Ram дагы бир жолу жаңы Ram 1500 EVди тааныштыруу үчүн кайтып келди жана ал рыноктогу бардык нерседен абдан айырмаланат.
ыраазы
Ram өзүнүн биринчи электрдик пикаптын өнүгүшү менен алдыга умтулууну улантууда жана ал дагы эле узак жолго барса да, анын айрым өзгөчөлүктөрүн көрүүгө болот. Бренд электромобилдин алдыңкы бөлүгүн алдын ала көрүүнү бөлүштү жана ал толугу менен заманбап жана жарашыктуу көрүнөт, ошондой эле логотипте жарыкты көрсөтөт.
Толук өлчөмдөгү электр пикаптарын киргизген Форд жана Чевиден артта калбоо үчүн, Рам өзүнүн жеке үлгүсүн чыгаруунун үстүндө иштеп жатат. Кочкор кечеге бир аз кечиккени менен, ал сөзсүз түрдө башкача болгон күйүү диапазонун кеңейтүүчү сыяктуу уникалдуу мүмкүнчүлүктөрдү сунуш кылат. Кандай болбосун, Рам өзүнүн келе жаткан электр пикапынын алдыңкы бөлүгүн кыскача карап бөлүштү жана караңгы деталдарды көрүү кыйын болгону менен, алдыңкы бетиндеги арткы жарык акценттерин эске алуу менен көп иштерди жасоо керек.
Elegant жана эксклюзивдүү фасад
Бул бүдөмүк силуэт эмблема жана калибрдеги фаралар эмнени көрсөтүп турат. Фаралар жылмакай жана электрдик моделге уникалдуу, ал эми тордун логотиби чоң жана ачык жарыктандырылган. Биз ошол катуу жарыктандырылган фронтторду көргөнгө көнүп калганбыз, анткени бул чындыгында F-150 Lightningди жолдон айырмалап турат.
Бул көрүнүш мурунку рендердегидей Кочкордун LED кашын көрсөтпөйт; анын ордуна ар бир фара-да тыныгуулар бар, алар да ортосунан кездешпейт. Бирок, Рамдын кандайдыр бир псевдо-кош чатыры бар окшойт, бул кызыктуу.
Рам 1500 EV келүү күнүн азырынча белгилей элек.
Рам 2024-жылы болоорун айтканына карабастан, анын качан дебют кылаары тууралуу азырынча эч кандай маалымат жок. Азырынча спецификацияларды эч ким билбейт, бирок трейлерди карасаңыз, жылаңач шассидин сүрөтүн көрөсүз. борбордук бөлүгүн ээлеген чоң батарея менен. Бул ошондой эле жаңы дөңгөлөк дизайнын көрсөтөт, бирок Рам алардын көпчүлүгүн ачык эле карарып койгон, бул кандайдыр бир чоң беш тилкелүү дизайн сыяктуу көрүнөт.
Батарея менен иштеген Ram бир нече убакыт мурун Stellantis өзүнүн толук өлчөмдөгү электр унаалары үчүн жарыялаган STLA Frame платформасы менен иштетилиши мүмкүн деп ишенүүгө негиз бар. Бул азырынча көрүнө элек, бирок белгилей кетүү керек; Учурда Ram 1500 рамкада жүрөт, бирок салттуу жалбырак булактарынын ордуна катушка-жаз арткы суспензиясы бар. Жүк ташуучу унаа Ford атаандашы сыяктуу толук көз карандысыз арткы суспензияга ээ болушу мүмкүн.
Рам өзүнүн электр унаасынын диапазонуна көңүл бурууга туура келет.
Албетте, Ram азырынча батарея тууралуу эч кандай маалымат бере элек. Бирок, эгер Рам (300 миль), (314 миль) же (320 миль) менен атаандашууну кааласа, сизге эң аз дегенде 400 миль керек болот. Эгер сизде диапазону көбөйтүү үчүн иштелип чыккан толук күйүүчү кыймылдаткычыңыз болсо, бул көйгөй болбошу мүмкүн.
Дагы бир электрдик жүк ташуучу жүк ташуучу унаанын иштеп жатканын көрүү абдан кубандырат. Жүк ташуучу унааларды сүйүүчүлөргө казылып алынган күйүүчү майларды күйгүзбөстөн ташып кетүү, сүйрөө жана жолсуз жолдорду изилдөөнүн жолу керек жана Чоң Үчтүк аларга ушуну берет. Бул качан /-тонна жана -тонналык жүк ташуучу унааларга өтөт деген суроо туулат?
**********
:
