Узартылган тест: Vespa GTS 300 Seigiorni // Vespa ретро жол тандабас катары
Test Drive MOTO

Узартылган тест: Vespa GTS 300 Seigiorni // Vespa ретро жол тандабас катары

Off-road Vespa, тамашалап жатасыңбы? Ал гана эмес, алар дүйнөдөгү эң кыйын Париж-Дакар раллисинде да Веспаны жарышкан, тагыраагы 1980-жылы Иван Чернявский Vespa P200E менен жарышкан. Бирок биз кеңейтилген тестирлөөдө колдонгон Seigiorni модели дагы бир эски жарышка, легендарлуу ISDE Sixdays эндуро жарышына урмат.

Узартылган тест: Vespa GTS 300 Seigiorni // Vespa ретро жол тандабас катары




Питер Кавчич


Скутерлер адатта жумушка же шаардык бизнеске киргизилет же колдонулат - максискутерлерден башкасы, алар узак сапарларда жана экскурсияларда да мотоциклди адекваттуу алмаштыра алат, бирок, ошондуктан шаардын элинде маневр азыраак. Ошентип, 300 куб фут Vespas кемчиликсиз компромисс окшойт. Дагы эле иш жүзүндө кичинекей жана отургучтун астында жетиштүү орун менен, аз 20 жакшы атчан, жакшы токтото туруу жана тормоз ар кандай жолдо толугу менен эгемендүү жана жөн эле чоң жолдо эч нерсе тоскоол болбойт.

Унаанын дизайны боюнча, GTSтин "арткы учу" бар жана эч кандай катаал (мотоцикл) рамкасы жок, бурчтардын ортосундагы таң калыштуу тынч жана жагымдуу абал жана унаа токтотуучу жайдын жарк этип жантайган жерлерге эч кандай коркунучсуз жана коркунучсуз түшүүсүнө мүмкүндүк берет (солдо) бурч. CVT жана ABS берүү сапардан ырахат алууга жана ырахат алууга тоскоол боло турган эч нерсе кылбаганыбызды текшериңиз. Айымдар юбка жана согончогу менен тегеренип жүрүүнү баалайт жана отургучтун астында ар бир адам үчүн "жүк" үчүн көп орун бар. Эгерде биз жол ылдамдыгы рекорддорунун ордуна функционалдык эс алуучу унаа издеп жаткан болсок, анда бул vespa абдан жакшы жооп.

Узартылган тест: Vespa GTS 300 Seigiorni // Vespa ретро жол тандабас катары

Verzia Алты күн ошондуктан өзгөчө. Базалык моделден эң көрүнүктүү өзгөрүүлөр - бул алдыңкы каптамадагы фаралардын жайгашуусу жана алдыңкы айнекти коргоо. Түсү жалтырабаган жашыл жана отургуч жалгыз, бирок экиге homologated жана эки үчүн андан да жагымдуу жүрүүнү камсыз кылат. Sei giorni же Six Days, албетте, легендарлуу ISDT жарышын билдирет, анда алар да XNUMXs башында абдан ийгиликтүү Vespas жарышты. Жана бул ошол кездеги версияга болгон урмат жана бул моделдин жардамы менен сиз өзүңүздү спорттук гана эмес, бейкапар сезесиз, жүзүңүздөгү жылмаюу менен шаардын сыртына да чыга ала турганыңыздын кепилдиги.

Текст: Дэвид Стропник 

Комментарий кошуу