2022 Toyota Aygo X Ачыкка чыкты: Baby Kia Picanto атаандашы укмуштуудай жасалгаланат, бирок ал Австралияга келеби?
Toyota Aygo X деп аталган жаңы муундагы Aygo үчүн кроссовердик стилдик сигналдарды кабыл алды.
Toyota өзүнүн кийинки муундагы Aygo X микрокарынын капкагын айрып, Sub-Yaris шаардык хэтчбекинин чоңураак жана ачуу версиясын ачып берди.
Жаңы муундагы Aygo "X" белгисин өзүнүн аталышынын бир бөлүгү катары А-сегментиндеги хэтчбекти кроссовер катары жайгаштыруу үчүн колдонот, ал тургай өзүнүн ой-пикирин далилдөө үчүн анын жүрүү бийиктигин мурунку моделге караганда 11 ммге көбөйттү.
Бул Айгонун Европага чыккан үчүнчү мууну жана бул моделди иштеп чыгууда Toyota аны жалгыз басып өткөн биринчи жолу.
Буга чейин Айго Citroen C1 жана Peugeot 107/108 биринчи эки муундун эгизи болгон.
Ал азыр Toyota компаниясынын жаңы глобалдык архитектурасынын GA-B платформасында курулат, ал дагы Yaris жана Yaris Cross'дун негизин түзөт.
Бирок жергиликтүү супермаркетиңиздин унаа токтотуучу жайынан беш эшиктүү эчбекти көрөм деп ойлобоңуз. Toyota Австралиянын басма сөз катчысы Aygo X учурда австралиялык рынок үчүн каралбай турганын ырастады.
Эгерде Toyota аны бул жерде киргизсе, анда ал кичирейген микроавтобус сегментинде үстөмдүк кылган Kia Picanto жана Fiat 500 менен беттешет. Mitsubishi жаңы эле Mirage австралиялык дизайн эрежелерине жооп бербей калгандан кийин токтоткон.
Тойотанын австралиялык линиясындагы эң кичинекей жана эң арзан унаа Ascent Sport бензин автоматтык трансмиссиясы бар Yaris жеңил унаасы бойдон калууда, анын баасы жол кире акысына чейин 23,740 20,000 доллардан XNUMX XNUMX долларга чейин. Жапон бренди мындан ары XNUMX XNUMX доллардан төмөн моделдерди сунуштабайт.
Toyota Aygo Xди Ginger (жогоруда) жана Чили (жогоруда) сыяктуу жыпар жыттуу түстөр менен сунуштайт.
Дизайн ушул жылдын башында ачылган Aygo X Prologue концепциясынан шыктанган, бирок өндүрүш модели алмаштырылган моделден алыстап, анын ордуна алдыңкы жагында чоң ылдыйкы тор менен "канаттуу" формага ээ.
Ал мурунку Айгого караганда 125 мм кененирээк жана 235 мм узунураак жана дөңгөлөк базасы 90 мм узунураак. Кошумча туурасы айдоочу менен жүргүнчүнүн ортосунда көбүрөөк мейкиндикти түзүүгө мүмкүндүк берди, ал эми жүк ташуучу аянты 60 литрге көбөйүп, 231 литрге жетти.
Укмуштуудай, бул чоңураак субкомпакт сегментке таандык болгонуна карабастан, ZR Hybridден башка бардык класстарда 217 литрди гана жута алган Corolla хэтчбекинин кичинекей багажынан да чоң.
Жаңы интерьерде 9.0 дюймдук HD сенсордук экраны бар.
Унаанын бийиктиги 50 мм ге көбөйдү, бул дагы 55 ммге тууралоону жогорулатты.
Тойота кардамон, чили, имбирь жана арча сыяктуу аталыштар менен татымалдан шыктанган эки түстүү түс палитрасын сунуштады. Сиз ошондой эле тартылуучу кенеп чатырын тандай аласыз. Буга карабастан, анын мурункуга караганда тынчыраак кабинасы бар.
Капоттун астында 1.0 литрлик үч цилиндрлүү бензин кыймылдаткычы бар, ал эми Toyota күйүүчү май үнөмдөөчү көрсөткүчтү 4.7 л/100 км максаттуу кылат.
Ал 9.0 дюймдук HD сенсордук экраны менен туташтырылган кызматтар жана абадан жаңыртууларды камтыйт, ал эми коопсуздук шаймандарына жөө адамдарды жана велосипедчилерди аныктоо менен автономдуу авариялык тормоздоо, адаптацияланган круиздик контроль, тилкеде жүрүүгө жардам берүү жана башкалар кирет.
