Декод автобус
Шиналарды белгилөө менен, биз ал жөнүндө көптөгөн пайдалуу маалыматтарды биле алабыз, мисалы, чыгарылган жылы же ал үчүн уруксат берилген максималдуу ылдамдык.
Шиналарды белгилөө менен, биз ал жөнүндө көптөгөн пайдалуу маалыматтарды биле алабыз, мисалы, чыгарылган жылы же ал үчүн уруксат берилген максималдуу ылдамдык.
Бардык шиналарды өндүрүүчүлөр бир эле типтеги белгилерди колдонушат, андыктан дээрлик бардык дөңгөлөктөрдүн спецификацияларын окуу үчүн негизги символдорду жана аббревиатураларды үйрөнүшүңүз керек. Негизги параметр сандар менен коддолгон өлчөмү болуп саналат. Мисалы, 225/45 R17 94 V жазуусу шина туурасы 225 мм жана профили 45 пайызды түзөт. Профиль – бул шинанын бийиктигинин туурасына болгон катышы. Дөңгөлөктүн каптал дубалы канчалык төмөн болсо жана ал канчалык кең болсо, профиль ошончолук төмөн болот, ал 40% га чейин жогору болушу мүмкүн. Мындай резинадан жасалган унаа жакшыраак айдайт, бирок терс таасири - бул айдоо ыңгайлуулугун бир кыйла төмөндөтөт жана дөңгөлөктөр менен алкактарга зыян келтирүү ыктымалдыгы жогору. 
Андан кийин кат пайда болот. Ал ар дайым "R" болот, анткени шиналар азыр радиалдык конструкция менен гана жасалат. Бул тамгадан кийин дөңгөлөк орнотула турган жээктин диаметрин дюйм менен көрсөткөн эки сан келет. Кийинки эки сан (мисалы, 94 - 670 кг) шинанын жүк көтөрүмдүүлүгүн мүнөздөйт, б.а. максималдуу жол берилген жүк, жана тамга (мисалы, V - 240 км / ч) - анын максималдуу жүк бул шина үчүн уруксат берилген ылдамдыгы. Сандардын жана тамгалардын ырааттуулугу шиналарды толук белгилөө эмес, анткени шинанын максаты же анын кантип орнотулушу жөнүндө кошумча маалымат бар.
Кышкы мезгилге арналган шинанын капталында M+S тамгасы бар. Бул англис тилинин аббревиатурасы (Mud + Snow). Минималдуу протектордун тереңдиги 4 ммден кем болбошу керек, анткени бул мааниден төмөн дөңгөлөк жараксыз.
Асимметриялык протекторлуу шиналар жазуусу бар: сырты, аусендик же сырткы, бул жазуусу бар дөңгөлөктүн капталы унаанын сыртында болушу керек экендигин билдирген. Багытталган протектордук үлгүлөрү бар шиналардагы жебе дөңгөлөктүн туура айлануу багытын көрсөтөт.
Дөңгөлөктө окула турган дагы бир символ - бул TWI, протектордун эскирүү көрсөткүчү. Алар тебүү боюнча шинанын айланасында бирдей аралыкта жайгашкан алты тилке. Эгерде протектор TWI ченегичке (1,6 мм) дал келсе, шинаны алмаштыруу керек.
Tubeless жазуусу бул түтүксүз шина (азыркы учурда эң кеңири таралган) деп айтылат.
Дөңгөлөктөрдү сатып алууда, чыгарылган датасына көңүл буруңуз жана идеалдуу түрдө шиналар ошол эле чыгарылган жылы болушу керек. Өндүрүлгөн датасы санариптик түрдө коддолгон. 1999-жылдан кийин чыгарылган шиналар үчүн бул төрт сан. Мисалы, 4502 45-жылдын 2002-жумасы. Эски шиналар үч орундуу белгиге ээ (508-жума үчүн 50, 1998).
.
