Унаанын өтүшү айдоочудан көз каранды!?
Мен силерге бир аз окуяны айтып берейин, андан көптөгөн унаа ээлери, чынында, унаанын өткөрүү жөндөмдүүлүгү, биринчи кезекте, бул унаанын айдоочусунан көз каранды деген тыянакка келишет. Бул ишенимге мен бир нече жолу ынандым жана ар бир жолу иш жузунде ырасталды.
Бул бир нече жыл мурун болгон, катуу кышында мен күн сайын кошуна фермадагы сүйлөшкөн кызыма барууга туура келди. Жол, деги эле ушинтип атай турган болсок, талаадан өткөн, асфальт же башка бети жок, талкаланган орустун кара жолу. Аны да кар жаап, табигый түрдө эч ким тазалаган эмес, анткени чарбада бир нече гана короо бар болчу. Ошон үчүн мен өзүмдүн ВАЗ 2112 1,5 16-клапаным менен күнүгө кечинде жолду тешүүгө туура келди.
Алгач двенашка менен жалгыз айдачумун, короодогу жол бир аз эңкейиш болгондуктан, ал жерден кеткенге караганда ал жакка жетүү оңой эле. Чарбага кар баскан жол менен түшкөнүмдө, менин ачылышымдан түшкөн кар машинадан бир нече метр алыс, ар кайсы тарапка учуп кетти. Көбүнчө ал катуу ылдамдыкта жолду тепчү, айрыкча 2112 клапандуу кыймылдаткычы бар ВАЗ 16 уруксат бергендиктен, үчүнчү веранда ал кандайдыр бир жол менен кайра ылдыйга түшө алгыдай болуп ылдый тепти. Ал эми он экинчиден артка кайтпай калган бир дагы учур болгон эмес, дайыма биринчи жолу эмес, кээде артка кайтууга туура келди, бирок экинчи-үчүнчү жолудан дайыма секирип кеттим.
Бир нече жумадан кийин досум мени менен бир фермага мени менен өзүнүн сүйлөшкөн кызына, ВАЗ 2114 унаасы менен бара баштады.Мен үчүн биздин унаалардын айырмасын көргөн жокмун, такыр деле болгон жок. Бирок эмнегедир бала мен чапкан жолдон ылдый түшүп калганга да үлгүрдү. Анан мен артымдан артымдан жолун улантуу үчүн аны түртүшүм керек болчу. Бул күн сайын кечинде болгон, мен бир окуяны өзгөчө жакшы эстейм. Абдан катуу бороон болуп, кайра мурдагыдай эле фермага бардык. Алдыдагы карды, ооба, ооба талааны жарыш үчүн алдыга айдадым, анткени жол көрүнбөй калды. Эмнегедир түшүп кеттик, ВАЗ 2114 унаасындагы досум эң жөнөкөй жерлердин биринде тыгылып калса да, аны түртүп чыгардык, мен талааны айланып, алдыга айдадым. Бирок кайра кызыктуураак болду. Табигый, мен биринчи болуп, дароо машинаны ылдамдатып, экинчи ылдамдыкты күйгүздүм, анткени калың кардын астында биринчи ылдамдыкта жүрүү кооптуу болгондуктан, төмөн ылдамдыкта оңой эле түбүнө отурууга болот. Мен айдап бараттым, рулду колума араң кармап, машина эки жакка жылды, дагы эле күзгүгө карадым. Жолдун аздыр-көптүр өтүүчү бөлүгүн көздөй айдай баштаганда досумдун ар дайымкыдай эле артта калганын көрдүм. Мен токтоп, унаамды сууга чөктүрдүм да, ага жардамга бардым. Мотор жарылып, капоттун астынан буу чыгып жатканын угам. Мен машинанын жанына басып барып, эшикти ачып, мотордун температурасы 130 градуска чейин жеткенин көрдүм. Мен жөн гана шок болдум. Ал досуна айтканы бар, мен такыр келесоомун, машинаны ушундай температурага чейин ысытканын, ал да моторун алып өчүрүп койгон. Анан мен жөн эле жинди болдум, анткени бул температурада моторду өчүрүүгө болбойт, тыгылып калышы мүмкүн, мотор бош туруп, желдеткичтен нормалдуу температурага чейин муздаганын күтүш керек.
Кыскасы, мен аны рулдан кууп чыктым да, олтуруп, машинасын от алдырдым, мотор иштөө температурасына жеткенче күтүп, жардамсыз кетүүнү чечтим. Акырындык менен алгач алдыга-артка селкинчек менен машинаны силкилдете баштады жана машинанын кардан акырын чыгып баратканын сезер замат ага айланууларды кошуп, ВАЗ 2114 чынжырдан үзүлүп кеткендей болду. кар жоктой чуркашты. Чынын айтсам, мен өзүмдүн ВАЗ 2112 менен досумдун ВАЗ 2114 үлгүсүндөгү унаасынын айырмасын байкаган жокмун. Бир жолу ылдый түшүп, досумду он төртүнчү жашында алдыга коё бергенде, талаада аны айланып өтүүгө туура келди. ал тыгылып калгандай. Мына ошондо ал кар баскан жолдо ылдый жактагы талаада аны айланып өтүп кете алган жеримде тыгылып калса да айдаганды билбестигин түшүндү.
Кыш бою ушундай 100 окуя чогулуп калса керек, кар жааганда окуя күн сайын уланып, күн сайын же анын машинасын түртүп же рулга алмаштырууга туура келди. Жана күн сайын мен машинанын өтүү жөндөмдүүлүгү биринчи кезекте айдоочудан көз каранды экенине ынандым, анткени мен досумдун унаасын эч кандай көйгөйсүз айдагам, ал жерде ВАЗ 2114 кыймылдаткычын ВАЗ 2114 температурасына чейин ысып кеткен. Бул жерде дагы бир кызыктуу жагдай, менин досумдун унаасында Continental кышкы шиналар орнотулган, мен он экинчисин кадимки Amtel шинасына салдым - эң арзаны да.
