Range Rover Sport – эксклюзивдүү жана ар тараптуу

Улуу Британиядан келген эксклюзивдүү жол тандабас көптөгөн ролдордо өзүн көрсөтөт. Ал татаал жерди көтөрө алат, жети кишини көтөрүп, сапаттуу лимузиндин ылдамдыгы менен жүрө алат. Ар тараптуу Range Rover Sportко ээ болгусу келген адам кеминде 319 900 PLN даярдашы керек.

Жаңы Range Roverдин сатылуусу өткөн жылы башталган. Чоң дөңгөлөк базасы (2,92 м) менен беш метрлик унаа падышалык саякатка ыңгайлуулукту камсыз кылат жана дагы эле жолсуз айдоо үчүн эң сонун. Өндүрүүчү бирдей чоң унаага муктаж болгон жана жок дегенде 0,5 миллион PLN сарптай ала турган кардарлардын чөйрөсү чектелүү экенин билет.

Альтернатива – Range Rover Sport, ал флагмандык Range Rover менен стилистикалык жана техникалык жактан тыгыз байланышта. Спорт эксклюзивдүү бир тууганына караганда 14,9 см кыска, 5,5 см кыска жана 45 кг жеңил. Арткы ашыкчаны кыскартуу магистралдык сыйымдуулукту азайтат. Range Roverдин сыйымдуулугу 909-2030 литр, ал эми Спорттун сыйымдуулугу 784-1761 литр.. Кузовунун кичине болгонуна карабастан, Range Rover Sport дагы эле таасирдүү көрүнөт. Дене үзгүлтүксүз, массалык сызыктарга толгон. Алардын оптикалык тең салмактуулугу - бул диаметри 19-22 дюйм болгон дөңгөлөктөр жана кыска кузовдук ашуулар, анын аркасында машина өзүн динамикалуу көрсөтөт.

Land Rover поляк рыногуна өтө олуттуу мамиле кылат. Варшава – Range Rover Sportтун бет ачары өткөн дүйнөдөгү үчүнчү шаар (Нью-Йорк жана Шанхайдан кийин). Потенциалдуу сатып алуучулар эки прототибин көрө алышкан. Импорттоочу лак, булгаары жана декоративдик тилкелер үчүн трафареттерди да берген – алардын адаттан тыш формасы көңүл бурат. Лактарды каскага окшош калыптардан көрүүгө болот, терилер регби топторунда кездешет, ал эми калактарда жана лыжаларда декоративдик инлейлерге суктанууга болот. Спорттун аталышы милдеттүү!

Range Rover Sport ички жасалгасы асыл материалдары, кынтыксыз жасалгасы жана заманбап жана жарашыктуу дизайны менен өзүнө тартып турат. Аспаптар кластери кабинанын эң көрүнүктүү элементи болуп саналат. Керектүү маалымат жана эсептегичтер 12,3 дюймдук экранда көрсөтүлөт. Баскычтар менен өчүргүчтөрдүн саны талап кылынган минимумга чейин кыскартылды. Кырдаал борбордук консолдогу сенсордук дисплейге байланыштуу, ал унаанын көпчүлүк функцияларын башкарууга мүмкүндүк берет.

Айдоочуга бир тонна электроника жардам берет. Ошондой эле тилкеден кокустан чыгып кетүү жөнүндө эскерткен, жол белгилерин тааныган же автоматтык түрдө бийик же жакын жарыктарды күйгүзгөн системалар болгон. Кошумча түстүү баш дисплей көзүңүздү жолдон албай туруп, багыттарды ээрчүүгө жана кыймылдаткычтын ылдамдыгын жана айн/мин көзөмөлдөөгө мүмкүндүк берет. Ал эми Connected Car телефонуңузга орнотулган колдонмо аркылуу унаанын абалын текшерүүгө мүмкүндүк берет. Керек болсо, ал уурдалган унаага көз салуу мүмкүнчүлүгүн берет жана жардамга чакырууга мүмкүнчүлүк берет. Унаа интернетке кирүү түйүнү катары да иштей алат.

Демейки боюнча, Range Rover Sport беш орундуу конфигурацияда сунушталат. Үчүнчү катардагы отургучтар - бул тандоо. Алар кичинекей жана жашы жете элек балдарды ташуу үчүн гана ылайыктуу.

Range Rover Sportтун корпусу алюминийден жасалган. Кымбат технологияларды колдонуу мурунку муундагы Sport менен салыштырганда салмагын 420 кг чейин төмөндөтүүгө өбөлгө түздү. Ар бир унаа ышкыбозуна ушунча балластты алып салуу унааны башкарууга жана башкарууга кандай таасир этээрин айтуунун кереги жок.

