Бүгүнкү күндө эң начар 10 унаага автоаукциондун жол көрсөткүчү
ыраазы
Жаңы унаалар сейрек алардын узак мөөнөттүү ишенимдүүлүгүн кыйытышат.
Боёк жалтырак, ичи кынтыксыз, капоттун астындагы бардык нерсе дээрлик ушунчалык таза көрүнөт, колуңузга кичине кирдебей эле тийсеңиз болот. Автоунаа дүйнөсүндө жаңы унаадан таза эч нерсе жок.
Андан кийин милялар чогула баштайт жана унаага ээликтин чындыгы акырындап күнүмдүк жашооңузга орнойт. 10,000 50,000 50,000 90,000 км XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX кмге айланып, сиз кичинекей нерселерди байкай баштайсыз: кычыраган, шылдырап, онтогон. Унаанын жашы өткөн сайын бул кичинекей нерселер чоңоюп, айкыныраак жана кымбатыраак болуп калат. XNUMX миль XNUMX мильге айланат жана жакында сиз салондун полунан биринчи жылып кеткендегидей жакшы айдабай турган унааны карап жатасыз.
Сиз кээ бир компоненттери бир аз "өчүрүү" экенин байкасаңыз болот - мурункуга караганда бир аз кечирээк которулгандай көрүнгөн берүү; кандайдыр бир кызыктай ызы-чуу бар мотор. Автоунаа жасоочулар унааларын элге чыгарардан мурун сынап көрүү үчүн укмуштуудай убакыт жана ресурстарды коротушат. Бирок, бир нече айга созулган сыноолор жылдар бою унаа эскирген сайын пайда болгон сапат көйгөйлөрүн жеңе албайт.
Биз күнүмдүк айдоо деп атаган жай, катаал реалдуулуктан башка эч нерсе "өтө ылдам курулган" унааларды айырмалай албайт. Демек, сиз сатып жаткан моделдин лимон болуу мүмкүнчүлүгү адаттагыдан жогору экенин кантип билесиз? Ооба, мен бул татаал суроого так жоопторду табуу үчүн унаа аукциону жана автодилер катары дээрлик 17 жыл өткөрдүм!
Автоунаа аукциончусу катары, мен өлүмгө алып келген жана кымбат баалуу мүчүлүштүктөн улам ээлери тарабынан сатылган миңдеген унааларды бааладым жана жок кылдым. Кээде оңдоого муктаж болгон кыймылдаткычы бар машине болгон. Башка учурларда, ал туура жылышпаган жана алмаштыруу үчүн миңдеген долларларды талап кылган трансмиссия болмок. Мен чогулткан бардык маалыматтар кийинки эң мыкты унаасын табууга аракет кылган керектөөчүлөргө чоң жардам бериши мүмкүн, ошондуктан мен бул маалыматты жазып алып, эң жакшы унааны тапкысы келген унаа сатып алуучуларга оңой жеткиликтүү кылып, өлкө боюнча автоаукциондор менен иштөөнү чечтим. гарантия мөөнөтү аяктагандан кийин узакка созула турган унаа.
Натыйжалар Узак мөөнөттүү сапат индексинде чагылдырылган, азыр анда 2013-жылдын январынан бери катталган миллиондон ашык унаанын маалымат базасы бар. анын механикалык абалы - анын ордуна катаал тиштүү жылыштар же ички көйгөйлөрдү көрсөтүү мотор ызы-чуу көнүп калган ээлери.
Биздин жыйынтык? Ооба, сиз 600-жылга чейин түзүлгөн 1996дөн ашык моделдерди карап чыгуу үчүн Узак мөөнөттүү сапат индексинин издөө функциясын колдоно аласыз. Же болбосо, бүгүн сатууда эң аз ишенимдүү он унааны кааласаңыз, окууну уланта бериңиз!
№10 жана №9: GMC Acadia жана Buick Enclave
Көпчүлүк унаа сатып алуучулар үчүн жакшы жаңылык, эреже катары, менчиктин биринчи беш жылында кемчиликтер өтө сейрек кездешет. Жаман кабар - азыркы эң популярдуу унаалар, жүк ташуучу унаалар жана жол тандабас унаалар ушул убакыттан кийин оңдоо үчүн өтө кымбат болуп калышы мүмкүн.
