Кеңейтилген тест: Citroen C3 - PureTech 110 S&S EAT6 Shine
Citroen ага саналуу гана калтырды: жылытылган алдыңкы айнекти жана арткы айнектерди күйгүзүңүз, аудио тутумдун үнүн тууралоо үчүн айлануучу баскыч жана унааны ачуу жана бекитүү үчүн баскыч. Бирок бул абдан эле көп - калганын башкаруу үчүн, сиз аспаптар тактасынын борборундагы сенсордук экранга жетишиңиз керек. Жакшы же жаман?
Экөө тең. Идея жаңылыш эмес, жана негизги компоненттерге (аудио, кондиционер, телефон ж. Б.) Тез жетүү үчүн сенсордук экрандын жанында сезимтал "баскычтары" бар Citroen чечими жакшы чечим, анткени ага салыштырмалуу бир тийүү сакталат. . классикалык үй баскычын колдонуу. Туура, смартфондун мууну бул кошумча тийүүгө көнүп калган жана көп орунду ээлеген "баскычтарына" караганда чоңураак экранды көргүсү келет.
Citroen, көпчүлүк өндүрүүчүлөр сыяктуу, горизонталдуу дисплейлерди тандап алган. Колдонуучу интерфейси андагы кнопкалардын көбү жетишерлик чоң болгон үчүн иштелип чыккандыктан, бул чоң көйгөй эмес, бирок экран чоңураак гана эмес, бир аз жогору жана тигинен жайгашса дагы жакшы болмок. Бул жол начар жана жер титиреп турганда да колдонууну ого бетер жеңил жана коопсуз кылат. Бирок, жок дегенде, негизги функциялар (кондиционер сыяктуу) графикалык интерфейске ээ, бул чындыгында көйгөй эмес.
C3 маалымат-зоок тутумунун терс жагы - кээ бир функцияларга жетүү өтө татаал же өтө жашыруун (мисалы, кээ бир орнотуулар), ошондой эле колдонуучу бир же эки деңгээлди төмөндөткөндө селекторлор өтө тунук эмес же интуитивдүү эмес болуп калат. Мындай системалардын дээрлик бардыгына тиешелүү.
Смартфондорго туташуу Apple CarPlay аркылуу сонун иштейт жана система дагы Android Авто колдойт, бирок тилекке каршы, бул Android телефондору үчүн колдонмо Словениянын Play Storeдо азырынча жок, анткени Google Словенияны этиятсыздык менен баалабайт, бирок Citroen күнөөлүү эмес.
Ошентип, физикалык баскычтар ооба же жокпу? Көлөмдүү бурулуштарды кошпогондо, жок дегенде С3тө аларды сагынуу оңой.
Citroën C3 Puretech 110 S&S EAT 6 Shine
негизги маалымат
| Негизги моделдин баасы: | 16.200 € |
|---|---|
| Тест моделинин баасы: | 16.230 € |
Чыгымдар (жылына)
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 3-цилиндр - 4 такты - катардагы - турбокомпрессордук бензин - жылыш 1.199 см3 - максималдуу кубаттуулугу 81 кВт (110 л.с.) 5.550 айн / мин - максималдуу момент 205 Нм 1.500 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 6 баскычтуу автоматтык берүү - шиналар 205/55 R 16 V (Michelin Premacy 3). |
| Кубаттуулугу: | максималдуу ылдамдыгы 188 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдатуу 10,9 с - айкалыштырылган циклде орточо күйүүчү май керектөө (ECE) 4,9 л/100 км, CO2 эмиссиясы 110 г/км. |
| Масе: | бош унаа 1.050 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.600 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 3.996 мм - туурасы 1.749 мм - бийиктиги 1.747 мм - дөңгөлөк базасы 2.540 мм - магистралдык 300 л - күйүүчү май багы 45 л. |
Биздин өлчөөлөр
| Өлчөө шарттары: T = 29 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / одометрдин статусу: 1.203 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 12,4 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 18,4 жыл ( 121 км / с) |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 39,6m |
| AM стол: | 40m |
| 90 -ылдамдыкта 6 км / саат ылдамдыкта | 59dB |
