Айланма жолдордон кантип сактануу керектигин карап көрүңүз - жол

Биздин жолдордо айланма жолдор көбөйүп, алардан күнүнө жок дегенде бир жолу өткөн айдоочулар көбөйдү. Мындай кесилиштер кыймылды жакшыртуунун ордуна кээде башаламандыктарды жаратат, анткени айланма жолдордогу эрежелер так эмес. Көңүл бурууну кеңеш кылабыз.

Жол эрежеси боюнча айланма жол бардык кесилиштер менен бирдей болуп эсептелет, бир гана айырмасы анын формасы бар. Айланма башка эрежелерге тиешелүү деген туура эмес түшүнүк бар. Чынында, айланма жолго кирүү жана багыттоо башка кесилиштердегидей эле эрежелер менен жөнгө салынат. Анда эмне үчүн айланма жолдор мынчалык түйшүктүү?

Бир кур менен оңой

Эң кичинекей бир тилкелүү айланма жолдор айдоочунун көз карашы боюнча эң оңой. Көбүнчө алар коопсуздукту жакшыртуу үчүн курулган. Айлампага кирүү жана аны кесип өтүү ылдамдыкты бир топ төмөндөтүүнү талап кылат жана анын дизайны кошумча түрдө жакшы көрүнүштү камсыз кылат. Айлампага жакындап келе жатканыбызды айланма жол белгиси (С-12 белгиси) жана анын үстүндөгү жол берүү белгиси (А-7 белгиси) менен көрсөтүп турат. Айлампадагы унаага артыкчылык берилет. Айлампага кирүүнү каалаган айдоочулар айлампадагы унаага жол бериши керек.

Көбүрөөк тилкелер, көбүрөөк көйгөйлөр

Көптөгөн айдоочулар үчүн көйгөйлөр көп сандагы тилкелери бар айланма жолдон башталат. Негизги ката - туура эмес тилкеде айдоо. Ошол эле учурда туура тилкени табуу жоопкерчилиги айдоочуга жүктөлөт. Бул кесилиштердин көбүндө өзүнчө тилкелерден жүрүүнүн уруксат берилген багытын көрсөткөн белгилер бар, алар көбүнчө жолдо горизонталдуу белгилер менен толукталат. Мындай шартта оң тилкеден оңго бурулуп, түз жүрүүгө уруксат берилгенде, солго бурулуу эреже бузуу болуп эсептелет.

Айдоочу айланма жолго кирүү алдында туура эмес тилкени тандап алсачы? Айланма жолдон өтүп бара жатып, учурдагы эрежелерди сактоо менен жолдогу горизонталдык белгилер (сызык сызык) уруксат берсе, тилкелерди алмаштыра алабыз, б.а. Жолду алмаштырган айдоочу ошол тилкеде бара жаткан унааларга жол бериши керек.

Кээ бир учурларда, тилкелерди белгилөө эрежелерге ылайык айдоону жеңилдетет. Мисалы, ички тилкени сызып турган сызык чекиттен катууга өтүп, айдоочуну айланма жолдон көрсөтүлгөн чыгууга алып барат, ал эми эң алыскы тилкедеги айдоочулар айланма жолдун чыгуу тилкесин кесип өткөн сызык сызыктар боюнча жетет. айлампадан чыгып жаткан транспортторго жол бериши керек.

Айрыкча чоң айланма жолдордо светофор абдан пайдалуу. Мындай кырдаалда айдоочулар жол белгилерине баш ийүүгө, ошондой эле аларды кылдаттык менен ээрчүүгө милдеттүү, анткени айланма жолдун кире беришине коюлган сигналдар дайыма эле айланма жолдон чыгууда же жолдо жайгашкан сигналдар менен бирдей мааниге ээ боло бербейт. кесилиши. трамвай жолдору менен кесилишкен.

Айлампага кирүү - солго буруш сигналын күйгүзүшүм керекпи?

Биринчи чыга турган жерден оңго бурула турган болсок, айланма жолго кирүү алдында ниетибизди оң белги менен белгилөөбүз керек. Эгер түз алдыда бара турган болсок, айланма жолго киргенде индикаторлорду күйгүзбөңүз. Биз айланма жолдон чыгууну көздөп жаткан чыгуунун алдынан өтүп жаткан учурда оңго бурулуучу сигналды күйгүзөбүз.

Биз солго бурулгубуз келгенде, айланма жолго кирүүнүн алдында солго бурулуучу сигналды күйгүзүү керек, ал эми айланма жолдон чыгалы деп жаткан чыгуунун алдындагы чыгуудан өткөндө аны оңго бурулуучу сигналга которуш керек. Көптөгөн айдоочулар айланма тилкеге ​​кирип бара жатканда солго бурулган сигналды колдонбой, солго түз бурула албайбыз, анткени бурула турган болсок, агымга каршы чыгабыз деп жүгүрүп келишет.