GMC Acadia жана Buick Enclave мунун эң сонун мисалы болуп саналат. Төмөнкү диаграмманын кызгылт бөлүктөрүн карасаңыз, Буик Анклавында 24-жылы 2009% жана 17-жылы болжол менен 2010% кемчилик бар экенин жана анын GMC Acadia бир тууганы ушундай коркунучтуу сапатты сунуштаганын көрөсүз.
Эмне үчүн мындай болду? Бир сөз менен айтканда: салмак. General Motors кыймылдаткыч менен трансмиссиянын айкалышын (ошондой эле кыймылдаткыч деп аталат) колдонууну чечти, алар адатта орточо өлчөмдөгү унааларда кездешет, алардын салмагы болжол менен 3,300 фунт, бул эки толук көлөмдүү кроссоверден алда канча жеңил, көбүнчө салмагы 5,000 фунтка чейин.
Таң калыштуусу, биз берүүлөр кыймылдаткычтарга караганда алда канча көп кемчиликтерге ээ экенин байкадык, бирок экөө тең башка толук көлөмдүү кроссоверлерге караганда бир топ начар иштешет.
Натыйжада, Acadia жана Enclave орточо атаандашынан 25,000 XNUMX миль эрте сатышат. Эгер сиз рыногунда стилдүү толук өлчөмдөгү кроссоверди сатып алсаңыз, анда бул мүмкүн болгон узак мөөнөттүү чыгымдарды таразалап алыңыз, өзгөчө, эгерде сиз унааңызды кепилдиктен тышкары сактоону пландаштырсаңыз.
#8: Фольксваген Джетта
Кээ бир унаалар ар кандай кыймылдаткычтарды жана трансмиссияларды сунуштайт. Фольксваген Джеттаны алсак, ал капчыгыңызда оңой болгон ишенимдүү унаа менен сизди оңой эле банкротко учура турган тоголок лимондун ортосунда кескин айырмачылыкты жаратышы мүмкүн.
Эң мыкты Jettas табуу оңой. Алар кол менен өткөргүчтүү жана турбокубаттуу эмес төрт цилиндрлүү кыймылдаткычтарга ээ, алар же 2.0 литрлик кыймылдаткыч, 2.5 литрлик кыймылдаткыч же дизель кыймылдаткычы болуп саналат, азыркы учурда өкмөт кайра чакыртып алууга тийиш эмес.
Маселе миллиондогон Jettas - мурунку жана азыркы - автоматтык берүү, дизелдик эмес турбомотор же V6 кыймылдаткычы менен жабдылганында. Бул анча ишеничтүү эмес моделдер Jettaнын жалпы сатууларынын дээрлик 80% түзөт. Жогорудагы графикте 1996-жылдан бери көрүп турган кызгылтым деңиз чындыгында "жакшы" Jettas маалыматтарын алып салганда бир топ жогору жана тереңирээк болот.
Ошентип, эгер сиз айдоо кызыктуу европалык компакт-машинаны издеп жатсаңыз, жакшы жаңылык - жакшы унаа алуу мүмкүнчүлүгүңүздү жогорулата аласыз. .Бирок бул үчүн, сиз жакшыраак таякча нөөмөт башкарууну үйрөнүп, ошондой эле АКШдан тышкары көпчүлүк Volkswagen ээлери үчүн тандоо берүү болуп саналат.
№7: Риого барыңыз
Кээ бир лимондор белгилүү бир кыймылдаткычты жана трансмиссияны тандоо менен качууга болот, ал эми башкалары жөн эле кутулуу мүмкүн эмес. Киа Рио дээрлик 15 жылдан бери лимондорго келгенде эң начар кирүүчү унаа болуп калды.
Кээде арзан унаа узак мөөнөттүү келечекте бир топ көп акчаны талап кылышы мүмкүн. Kia Rio үчүн катаал чындык, ал карыган сайын башка атаандаштарга караганда алда канча ишенимдүү болуп калат.
