Range Rover Velar - Британ ханзаадасы

Range Rover Улуу Британиянын автомобиль падышасы болсо да, Velar чынында эле ханзаадага окшош. Анда чыныгы Range Roverдин бардык өзгөчөлүктөрү бар, муну биз биринчи сапарларда көргөнбүз. Сизди биздин баяндаманы окууга чакырабыз.

Range Rover Velar быйыл биринчи жолу расмий түрдө Лондон дизайн музейинде көрсөтүлдү. Кийинчерээк аны журналисттердин кеңири чөйрөсү Женевадагы автосалон учурунда окуй алган.

Бирок, бул премьераларды сагындым. Албетте, мен Велардын баш көтөргөнүн билчүмүн, бирок майда-чүйдөсүнө чейин айткан жокмун. Көптөгөн автомобиль премьераларында кээде сиз чындап эле кызыктуу нерсени өткөрүп жибересиз. Ката!

range rover спорт

Range Rover кымбатчылыктын синоними болуп саналат. Range Rover Sport люкс үчүн дагы бир синоним болуп саналат - арзан, бирок дагы эле абдан кымбат. Анын спортко да эч кандай тиешеси жок. Андан кийин бизде Evoque бар, бирок ал бул аристократиялык эс алуунун фонунда бир кыйла айырмаланып турат - баасы жана сапаты боюнча.

Ошондуктан, Evoque менен Спорттун ортосундагы ажырымды жоюу табигый эле. Жана Велар бул боштукту толтурат. Ал бир аз кичине болсо да, асыл тукум Range Rover окшойт. Анын стили көбүрөөк спорттук - чоң бамперлер, элерондор жана башкалар. Жашоодо, ал укмуштуудай таасир калтырат - дээрлик бардыгы аны карап турушат. Мен бир топ кымбат Range Roversдерге караганда, бул сизге көбүрөөк жагат деп айткым келет.

Ханзаадага татыктуу люкс

Veların ичинде биз Range Roverден күткөн нерсени табабыз. Люкс жана майда-чүйдөсүнө чейин көңүл буруу. Материалдардын сапаты эң сонун. Жогорку сапаттагы булгаары кооз көрүнөт, айрыкча, тешик Улуу Британиянын желектеринде жайгашкан! Куралдар тактасын каптаган материалда да ушундай - бул чыныгы булгаары.

Акчаны үнөмдөй турган жерлер дээрлик жок. Муну толугу менен замшадан жасалган чатырдын караңгы жабуулары тастыктайт. Аян.

Бирок, ал ушунчалык кемчиликсиз эмес. Бул жерде физикалык баскычтардын саны иш жүзүндө минимумга чейин кыскарган. Салкын көрүнөт, бирок өндүрүүчүгө көп акчаны үнөмдөйт. Бирок ага эч ким акча корот деп айтпайт.

Бирок биз унаанын бардык функцияларын сенсордук экран аркылуу көзөмөлдөйбүз. Аны туткалары менен айкалыштыруу таасирдүү экенин моюнга алышым керек. Кондиционер экранында температураны жөнгө салуу үчүн баскычтар колдонулат. Бирок, отургуч орнотууларын тандап, графикте жылуулукту же массаждын даражасын көрсөтөт. Бул абдан бирдиктүү жана футуристтик бүтүндү түзөт. Тапкычтык үчүн плюс, бирок жаркыраган сенсордук экран манжа издерин гана чогултат. "Премиум" таасирди бузгубуз келбесе, кийизден жасалган кездемени өзүбүз менен алып жүрүшүбүз керек. Муну жасоонун башка жолу жок.

Range Rover Velar негизинен Jaguar F-Paceдин эгиз бир тууганы экендиги эч кимге жашыруун эмес. Ошондуктан, аналогдук сааттын ордуна биз айдап баратканда чоң панорамалык экранды көрөбүз. Биз руль дөңгөлөкүндөгү баскычтарды колдонуп башкарабыз, алар акылдуу арткы жарыктандыруу менен көрсөткүчтөрдү өзгөртөт. Мисалы, демейки боюнча, сол таякча медианы башкаруу үчүн колдонулат, бирок биз менюга киргенде, үн жана ырды өзгөртүү баскычтары ортосунда OK баскычы бар төрт тараптуу джойстикке айланат. Веларада механикалык жана санариптик дүйнө кемчиликсиз дал келет.

