Openstreetmapта тоо велосипединин трассаларынын классификациясын түшүнүңүз
ыраазы
Күнүнө 5000ден ашуун мүчөсү бар OSM Open Steet картасы тоо велосипедин тебүү жана өзгөчө эффективдүү тоо велосипеди жолдору үчүн иштелип чыккан OSM карталарын түзөтүүгө мүмкүндүк берет.
Бул салым маршруттарды бөлүшүү («gpx» бөлүү) сыяктуу эле принципке ылайык келет: каттамдарды жарыялоо жана бөлүшүү, трафикти көбөйтүү жана алардын бар болушун түбөлүккө калтыруу; ал UtagawaVTT боюнча сиздин "gpx" берүүңүздү толуктайт.
OSM карталары көптөгөн тоо велосипеддери же сейилдөө сайттары тарабынан карта катары же маршруттук багыттоо үчүн колдонулат, мисалы, OpenTraveller, OSMден ар кандай фон карталарын сунуштайт, көпчүлүк GPS өндүрүүчүлөрү GPS үчүн OSM картасын сунушташат (Garmin, TwoNav, Wahoo, ж. .), MOBACтын дагы бир мисалы, сиз планшеттер үчүн карталарды түзүүгө мүмкүндүк берет, GPS... (КАРТАЛАР ЖАНА GPS - КАНТИП ТАНДАСА БОЛОТ?)
Ар бирибиз ташка чегип түшүрүү үчүн үзгүлтүксүз басып өткөн жолдорду же жолдорду кошуу же өзгөртүү менен бул жамааттык импульске салым кошо алабыз.
Бул картографиялык маалымат базасын байытуу үчүн бардыгына жеткиликтүү эки курал, OSM редактору жана JOSM. Бул эки инструмент менен баштоо кадамынан тышкары, башталгыч трассанын классификациясынын түшүнүктөрү менен тааныш болушу керек. Интернетте маалыматтын көптүгүнө карабастан, башталгыч тоо велосипединин жолун кантип туура мүнөздөөгө болорун тез түшүнө албайт. картада көрсөтүлгөн.
Төмөнкү саптардын максаты - тоо велосипедине ылайыктуу маршруттарды бөлүп көрсөтүү үчүн OSM үчүн жөн гана эки параметрди киргизүү жетиштүү экенин көрсөтүү үчүн классификация критерийлерин көрсөтүү, башка параметрлери аткарууну байытат, бирок маанилүү эмес. .
Интернет да катышуучуну ар кандай классификация системаларынын алдына коёт, аздыр-көптүр окшош, бирок айырмаланат. Эки негизги классификация системасы "IMBA" жана "STS" болуп саналат, алар аздыр-көптүр ар кандай вариацияларга ээ.
Ачык көчө картасы ар бир маршрутка STS классификациясын жана/же IMBA классификациясын ыйгарууга мүмкүндүк берет.
Баштоо үчүн эң жакшы жер - OSM редактору менен өз салымыңызды кошуп баштоо жана JOSMди колдонуу үчүн OSM тилин жакшы билгенге чейин күтө туруңуз, ал татаалыраак, бирок дагы көптөгөн мүмкүнчүлүктөрдү сунуш кылат.
БИР ШАЛТА (STS)
"Бир жол" аталышы тоо велосипединин жолу бирден ашык адам басууга мүмкүн болбогон жол экенин көрсөтүп турат. Кадимки жалгыз трек иллюстрациясы чиркегичтер жана саякатчылар да колдонгон кууш тоо жолу. "Бир жолдо" алдыга чыгуунун эң жакшы жолу - бул, жок эле дегенде, бир асма айры менен жабдылган тоо велосипедин колдонуу жана эң жакшысы, толук асма.
Из классификация системасы тоо байкерлери үчүн, UIAA шкаласы альпинисттер үчүн, SAC Alpine шкаласы альпинисттер үчүн.
Баалоо шкаласы прогресстин татаалдыгы, башкача айтканда, «циклдүүлүктү» аныктоо критерийи жөнүндө маалымат берүү максатында иштелип чыккан.
Бул классификация маршруттарды тандоо, циклдик шарттарды болжолдоо, талап кылынган пилоттук көндүмдөрдү баалоо үчүн пайдалуу.