Эң жаманы, жогорку тейлөө талап кылынат. Көпчүлүк унаа өндүрүүчүлөр жок дегенде 90,000 60,000 миляга жете турган убакыт чынжырларына же курларына өтүшкөнү менен, Киа Рио үчүн чынжыр 20 XNUMX миль сайын алмаштырылышы керек, бул XNUMX XNUMX жылдан ашык убакыт мурун тармактык норма болгон.
Рио дагы бир себеп менен лимон: эң жаңы моделдер трансмиссия суюктугун ар бир 100,000 50,000ден 60,000 XNUMX миляга чейин алмаштыруу идеясын колдойт окшойт, бул менин жеке оюмча, бир аз оптимисттик. Эгер сиз чындап эле Kia Rioңузду кароолчу кылгыңыз келсе, менин кеңешим бул суюктукту алмаштыруу графигин XNUMX XNUMX мильге чейин кыскартып, XNUMX XNUMX мильге жеткенге чейин убакыт курун дайыма алмаштырыңыз. Бул унаалардын кыймылдаткычын же трансмиссиясын алмаштыруу, алар күнүмдүк ташууда эмнени сунуштаарын эске алганда, өтө кымбатка турат.
№6: Jeep Patriot
Jatco компаниясынын CVT, белгилүү көйгөйлүү трансмиссиясы, алардын эң популярдуу үч унаасында вариант болгон: Dodge Calibre, Jeep Compass жана Jeep Patriot, бул тизмеде алтынчы орунду ээлеген.
Патриот үчөөнүн эң оор унаасы болуу менен бирге, бул трансмиссиясы бар унаалардын эң көп пайызына ээ. Жалпысынан, Patriot орточо компакт жол тандабаска караганда 50% жана 130% начар балл алган. Бул сапатсыз жумуш кымбат ремонтко алып келет — бүгүнкү күндө да Jatco CVT алмаштыруу 2500 доллардан ашат.
№5: Smart ForTwo
Абдан жогорку кемчилик курсунан тышкары, Смарт да ээлеринин узак мөөнөттүү сүйүүнүн жоктугунан жабыркайт. Орточо модель саат боюнча болгону 59,207 миль менен келет, бул биздин изилдөөбүздөгү бардык моделдердин эң төмөнкү жалпы пробег.
Анда негизги күнөөкөр ким?
Көпчүлүк учурларда, берүү көйгөйлөрү алмашууга алып келет. Бирок, адатта, 15.5 милядан азыраак болгон унаалар үчүн 60,000% кемчиликтин деңгээли менен Smart ишенимдүүлүк жана ээсинин канааттануусу жагынан эки дүйнөнүн тең эң начарын сунуш кылуунун күмөндүү сыйына ээ. Бул премиум күйүүчү май жана кымбат техникалык тейлөө графигин талап кылгандыктан, акча үнөмдөөгө умтулган унаа ээлери үчүн эң жакшы тандоо эмес.
№4: BMW 7 сериясы
Кээде төмөн рейтинг биздин изилдөөбүздө берилген модель туш болгон атаандаштыкка байланыштуу болот. BMW 7 Сериясына келсек, ал биздин изилдөөбүздөгү эң ишенимдүү унаа: Lexus LS менен күрөшүшү керек.
Бирок бул кемчиликке карабастан, сиз BMW 7 Сериясынан таптакыр качышыңыз керек болгон дагы бир себеп бар.
Бир дагы толук өлчөмдөгү люкс унаа BMW 7-Series сыяктуу жаман болгон эмес. 1996-жылдан бери 7-сериялардын ишенимдүүлүгү начардан такыр туңгуюкка чейин өзгөрдү. 7-серияны европалык эң жакын атаандашы Мерседес S-Classтан бир топ артта калтырган кемчиликтердин деңгээли же оңдоого кеткен чыгым гана эмес.
Мааниси мына ушунда: атаандаштар тынымсыз өркүндөтүлүп, алардын көптөгөн дефекттүү компоненттерин жок кылышса да, BMW федералдык өкмөттүн кийлигишүүсүз көйгөйлөрдү чечүү аракеттерине каршы иммунитети көп. Таң калыштуусу, BMW чындыгында биздин изилдөөбүздө эң көп таралган төрт лимондун экөөнө ээ.
