Аба массасын өлчөгүч
Анын сигналы кыймылдаткычтын жүгүн аныктоо үчүн колдонулат, ал кыймылдаткычтын ылдамдыгы менен бирге күйүүчү майдын негизги дозасын эсептөө үчүн негизги параметр болуп саналат.
Электрондук башкарылуучу көп чекиттүү системалар башында бензинди кыйыр инжекциялоону колдонушкан. 
кыймылдаткыч тарабынан кабыл алынган көлөмү агымын өлчөө үчүн демпер аба агымы метр. Кийинчерээк алар ысык зым эсептегичтерге алмаштырылган. Алардын иши кыймылдаткыч тарткан аба электрдик ысытылган элементтин айланасында агып жатканына негизделген. Бул ролду биринчи жолу платина зым ойногон. Башкаруу системасы зымды электр энергиясы менен камсыздайт, ошондуктан анын температурасы дайыма алуучу абанын температурасынан туруктуу мааниге жогору болот. Зымды күчтүүрөөк муздаткан, кирүүчү абанын көлөмүнүн көбөйүшү менен туруктуу температура айырмасын сактоо зым аркылуу өткөн токтун көлөмүн көбөйтүүнү талап кылат жана тескерисинче. Жылытуу токунун мааниси мотор жүгүн эсептөө үчүн негиз болуп саналат. Бул чечимдин кемчилиги шок жана механикалык зыян үчүн бир кыйла жогорку сезгичтик болгон. Бүгүнкү күндө ламинатталган жылытуу элементи ысык зым агымы өлчөгүчтөрүндө колдонулат. Бул шок жана электромагниттик талаага туруктуу.
Аба массасын өлчөгүчтүн сигналы кыймылдаткычтын туура иштеши үчүн өтө маанилүү болгондуктан, аны башкаруу инжектордук системалардын өзүн-өзү диагностикасын эске алат. Мисалы, Motronic тынымсыз инъекциянын убактысын, алуучу абанын массасына негизделген кыймылдаткычтын ылдамдыгына жана дроссель бурчуна жараша эсептелген убакыт менен салыштырып турат. Эгерде бул убакыттар так башкача болсо, анда ал контроллердин диагностикалык эсинде сакталат жана андан ары айдоо кайсы сенсор бузулганын текшерүү үчүн кызмат кылат. Контроллер бузулган сенсорду тааныгандан кийин, контроллердин эсинде тиешелүү ката коду пайда болот.
Массалык аба агымынын сенсорунун бузулушу, анын ичинде кыймылдаткычтын кубаттуулугунун төмөндөшү, бирдей эмес иштеши жана күйүүчү майдын ашыкча чыгымдалышы мүмкүн.