Өндүрүүчү жаңы Range Rover Sport талаа шарттарында теңдешсиз өндүрүмдүүлүгүн сактап, бренддин тарыхындагы эң жакшы тартууга ээ болоруна кепилдик берет. Бардык версиялардын стандарттык жабдыктары пневматикалык булактары бар көп звенолуу суспензияны камтыйт, бул жер клиренсин 213төн 278 ммге чейин көбөйтүүгө мүмкүндүк берет. 80 км/саат ылдамдыкта денени 35 мм көтөрүүгө болот. Мурунку муундагы Range Rover Sportто бул 50 км/саатка чейин гана мүмкүн болчу. Бул өзгөртүү бузулган кара жолдордо натыйжалуу жүрүүгө мүмкүндүк берет. Айдоочу шассидин мүнөздөмөлөрүн өз алдынча башкара алат же Terrain Response 2 системасынын автоматтык режимин колдоно алат, ал берилген рельефте айдоо үчүн эң ылайыктуу программаны тандап алат.

Range Rover Sport бардык дөңгөлөктүү дисктин эки түрү менен сунушталат. Эгерде сиз жолдо жүрүүнү каалабасаңыз, TorSen дифференциалын тандаңыз, ал автоматтык түрдө кармагыч окко көбүрөөк момент жөнөтөт. Оптималдуу шарттарда кыймылдаткыч күчтүн 58% тылдан келет.

Альтернатива катары 18 кг салмактагы оор жетектөөчү корпус, редуктор жана 100% борбордук диффузор - бул кубаттуу турбодизель жана V6 бензин кыймылдаткычтары үчүн вариант. Ушундай жол менен жабдылган Range Rover Sport татаал рельефте жакшы иштейт. Анда пайдалуу функциялардын бири Wade Sensing болушу мүмкүн - күзгүлөрдөгү сенсорлор системасы, ал унаанын чөмүлүүсүн талдап, борбордук дисплейде XNUMX см чегине жетүү үчүн канча калганын көрсөтөт.

Өндүрүштүн алгачкы этаптарында Range Rover Sport төрт кыймылдаткычы менен чыгат - бензин 3.0 V6 Supercharged (340 л.с.) жана 5.0 V8 Supercharged (510 л.с.) жана дизелдик 3.0 TDV6 (258 л.с.) жана 3.0 SDV6 (292 л.с.). Дизель 258 л.с мурунтан эле мыкты аткарууну камсыз кылат. Ал 0дөн 100 км/саатка 7,6 секундда ылдамдайт жана эң жогорку ылдамдыгы 210 км/саат. Флагмандык 5.0 V8 Supercharged кыймылдаткычы спорттук унаалар менен шайкеш келет. Ал 5,3 секундда “жүздөргө” жетет жана 225 км/саат ылдамдыкка жетет. Динамикалык топтомго заказ кылуу эң жогорку ылдамдыкты 250 км/саатка чейин жогорулатат.

Убакыттын өтүшү менен диапазон 4.4 SDV8 турбодизель (340 л.с.) жана гибриддик версия менен толукталат. Өндүрүүчү 4 цилиндрлүү кыймылдаткычты киргизүү мүмкүнчүлүгүн да белгилейт. Учурда, бардык Range Rover Sport күч түзүмдөрү ZF 8-тез автоматтык трансмиссиясы менен бириктирилген. Ошондой эле стандарттуу болуп күйүүчү майдын чыгымын жети пайызга азайтуучу Stop/Start системасы болуп саналат.

Буга чейинки Range Rover Sport 380 даана сатылган. Өндүрүүчү машинанын жаңы версиясы, бардык жагынан өнүккөн, сатып алуучулардан дагы көбүрөөк таанымал болот деп үмүттөнөт.

Range Rover Sportтун алгачкы нускалары жайында Польшанын көргөзмө залдарына келет. Сатып алуучулар төрт трим деңгээлинин - S, SE, HSE жана Autobiography тандай алышат. Эң кымбат эки варианттын варианты - динамикалык спорттук топтом, ал башка нерселер менен катар хром дененин көпчүлүк бөлүктөрүн кара түскө алмаштырат жана Brembo тормоздорун камтыйт.

Range Rover Sport 3.0 V6 Supercharged Sтин базалык версиясы 319,9 миң долларга бааланган. злотый Негизги турбодизель 3.0 TDV6 S үчүн эки миң злотый кошуу керек. Флагмандык 5.0 V8 Supercharged Autobiography Dynamic версиясын сатып алууну каалагандар 529,9 миң рубль даярдашы керек. злотый Опциялардын чоң каталогунда көпчүлүк сатып алуучулар жок дегенде бир нече кызыктуу варианттарды таба алышат. Ошентип, акыркы эсептин суммасы дагы жогору болот.

Range Rover бааны төмөндөтүүнү пландабайт. Бул зарыл эмес, анткени жаңы жол тандабастарга суроо-талап абдан чоң. Кээ бир өлкөлөрдө биз автотранспортту күз/кыш мезгилине жеткирүү менен буйрутмаларды кабыл ала турганыбызды айтсак жетиштүү болот!