Узартылган тест: Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi HP (94 кВт) Style
Бул убакыттын ичинде биз 14.500 километр жолду басып еттук — бул аралыкты коп адамдар бир жылдын ичинде басып етет. Биз аны менен бирге адырларда болдук, ошондой эле аны деңиз жээгинде жана өткөн окуялар чыккан керемет имараттардын жанында сүрөткө тарттык. Ал фургонго окшош болгондуктан, толук тейлөөчү гараж болгонуна карабастан, ал жарыш же көргөзмө залына баруу үчүн эң мыкты тандоо болуп келген.
Анын эң чоң артыкчылыктары – колдонуунун жөнөкөйлүгү жана ыңгайлуулугу. Айдоочу жайлуу жүрүүнү кааласа, ал селектордогу максималдуу электрдик башкаруунун жардамчысын белгилеп, бул спорттук же орто аралыктагы таза тоо жолдору үчүн тандоону калтырган. Кээ бирөөлөр отургучтар өтө жумшак деп нааразы болушкан, бирок бул унаанын оң жактарынын көбү ыңгайлуу отургучтар жана айдоочунун отургучунун эргономикасы. Алдыңкы отургучтарды жылытуу менен Сибирдин кышкысын сыйлоо кандай жагымдуу экенин жогоруда айттык беле? Эртең менен балдарды мектепке же бала бакчага алып барбасаңыз, кошумча төлөм сиздин акчаңызга арзыйт, анткени анда салонду турбодизельге караганда тез ысыткан бензин кыймылдаткычын да колдон чыгарбайсыз.
Кызык, эмне үчүн көбүбүз Hyundai бул дизайн саясаты менен абдан алыска кетерине ишенебиз? Унаанын алдыңкы жана арткы бөлүгүнүн динамикалык мүнөздөмөлөрүнө, ошондой эле ар түрдүү интерьерге көңүл буруңуз, ошол эле учурда логикалуу. Балким, эстетиктер мурдун сандын кыркасынан жогору көтөрүшөт, анткени канат аркалары "корей стилинде" тегеректелген. Ал эми эки жактын илгичтеринин үстүнөн корпустун бүктөмөлөрү аркылуу өтүүчү жана арткы чырактарда бүтүүчү динамикалык гриль толук хит болуп саналат. Биз атүгүл эки жуманын ичинде сырткы көрүнүшүн бир аз өзгөртүп койдук, анткени биздин жергиликтүү Hyundai дилери биздин чоңураак багажга болгон каалообузга көңүл буруп, супер сыноочу машинага устундарды орнотту (€ 224).
Андан кийин, Авто дүкөндө, биз аларга 42 еврого бааланган Transcon 319 багаждык кутусун тиркеп, 528 килограммдык көтөрүмдүүлүгүн эске алуу менен унаанын негизги багажын 948ден 50 литрге (!) Чейин көбөйттүк. "Биздин" Hyundai i30 Wagonдун кошумча шляпасы дизайн жагынан зыян келтирген жок, тескерисинче, кээ бирлери аны карап көрүүнү туура көрүштү. Кошумча чатырдын кемчиликтери 100 км / сааттан жогору ылдамдыкта айдаганда көбүрөөк ызы -чуу жана баарынан мурда керектөө бир аз жогору болгон. Эгерде биз тез арада баалай турган болсок, анда биз бул мезгилде кошумча магистральга караганда бир нече декалитр күйүүчү май колдондук деп айтмакпыз, бирок муну аныктоо кыйын, анткени жолдогу шарттар өзгөрмөлүү жана рулда ар кандай айдоочулар болгон.
Кызыгы, 1,6 литрлик турбо жана заряддалган абада турбокомпрессорго ээ болгон эки аттын күчүнө ээ болгон турбо дизелдердин эң кубаттуулары орточо керектөө 5,6 литр менен оңой эле айланып өткөн, ал эми оң буту менен керектөө дагы 8,6га чейин көтөрүлгөн. литр, албетте, дайыма 100 километр. Орточо жагымдуу болду, анткени баарыбыз бирге канааттандырарлык 6,7 литрди керектедик, бул бир танк күйүүчү май менен болжол менен 800 километрди билдирет жана орточо айдоо менен биз 1.000 километрге жетебиз. Азгырык, туурабы?
Биздин мотоцикл бөлүмү мотоциклдердин көргөзмөсүн кыдырган Миланга бараткан жолдо кызыктуу жазуу жазылган. Төрт кичинекей мотоциклчи отургучка кысып (билесизби, алар, адатта, абдан күчтүү жигиттер) жана жүгүн толтуруп, багажына нерселерди толтурганда, арткы отургучтардагы жүргүнчүлөр арткы жумшак жана өтө катуу асмага нааразы болушкан. Жумшак амортизация жана асма түрүндөгү сооронуч, албетте, толук жүктү жана ылдамдыкты бузат.
Үч айдын ичинде эле, биз ички күзгүнүн экраны жөнөкөй, жогорку сапаттагы, коопсуздук аксессуарлары (тизенин жаздык жаздыкчасын кошо алганда!), Двигателди жакшыртуу, жумшак рулду башкаруунун тактыгына карабастан, арткы камеранын позициясын бир нече жолу мактадык. ... Ошентип, унаа алмаштыруу ачкычы чөнтөгүңүздө биринчилерден болуп калганына таң калбаңыз.
Текст: Алёша Мрак
Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi HP (94 кВт) стили
негизги маалымат
| Сатуу: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 19.490 € |
| Тест моделинин баасы: | 20.140 € |
| Авто камсыздандыруу баасын эсептөө | |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 11,0 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 193 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 6,7л / 100км |
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - линияда - турбодизель - алдыңкы туурасынан орнотулган - жылышуусу 1.582 см3 - максималдуу чыгаруу 94 кВт (128 л.с.) 4.000 айн / мин - максималдуу момент 260 Нм 1.900-2.750 айн. . |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 6-тез кол менен берүү - шиналар 205/55 / R16 H (Hankook Ventus Prime 2). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 193 км / ч - ылдамдануу 0-100 км / ч 10,9 - күйүүчү май керектөө (ECE) 5,3 / 4,0 / 4,5 л / 100 км, CO2 эмиссиясы 117 г / км. |
| Масе: | бош унаа 1.542 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.920 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.485 мм – туурасы 1.780 мм – бийиктиги 1.495 мм – дөңгөлөк базасы 2.650 мм – магистралдык 528–1.642 53 л – күйүүчү май багы XNUMX л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 22 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl. = 66% / Пробегтин абалы: 2.122 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 11,0 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 17,4 жыл ( 127 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 8,0 / 12,0s (IV/V) |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 11,1 / 13,5s (Жек./Жм.) |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 193 км / саат (БИЗ.) |
| Минималдуу керектөө: | 5,6л / 100км |
| Максималдуу керектөө: | 8,6л / 100км |
| тест керектөө: | 6,7 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 39,6m |
| AM стол: | 40m |