Кызыгы, бул дисплей картаны камтышы мүмкүн - башка унаалардагыдай эмес, ал жерде саат дагы эле жакын жерде көрсөтүлөт. Бул жерде карта бүт экранда түзмө-түз көрсөтүлүшү мүмкүн. Учурдагы ылдамдык же күйүүчү майдын деңгээли төмөнкү кара тилкеде көрсөтүлөт.

Ыңгайлуулук биринчи орунда турат

Алгачкы сапарларда алган Range Rover Velar алсыз эмес. Анын 3 литрлик дизелдик кыймылдаткычы 300 л.с. 1500 айн / мүнөттө дагы таасирдүү. момент 700 Нм жетет. Физикадан билгенибиздей, дененин тынч абалында кыймылдашы эң кыйын – канчалык оор болсо, ошончолук оор болот. Velar 2 тоннадан азыраак салмакта, бирок аз айланууда мынчалык көп момент менен ал 100 км/саатка 6,5 секундда эле ылдамдайт.

Жана бул 300 км ылдам жүрүүнү туудургандай көрүнсө да, баары тескерисинче. Чоң күч сизди ишенимдүү сезет. Мындай көрсөткүчтөр менен биз автоунаалардын басымдуу бөлүгүн басып өтө алабыз. Андыктан биз шашылбай, тез темп менен кам көрүүнүн кереги жок.

Велар рулунун артында мен ылдамдыкты чектөө белгилеринде көрсөтүлгөндөн төмөн ылдамдыкта айдап бара жаттым. Бул интерьерде убакыт жай агып жатат. Орундар арканы жакшы массаж кылат жана биз чарчоонун белгилери жок бир нече жүздөгөн айдагандан кийин да унаадан түшүү үчүн кийинки километрлерди сүзүп чыгабыз.

Бирок, мен Velar Range Rover Sportка караганда көбүрөөк спорттукка ээ деп жаздым. Демек, сиз динамикалык айдоо режимин тандап, ийри-буйру жолдо айдаганда эмне болот? Оор жол тандабастын мүнөзү ачылат. Бурчтарда дене тоголонуп, аларды өтө жогорку ылдамдыкта басып өтүү өкүнүчтүү. Магистраль крейсери сыяктуу - бардык жагынан. Бирок, сиз Краковдон Закопанеге өз убагында жетүү үчүн башка машинаны артык көрөсүз.

Бирок, Эко режиминде жалкоолук менен айдоо күйүүчү майдын үнөмдүү болушуна алып келет. Албетте, трассада 5,8 л/100 км - Range Rover үчүн каалоо. Бирок, мен 500 л / 9,4 км орточо күйүүчү май керектөө менен 100 км ашык айдап жакшы натыйжа деп ойлойм.

Комфорт жана стиль

Range Rover Velar стилдүү пакетте ыңгайлуу. Бул жагымдуу жана сиз ыңгайлуулукту издесеңиз, сонун айдайт. Мына ошондо сиз суспензия бүдүрчөлөрдү кантип жылмакай кармап турганын сезесиз. Бирок, Porsche жол тандабастар менен жакшыраак иштеп жатат.

Бирок, мунун эч кандай жаман жери жок. Бул мен Британиянын премиум унаасынан күткөн нерсем. Бренддин табияты ушундай - алар жаркыраган унааларды чыгарышпайт, бирок токтоо.

Толуктоолордун минималдуу саны менен First Edition моделинин баасы 540 260 рублден жогору. злотый Көп, бирок Биринчи Edition абдан эрте Velar менен ооруп калгандар үчүн бир машине болуп саналат. Стандарттык конфигурациялар болжол менен 300-400 миң турат. злотый HSE версияларынын баасы PLN 300гө жакыныраак. злотый Бирок толук кандуу Range Roverдин баасы миңдеген. PLN жакшы келишим сыяктуу угулат.

Velar тестинен кийин менде Evoque менен бир гана көйгөй бар. Evoque унаа токтотуучу жайда жалгыз калганда, ага эч нерсе жетишпейт, бирок мен анын жанына Velar койгонумда, Evoque... арзан көрүнөт.