абалга көңүл бурбай коюуга болбойт жана мүмкүн болсо, каталарды аныктоо үчүн семинарга кайрылуу керек.
Газ ышкыбоздору орнотулган унааларда чектин от алдыруу көп учурда ашыкча болот. Бул нормалдуу эмес жана болбошу керек. Эгерде "текшерүү кыймылдаткычы" күйүп турса, анда "газга" барууга убакыт келди, анткени тууралоо керек, кээде туура келбеген компоненттерди алмаштыруу керек.
Айрыкча себебин билбесеңиз, кыймылдаткычтын жарыгы дайыма күйүп турганда айдоо акылсыздык. Бул күйүүчү майдын көбөйүшүнө, кыймылдаткычтын бузулушуна, клапандын өзгөрүлмө убакыт тутумуна (эгерде бар болсо) жана натыйжада олуттуу зыян келтириши мүмкүн. Сары индикатор жарыгы кыймылдаткычтын авариялык режимге өтүшү менен коштолгондо дароо кызматка барышыңыз керек. Биз кубаттуулуктун олуттуу төмөндөшүнөн, чектелген жогорку айлануудан жана ал тургай кескин чектелген эң жогорку ылдамдыктан кийин билебиз. Бул белгилер олуттуу көйгөйдүн белгиси болуп саналат, бирок ал көбүнчө EGR клапанынын бузулушунан же от алдыруу системасынын бузулушунан келип чыгат.
Колдонулган унаа сатып алам дегендер үчүн маанилүү маалымат. Ачкычты биринчи абалга бургандан кийин же старт-сток баскычы менен жабдылган автомобилдерде, муфта педальын (же автоматтык берүүдөгү тормозду) баспай эле кнопканы кыска убакытка баскандан кийин приборлор панелиндеги бардык жарыктар күйүп турушу керек. күйөт, анан кээ бирлери кыймылдаткыч иштей электе өчөт. Бул мотор жарыгы такыр эле күйүп-күйбөгөнүн текшерүү учуру. Кээ бир алдамчы сатуучулар көйгөйдү чече албай, аны жаап-жашыруу үчүн өчүрүп коюшат. Башкаруу элементтеринин кайсынысын болбосун иштен чыгаруу - бул унаанын олуттуу кырсыкка кабылгандыгынын белгиси жана аны оңдогон оңдоочу жай аны кесипкөйлүк менен оңдой албады. Газ орнотулган унааларда бул "гиперактивдүү" жарыкты өчүрүүгө жооптуу эмуляторду орнотууну билдириши мүмкүн. Кең айлампалуу мындай машиналардан качуу керек.
