Узартылган тест: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16V City
Биринчиден, оңдоп-түзөө олуттуу өзгөрүүлөрдү алып келбегенин моюнга алышыбыз керек. Балким, негизинен, 500L кичинекей бир тууганы айткан дизайн тили менен тыгыз байланышта болушу керек. Ошентсе да, көптөгөн майда-чүйдөсүнө чейин өзгөртүүлөр жалпы таасирди жакшы өзгөртөт. Маселен, алар алдыңкы торду хром менен бир аз байытып, жаңы LED күндүзгү жарыктарды кошуп, бамперди бир аз өзгөртүштү.
Fiat унаанын бардык тетиктеринин 40 пайызы жаңы экенине кепилдик берет, ошондуктан интерьер бул өзгөрүүлөрдүн көбүн камтыды деп айтууга болот. 500L азыр жаңы рулу, бир аз башкача борбордук консолу бар жана 3,5 дюймдук санарип дисплей азыр эки аналогдук ченегичтин ортосунда пайда болуп, борттогу компьютерден маалыматты көрсөтөт. Персоналдаштыруу жабдууларынын кеңири спектри бул унаанын атрибуттарынын бири бойдон калууда. Биз бир аз көбүрөөк убакыттын ичинде алган жана билдире турган тестибиз бул жагынан өтө аз жана сатып алууда сарамжалдуу тандоону билдирет.
Субъекттин кыймылдаткычы бирдей, тактап айтканда, 1,3 "кубат" кубаттуулугу менен 95 литрлик турбодизель, ал беш-тез кол менен иштейт. Кыймылдаткычы да, трансмиссиясы да конокто кандайдыр бир талкуу жаратууга арналган эмес, бирок алар бул анчалык деле кичинекей эмес Cinquecento-нун татыктуу иштешине салым кошот.
Fiat 500L ойной турган эң күчтүү карта бул, албетте, колдонууга ыңгайлуулугу. Жалгыз орундуктун дизайны бизге жүргүнчүлөр жана багаж үчүн көп орун берет. Узунураак айдоочулар гана узунунан кеткен отургучтар үчүн бир аз үнөмдүү бааланганы менен, башка жүргүнчүлөр үчүн көп орун бар. Ошол эле учурда, сиз чоң 455 литр жүктөө мейкиндигин колдоно аласыз, бул кичинекей Fiat унаасын өз классынын алдыңкы орунуна коёт.
Жогоруда айтылгандай, биздин "жүк ташуучу" - бул эмоцияга караганда акыл-эси үстөм турган унааны тандай турган унаа. Буга Fiat оңдоп-түзөөдөн кийин да мурдагыдан жогору эмес, жакшы баа менен жооп бере алды. Ошентип, 1.3 Multijet кыймылдаткычы менен бирге City версиясы үчүн, биз жакшы келишим катары кабыл алган жакшы 15 миңден бир бөлүгүн алып салуу керек. Биз келечектеги отчеттордо жеке комплекттер жана биздин "чоң бала" менен болгон тажрыйбалар тууралуу кененирээк айтып беребиз. Учурда ал биздин унаалардын тизмесинде толугу менен брондолгон деп гана айта алабыз.
Подробнее:
Кыска тест: Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo
Кыска сыноо: Fiat 500 1.2 8V Lounge
Кыска сыноо: Fiat 500X Off Road
Кыска тест: Fiat 500C 1.2 8V Sport
Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v City
негизги маалымат
| Негизги моделдин баасы: | 15.490 € |
|---|---|
| Тест моделинин баасы: | 16.680 € |
Чыгымдар (жылына)
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - катардагы - турбодизель - жылыш 1.248 см3 - максималдуу кубаттуулугу 70 кВт (95 л.с.) 3.750 айн / мин - максималдуу момент 200 Нм 1.500 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү диск - 5-тез механикалык - шиналар 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860) |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 171 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдатуу 13,9 с - орточо аралаш күйүүчү май (ECE) 4,1 л/100 км, CO2 чыгаруу 107 г/км |
| Масе: | бош унаа 1.380 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.845 кг |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.242 мм - туурасы 1.784 мм - бийиктиги 1.658 мм - дөңгөлөк базасы 2.612 мм - күйүүчү май багы 50 л |
| Кутуча: | 400-1.375 Л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / одометрдин абалы: 9.073 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 14,5 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 19,9 жыл ( 109 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 11,5 (IV.) |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 14,5 (V.) |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 39,6m |
| AM стол: | 40m |
| 90 -ылдамдыкта 6 км / саат ылдамдыкта | 60dB |
баалоо
Премиум сегмент менен флирт жасоо аракети ишке ашкан жок. Бул жакшы баада элдик унаанын мүнөзүнө алда канча ылайыктуу, ал үчүн биз көп орун жана бир топ заказдык чечимдерди алабыз.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
жабдуулардын топтому
кенендик
пайдалуу
магистралдык
баа
алдыңкы отургучтун узунунан кыймыл
берүү ылдамыраак которууга каршы турат