№3: Фольксваген Жук
Эгерде азыркы Beetle мурункулардай сүйкүмдүү жана бышык бойдон калса, балким, ал биздин тизмеге такыр кирмек эмес.
Тилекке каршы, биз Volkswagen Jetta жөнүндө айткандардын баары заманбап Beetleге да тиешелүү, анткени ал дээрлик бирдей сапатсыз кыймылдаткычтарды жана трансмиссияны колдонот.
Beetle Jettaга караганда автоматтык трансмиссияны каалаган көбүрөөк ээлерге ээ болгондуктан, жалпысынан кемчиликтин деңгээли жогору. Сатылган коңуздардын 20% дан ашыгы алмаштырууну талап кылган кыймылдаткыч же трансмиссия көйгөйлөрү бар. Бул орточо Beetle 108,000 200,000 миля менен келет деп эсептемейинче, чоң маселедей сезилбеши мүмкүн. Сапаттуу унаа XNUMX миль чегинен ашып кете ала турган азыркы автомобиль дүйнөсүндөгү бул орточо жаш.
№2: MINI Cooper
MINI Cooper кичинекей унаа жөнүндө унаа ээлеринин пикирлерин поляризациялоого умтулат.
Бир жагынан алганда, бул моделдерди абдан жакшы көргөн энтузиасттардын күчтүү базасы бар. Мыкты башкаруу жана кызыктуу көрүнүшү менен мактанган BMW компаниясынын дизайн жана инженердик командасы 2002-жылы Mazda Miata жана FIAT 500 сыяктуу атаандаштар тең келе албаган өзгөчө унааны жараткан. MINI жыл сайын Американын эң популярдуу спорттук субкомпакт унаасына айланган. .
Жаман кабар - алардын ишенимдүүлүгү.
Жогорку кысуу катышы бар темпераменттүү кыймылдаткычтардан тышкары, жогорку класстагы күйүүчү майды талап кылат (ээлери дайыма эле колдонбойт), MINIде кол менен да, автоматтык да өткөргүчтөр менен өнөкөт көйгөйлөр бар. Жалпысынан, сатылган MINI унааларынын дээрлик төрттөн биринин кыймылдаткычы же трансмиссиясынын кемчиликтери бар, алар кымбат ремонтту талап кылат.
MINIнин жалпы ишенимдүүлүгү 0 эмес - бул жөн гана кайгылуу 0.028538. Кайсы машина жаман?
№1: Саякаттан качуу
Dodge Journey Chrysler компаниясынын банкроттуктан калган жалгыз трансмиссиясы болгон төрт ылдамдыктагы автоматтык трансмиссияга кошулган анемиялык төрт цилиндрлүү кыймылдаткычынын аркасында тизменин аягында турат.
MINI Купер Journeyге караганда лимондун көбүрөөк пайызын чогултса (22.7% каршы 21.6%), MINIге бул ишенимсиз болуу үчүн дагы жети жыл керек болду.
Dodge Journey 2009-жылдан бери гана жеткиликтүү, демек, бул унаалар MINI же башка машинелерге караганда бир топ эрте бузулат.
Мен муну баса белгилеп айта албайм: төрт цилиндрлүү кыймылдаткычы жана төрт ылдамдыктагы автоматтык трансмиссиясы бар Dodge Journey сатып албаңыз. Бул берүү Dodge Avenger жана орто Chrysler Sebring, коркунучтуу аткаруу үчүн белгилүү эки моделдин шайкеш келүү маселелери бар болчу. Кошумча жарым тонна жүк ташыгандыктан, бул дөңгөлөк жөн эле өтө жүктөлгөн жана иштөө үчүн ашыкча иштеген.
Эми сиз биздин узак мөөнөттүү сапаттуу изилдөөбүздө эң начар унаалар жөнүндө билимге ээ болгонуңуздан кийин, сиз жаңы же колдонулган унааны издеп жатканда көбүрөөк маалыматтуу чечим кабыл ала аласыз деп үмүттөнөбүз. Акчаңыз үчүн эң жогорку сапаттагы унааны алуу үчүн, сертификаты бар механик сатып алуудан мурун текшерүүдөн өткөрүүнү унутпаңыз.
