Узартылган тест: Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI Comfortline
Биздин Volkswagen Golf (Variant 1.4 TSI Comfortline) менен узартылган тестибиз өтө тез бүтүп калды. Буга чейин колдонууга жарамдуулугу жана тажрыйбасы боюнча мурунку отчетторубуздун айрымдары бул сиздин эң сонун күнүмдүк жардамчыңыз боло турган машина экенин тастыктаган, бирок ал жагымдуулугу жагынан (бул гольф болгондуктан) же колдонуудагы татаалдыктары менен айырмаланбайт. .
Variant капотунун астында 1,4 киловатт (90 "ат күчү") 122 литрлик турбо бензин кыймылдаткычы болгон, ал 1,4-жылдагы кыймылдаткыч жылына Volkswagenдин 2015 литрлик кыймылдаткычын кайра иштеп чыгуу менен тарыхка айланган. Анын мураскорунда 125 «жылкы» бар. Жакында жаңы европалык моделдердин бардык кыймылдаткычтары Евробиримдиктин 6 эмиссиясынын эрежелерине ылайык келиши керек болгондуктан, аракет керек эле, бирок мен жаңы кыймылдаткыч биз сынагандан бир кыйла айырмаланбайт деп айта алам.
Мен муну эмне үчүн жазып жатам? Анткени 1,4 литрлик TSI бардык колдонуучуларды, айрыкча Golf = TDI теңдемесин орноткондорду, өздөрүнүн дүйнөсүнө ынандырды. Заманбап кыймылдаткыч айткандай, ал эки нерсени бириктирет - адекваттуу аткаруу жана үнөмдүүлүк. Албетте, экөө тең бир убакта эмес, бирок биздин он миң чакырымдык тестибизде Гольф орто эсеп менен 100 чакырымга 6,9 литр корголбогон бензин гана сарптаган. Жеке баскычтар дагы ишеничтүү болду, айрыкча, бешинчи жана алтынчы тиштүү шаймандардын туура тандалган коэффициенттери автомагистралдарды тез айдоого мүмкүндүк бергендиктен, аягында кыйла үнөмдүү натыйжа берди. Гольф -Вариант саатына орточо эсеп менен 120 километрден ашык 7,1 километрге болгону 100 литр күйүүчү май алып келген. Эң жакшы натыйжа - Хорватиянын түштүгүндөгү Адриатик шоссеси менен машине айдагандыгы - 4,8 километрге болгону 100 литр.
Бул дээрлик толугу менен "дизелдик" өзгөчөлүктөргө ылайыктуу чоң күйүүчү май танкынын да пайдасы тиет, ошондуктан бир зарядда 700 километрден ашык аралык абдан кеңири таралган. Кызыктуусу, биз тесттик схемада өлчөгөн орточо керектөөнүн жыйынтыктары заводдун орточо көрсөткүчтөрүнө абдан окшош болгон.
Биздин сыналган Гольф Вариантыбыз алыскы сапарда ыңгайлуулук жагынан да үлгүлүү. Асма тешиктердин көбүн кесип өтөт, андыктан бул Гольфко орнотулган 'экономиянын' арткы огу мактоого татыктуу болду (кыймылдаткычы 150 "ат күчүнө" ээ болсо гана, Гольфтун көп звеносу бар).
Comfortline жабдуулары менен да, колдонуучу толугу менен канааттанса болот, бирок кээ бир айдоочулар навигациянын кошулушун өткөрүп жиберишкен. Айдоочу рулду үч учтуу спикерлердеги башкаруу баскычтарына бат эле көнүп кетет. Cruise control баскычы айып пул төлөп, газ педалын өтө катуу басканда ашыкча чыгымдардын алдын алууга жардам берет. Ылдамдыктын өзгөрүшүн тез жөнгө салуу оңой, анткени кошумча баскыч он чакырымдык кадамдарда да белгиленген ылдамдыкты жогорулатууга же азайтууга мүмкүндүк берет.
Албетте, Variant ылайыктуу чоң магистралды билдирет, чындыгында үй -бүлөнүн төрт мүчөсү ар бир күн үчүн ылайыктуу транспорт каражатын издеп, алыскы жерлерге саякаттап келсе, бир гана олуттуу эскертүү: узун буттар үчүн бир аз боштук арткы орундуктарда. Биз буга чейин отчеттордун биринде салыштырмалуу Octavia бул жерде жакшыраак экенин айтканбыз, жакында француз конкурсу модулдук унаа конструкциясын колдонот, андыктан дөңгөлөк базасы бир аз узунураак болгондуктан, Peugeot 308 SW дагы арткы отургучта мейкиндикти жакшы камсыздоочу болуп саналат. .
Бирок Volkswagen буга башкача көз карашта ... Golf Variant үлгүлүү кенендигине карабай, унаа токтоочу жайга келгенде да абдан ыңгайлуу унаа.
Текст: Tomaž Porekar
Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI Comfortline
негизги маалымат
| Сатуу: | Porsche Словения |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 17.105 € |
| Тест моделинин баасы: | 21.146 € |
| Авто камсыздандыруу баасын эсептөө | |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 10,2 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 204 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 5,3л / 100км |
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - линияда - турбо бензин - жылыш 1.395 см3 - максималдуу кубаттуулугу 90 кВт (122 л.с.) 5.000 айн / мин - максималдуу момент 200 Нм 1.500-4.000 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 6-тез кол менен берүү - шиналар 205/55 R 16 H (Kleber Krisalp HP2). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 204 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 9,7 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 6,9/4,4/5,3 л/100 км, CO2 эмиссиясы 124 г/км. |
| Масе: | бош унаа 1.329 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.860 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.562 мм – туурасы 1.799 мм – бийиктиги 1.481 мм – дөңгөлөк базасы 2.635 мм – магистралдык 605–1.620 50 л – күйүүчү май багы XNUMX л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 5 ° C / p = 1.029 mbar / rel. vl. = 67% / одометрдин абалы: 19.570 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 10,2 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 17,3 жыл ( 132 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 8,6 / 11,5s (IV/V) |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 10,7 / 14,3s (Жек./Жм.) |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 204 км / саат (БИЗ.) |
| тест керектөө: | 6,9 л / 100км |
| Стандарттык схема боюнча күйүүчү май керектөө: | 5,5 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 40,4m |
| AM стол: | 40m |
