Узартылган тест: KTM Freeride 350

Биз узартылган тестирлөөнү чечкенибизде, негизги аргументтердин бири-бул достук, ар тараптуу жана сүйкүмдүү мотоцикл, ал шаар жана анын айланасы үчүн орто скутерди алмаштыра алат. Биз былтыркы тесттерибизден кийин эндуронун кызыктуу экенин билгенбиз.

Биздин Примоз Юрман, тротуардагы мотоциклдерди эң ​​жакшы билген, аны менен Любель аркылуу Австриянын Фаакер See шаарындагы Harley Davidson айдоочуларынын жолугушуусуна барган, мен аны сентябрда КТМди сынап көргөндө аймактык жолдо Постожнага алып баргам. Бөйрөк Дакар үчүн фабрика командасы болуп саналат. Экөөбүз бир жыйынтыкка келдик: сиз көп адамдарды, атүгүл асфальт жолдо айдай аласыз, бирок муну дайыма жасоонун мааниси жок. Бир цилиндрлүү төрт моторлуу кыймылдаткыч 110 км / саатка чейин ылдамдыкты өнүктүрөт жана 90 км / саатка чейин баруу эң жакшы, анткени бул ылдамдыкта термелүүлөр тоскоолдук жаратат. Шаардын айланасында дагы бир нерсе кыймылдап жатат, бул "фрерайд" үчүн кичинекей аймак болушу мүмкүн. Бир аз машыгуу менен, аны менен унаа токтоочу жайларда же, мисалы, BMX жана коньки тебүүчү жолдордо чыныгы тамашаларды жасай аласыз.

Сиз бул КТМди студент колледжге минген үйдөгү экинчи велосипед, үй жумуштарын жасаган апа жана талаага адреналин сордурган ата деп ойлосоңуз болот. Дагы жакшы, сиз моторлуу саякатка чыкканда колдоочу унаа үчүн.

Болбосо, KTM Freeride жаркыраган жерлер бар жана учурда атаандаштык жок: трассалар, тоо велосипеддери жана жолсуз жолдор. Кароосуз калган карьерде сиз тыныгуу алып, Триалисттик стильдеги тоскоолдуктардан секире аласыз, ал эми Индиана Джонс стилиндеги Истриянын ортосунда кароосуз калган айылдарды жана мулаттолорду таба аласыз. Бул абдан жеңил болгондуктан жана эндуро жарыш велосипеддерине караганда төмөн орунга ээ болгондуктан, тоскоолдуктарды жеңүү оңой.

Мага унчукпай турганы жагат жана сыноо дөңгөлөктөрүнөн улам жерге жумшак мамиле жасалат. Мен короого бир топ таштарды жана дөңгөчтөрдү үйүп коюп, эртеден кечке кубалап жүргөн болсом да, бул эч кимди тынчсыздандырбайт деп ишенем. Күйүүчү майдын аз чыгымы жана орточо айдоо: толгон танк менен сиз үч саат бою жай темпте айдай аласыз, жолдо же жолдо газды күйгүзүп жатканда, күйүүчү май бакы 80 чакырымдан кийин куурап калат.

Жана дагы бир нерсе: бул велосипед жолдо үйрөнүүнүн эң сонун тажрыйбасы. Бул, айталы, жолсуз мотоциклге баруучу жолдон өтүү үчүн сонун. Бул каталарды кечирет жана катаал эмес, анткени айдоочуга тоскоолдуктарды жана баткак жерлерди жеңүү мыйзамдарын тез үйрөнүүгө жардам берет.

Бирок, анын атаандаштык жагы да бар, анткени ал "жарышка даяр" эмес. Сиз муну менен канчалык ылдам боло аласыз, мен техникалык жактан ороондуу жана бышык эндуро трассасын эндуро жарыш велосипединин ылдамдыгында жүргөнүмдө түшүнүктүү болду. Бирок, фрерайд трек тез жана узундукка секиргенде гана жеңилет. Ал жерде момент ырайымсыз күчтү жеңе албайт жана асма узундукка секиргенден кийин катуу конууну башкара албайт.

Бирок олуттуу окуялар үчүн, KTM жаңы куралга ээ болду - 250cc эки тактуу кыймылдаткычы бар Freerida. Бирок ал жөнүндө жакынкы журналдардын биринде.

Бетме-бет

Primoж манрман

Мен алгач Tegale Freeridaны үй эмес талаада, мотокросс трассасында сынап көрдүм. Ошондо мотоцикл мени таң калтырды; учуу кандай оңой эле, эй, мен аны менен абада да учуп кеттим. Pleasure! Ал тротуардан түшкүсү келгени белгилүү болсо да, жолдо шамдагай жана шамдагай. Демек, менде тандоо болсо, фрийдинг күнүмдүк стресске каршы эки дөңгөлөктүү антидот болмок.

Uros Jakopic

Мотоциклист болууга умтулган адам катары мен Freeridге караганымда ойлодум: чыныгы кросс! Бирок, азыр мен аны сынап көргөндөн кийин, менимче, бул жөн эле круассан эмес, анткени колдонулушу абдан сонун. Аны каалаган адам иштете алат, ал тургай башталгыч. Албетте, этият болуш керек, анткени бул олуттуу мотоцикл, бирок аны утуп алуу оңой. Анын күчү бардык рельефке, ал тургай эң кыйынга жетиштүү. Биринчи кароодо, анын ичинде төмөнкү отургуч, Freeride 350 абдан башкарылуучу сезилген, ошондой эле кыйын жерлерди айдап баратканда жана альпинизмге чыкканда бутуңуздун катасын оңдоого жардам берет. Кыскача айтканда: Freerid менен сиз күндү жакшы же жаман аба ырайында оңой жарык кыла аласыз, анткени ал жаратылыштан ырахат алуу үчүн жасалган.

Текст: Петр Кавчич, сүрөт: Примож Юрман, Петр Кавчич

• негизги маалымат

  Тест моделинин баасы: 7.390 €

• техникалык маалымат

  кыймылдаткыч: бир цилиндр, төрт инсульт, суюктук муздатылган, 349,7 cc, түз күйүүчү май куюучу, Keihin EFI 3 мм.

  Энергияны өткөрүп берүү: Трансмиссия 6-тездик, чынжыр.

  Frame: хром-молибден түтүкчөсү, алюминийден подряд.

  Brakes: алдыңкы диск Ø 240 мм, арткы диск Ø 210 мм.

  Токтотуу: WP алдыңкы жөнгө салынуучу тескери телескопиялык айры, WP PDS арткы жөнгө салынуучу бир дефлектор.

  Дөңгөлөк: 90/90-21, 140/80-18.

  бийиктиги: 895 мм.

  Күйүүчү май бак: 5, 5 литр.

  Деңиз базасы: 1.418 мм.

  массалык маалымат: 99,5 кг.

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

айдоо оңой

Brakes

чеберчилик

сапаттуу компоненттер

универсалдуулук

кыймылдаткычтын тынч иштеши

башталгычтар жана машыгуу үчүн сонун велосипед

узундукка секирүү үчүн өтө жумшак асма

баасы абдан жогору