Ошол эле учурда, айланма жолго кирүүдө солго бурулган сигналды колдонуу айланма жолду кесилиш катары аныктаган эрежелер менен аныкталат жана кесилиште бурулуш сигналын берүү жана багытты өзгөртүү зарылчылыгы менен аныкталат (5-бөлүм, 22-пункт. Жол кыймылы жөнүндө мыйзам). y бул башка жол кыймылынын катышуучуларына биздин ниетибизди түшүнүүгө жардам берет Эгерде айланма жолдон чоң диаметри бар болсо жана унаа атайын тилкеде алыскы аралыкты айдап баратса, солго бурулган сигнал үзгүлтүккө учурашы мүмкүн.

Айланма жолдон чыгуу дайыма туура белги менен белгилениши керектигин эскертебиз.

Айланмалардагы тузактар ​​жана каталар

Көпчүлүгү, өзгөчө тажрыйбасыз айдоочулар айланма жолдон качуудан коркушат, алар ар бири ар кандай көрүнүштө, көп учурда ар кандай белгилер бар жана өтүү үчүн көп топтолууну талап кылышат. Ошондуктан, кесилиштердин бул түрүн схемалык түрдө кароого болбойт.

Ар дайым белгилерге көңүл буруңуз жана аларды ээрчиңиз. Айланма жолдор — капкандын бир түрү. «Айланма» белгиси менен гана (С-12 белгиси) белгиленген мындай кесилиштерде аралда бара жаткан унаа айлампага жакындап келе жаткан унаага жол берүүгө тийиш деген эреже колдонулат.

Эгерде кесилиште өтө этият айдоочуга жолугуп калсак, ага сигнал бербеңиз жана шашпаңыз. Түшүнүү менен маданияттуулукту көрсөтөлү.

Айдоочулардын басымдуу көпчүлүгү айланма жолдон кутула алабыз деп ишенишкени менен, мындай кесилиштерде кагылышуулар жана эреже бузуулар сейрек эмес. Көбүнчө айдоочулар кыймылдын багытын көрсөткөн белгилерге баш ийбей, жол тилкелерин аныктаган катуу сызыктарды кесип өтүп, артыкчылыкка жол бербейт. Чоң айланма жолдордо ылдамдык жолдун шартына ылайыкташтырылбагандыктан кагылышуулар болот. Агымга каршы айлампага киргендер да бар.

Ежи Стобецки

Айланма деген эмне?

Айланма жол – бул борбордук арал менен кесилишкен жер жана аралды айланып өтүүчү бир тараптуу жол, мында унаалар борбордук аралды саат жебесине каршы жүрүүгө тийиш.

Кадимки айланма жолдордо радиалдык жолдор аралды курчап турган бир тараптуу жол менен кесилишип, айланып өтүүгө мүмкүндүк берет. Айланма жолдор кыймылды жайлатып, айдоочуларга башка жол кыймылынын катышуучуларын жакшыраак көрүүгө шарт түзүп, коопсуздукту жогорулатат. Польшада жол кыймылын башкаруу искусствосуна карама-каршы курулган, ошондуктан бул негизги максаттарга жооп бербеген айланма жолдор бар.

Айланма жолдор кээде жол түйүндөрү жана борбордук арал менен негизги кесилиштер деп аталат. Башка жагынан алып караганда, бул типтеги конструкциянын маанилүү белгилерине жооп берген, бирок айланма жолдон башка жол кыймылын уюштуруу менен мүнөздөлгөн айланма кесилиштерди атоо туура.

Польшадагы эң көп айланма жол 25, Рыбник шаарында жайгашкан. Польшадагы эң чоң айланма жол, ошондой эле Европадагы эң чоңдордун бири - Рондо Конститучжи 3-майда Глоговдун борборунда, борбордук аралдын аянты 5 гектардан ашат.

Айланма

«Айланма» белгиси менен гана белгиленген айланма жолдо (С-12 белгиси) эреже колдонулат, аралда бара жаткан унаа айланма жолдон келе жаткан унаага жол бериши керек (оң кол эреже), ошондой эле аныкталбаган белгилерге артыкчылык берилген кесилиште. Бирок, эгерде “шакек” белгисине кошумча “Жол бер” белгиси (А-7 белгиси) болсо, анда тегерек боюнча бара жаткан транспорт каражатына артыкчылык берилет.