Франциядан келген беш бир тууган 2-бөлүк
Франциядан келген беш бир тууган. Диярбакирилиа Тахсин Бейдин картинасында чөгүп бара жаткан "Бувет" кемеси. Арткы планда «Голуа» согуштук кемеси.
Согушка чейинки мезгилдеги кемелердин тарыхы анча деле кызыгууну туудурган эмес жана негизинен флоттун жылдык маневрлерине катышуудан жана кемелерди Жер Ортолук деңизиндеги жана Түндүк эскадрильядагы (Брестте жана Чербурда базалары бар) күчтөрдүн ортосунда тез-тез жайгаштыруудан турган. Улуу Британияга каршы согуш иши. Сүрөттөлгөн беш согуштук кеменин экөө Биринчи дүйнөлүк согуш башталганга чейин кызматта болгон - Бувет жана Жорегиберри. Бреннус тарабынан бир аз мурдараак табылган калгандары 1-жылдын 1914-апрелинде Массена, Карно жана Чарльз Мартелди куралсыздандыруу чечими кабыл алынганда алынып салынган.
Чарльз Мартелдин кызмат жазуулары
Чарльз Мартел 28-жылдын 1895-майында от казандары биринчи жолу иштетилгенде спорт залды сынай баштаган, бирок ишке киргизүү комиссиясы ошол жылдын февраль айында ишин баштаган. Биринчи байланган тесттер сентябрдын аягында жүргүзүлгөн. Алар келерки жылдын май айына чейин созулду. 21-майда "Чарльз Мартел" биринчи жолу деңизге чыккан. Француз флоту үчүн артиллериялык сыноолор эң маанилүү болгон, анткени ал кеменин пайдаланууга кабыл алынган күнү аяктаган. Чарльз Мартел адегенде 47 мм мылтыктар менен, андан кийин жаа жана арткы мунараларда 305 мм мылтыктар менен сыналган. Акыр-аягы, 274 мм жана орто артиллерия сыналган. Артиллериялык сыноолор расмий түрдө 10-жылдын 1896-январында башталган. Алар канаттандырарлык эмес болгон, негизинен 305 мм мылтыктардын атуу ылдамдыгы төмөн жана желдеткич жетишсиз болгон, бул согуштук кызматты кыйындаткан. Ошол эле учурда, расмий түрдө ишке бериле элек согуштук кеме 5-жылдын 15-1896-октябрында Чербурда падыша Николай IIнин курамында деңиз кароосуна катышкан.
Жылдын аягында Бресттин жанындагы сыноолордо линкордук кеме кыйрап, 21-декабрда сууга чөгүп кеткен. Кораблде эч кандай агып кеткен жок, бирок кеме визуалдык текшерүүгө жана байлап коюуга муктаж болчу. Мен бир нече тиштери менен аяктадым. Кийинки жылдын 5-мартында Чарльз Мартел рулду башкара албай, мурдун ташка чапкан. Майдын башында Тулондо ийилген тумшук оңдолгон.
Акырында, 2-жылдын 1897-августунда Чарльз Мартел кандайдыр бир артиллериялык резервациялар менен болсо да кызматка киргизилип, Марсо жана Нептун согуштук кемелери менен бирге Жер Ортолук деңиз эскадрильясынын, тагыраагы 3-эскадрондун курамына кирген. Чарльз Мартел флагман болуп калды жана бул ролдо жаңы эле оңдоого жана капиталдык модернизацияга жөнөтүлгөн Magenta согуштук кемесин алмаштырды.
Артиллериялык машыгуулардын журушунде 305 миллиметрлик курал-жарактардын гидравликалык фидерлеринин туура эмес иштешине конул бурулду. Кол мылтыктары 3 мүнөткө жетпеген убакытта жүктөлдү. Мында гидравлика-лык жабдуулар ушул эле тапшырманы 40 секунддан ашык аткарышты. Дагы бир көйгөй - атылгандан кийин пайда болгон порошок газдары артиллериялык мунараларда топтолгон. Тулондо байланганда катуу шамал учу сынган (кийинчерээк ал кыскараакы менен алмаштырылган).
14-жылдын 16-апрелинен 1898-апрелине чейин республиканын президенти Ф. Мындан тышкары, согуштук кеме өзүнчө жана бүт эскадрондун курамында машыгуу кампанияларына катышкан. 11-жылдын 21-октябрынан 1899-декабрына чейинки мезгилде эскадрондун кораблдери Грециянын, Турциянын жана Египеттин портторуна кайрылышып, Левант портторуна женешту.
Чарльз Мартель тарыхка суу астында жүрүүчү кайык тарабынан торпедоланган (албетте, машыгуулардын бир бөлүгү катары) биринчи согуштук кеме катары кирди. Окуя 3-жылдын 1901-июлунда Корсикадагы Аяччодо маневрлер учурунда болгон. Мартеллге жаңы суу астындагы Густав Зеде (1900-жылдан бери кызмат кылууда) кол салган. Чабуулдун эффективдүүлүгүн машыгуу торпедосунун бузулган баштыгы далилдеди. Жорегиберри согуштук кемеге кезекте турган Густав Седени чаап жибере жаздады. Кол салуу француз жана чет элдик басма сөздө, негизинен Британияда кеңири чагылдырылган.