Ошентип, бул классификация мүмкүндүк берет:
- Жекече, алардын жөндөмдүүлүктөрүнө ылайыкташтырылган схеманы максималдуу пайдалануу. *
- Клуб, ассоциация, кызмат көрсөтүүчү үчүн жөө жүрүштүн, мелдештин, топ үчүн тейлөөнүн бир бөлүгү катары практиканын каалаган деңгээлине ылайыкталган маршрутту же схеманы иштеп чыгуу үчүн, Тоо велосипединин классификация шкаласы стандартташтырууга татыктуу, бирок расмий ассоциациялар тарабынан таанылган маанилүү эталон болуп саналат.
Кыйынчылык даражаларынын мүнөздөмөлөрү
Классификация шкаласы, алты деңгээлге бөлүнгөн (S0ден S5ке чейин) кыйынчылыктын деңгээлин мүнөздөйт, ал жолдо баратканда туш болгон техникалык көйгөйгө негизделген.
Универсалдуу жана ырааттуу классификацияга жетүү үчүн дайыма идеалдуу шарттар каралат, б.а. ачык көрүнүп турган жолдо жана кургак жерде жүрүү.
Аба ырайы, ылдамдык жана жарык шарттарынан келип чыккан кыйынчылык деңгээли, алар себеп болгон чоң өзгөрмөлүүлүктөн улам эсепке алынбайт.
S0 - абдан жөнөкөй
Бул тректин эң жөнөкөй түрү, ал төмөнкүлөр менен мүнөздөлөт:
- Бир аздан орточо эңкейиш,
- Тайгак эмес жер жана жумшак бурулуштар,
- Пилоттук техникага атайын талаптар жок.
S1 жеңил
- Бул сиз күткөн тректин түрү.
- Тамыр же таш сыяктуу кичинекей тоскоолдуктар болушу мүмкүн,
- Жер жана бурулуштар жарым-жартылай туруксуз, кээде тар,
- Катуу бурулуштар жок
- Максималдуу жантаюу 40% дан төмөн бойдон калууда.
S2 - орто
Жолдун кыйынчылык деңгээли жогорулайт.
- Чоң таштар жана тамырлар күтүлүүдө,
- Дөңгөлөктөрдүн, дөңгөлөктөрдүн же подшипниктердин астында катуу топурак сейрек кездешет.
- Катуу бурулуштар
- Максималдуу жантаюу 70% га чейин болушу мүмкүн.
S3 - кыйын
Биз бул категорияны татаал өтүү жолдору деп атайбыз.
- Чоң таштар же узун тамырлар
- Катуу бурулуштар
- Тик беттер
- Сиз көп учурда муфтаны күтүүгө туура келет
- 70% га чейин үзгүлтүксүз эңкейиштер.
S4 - абдан кыйын
Бул категорияда трек татаал жана татаал.
- Тамырлары менен узак жана татаал сапарлар
- Чоң таштар менен өтмөктөр
- Башаламан өтмөктөр
- Курч бурулуштар жана тик чыгуулар атайын ат чабууну талап кылат.
S5 - абдан кыйын
Бул абдан татаал рельеф менен мүнөздөлгөн эң татаал деңгээл.
- Таш же урандылар менен жабылган начар адгезиясы бар топурак,
- Катуу жана катуу бурулуштар
- Кулаган дарактар сыяктуу бийик тоскоолдуктар
- Тик беттер
- Кичинекей тормоздук аралык,
- Тоолуу велосипед тебүү техникасы сыноодон өттү.
Кыйынчылыктын деңгээлин көрсөтүү
VTT жолунун же жолунун циклдик мүнөздөмөсү боюнча кандайдыр бир консенсус бар болгондуктан, тилекке каршы, бул деңгээлдердин графикасы же визуалдык идентификациясы картаны чыгаруучуга жараша ар кандай чечмеленерин гана белгилесе болот.
Көчө картасын ачуу
Open Street Map картографиялык базасы тоо велосипедине ылайыктуу маршруттарды жана трассаларды мүнөздөөгө мүмкүндүк берет. Бул мүнөздөмө ачкыч (тег/атрибут) түшүнүгү менен ишке ашат, ал OSM карталарында жолдорду жана трассаларды графикалык көрсөтүү үчүн, ошондой эле “gpx” алуу үчүн жолду куруу жана тандоо үчүн автоматтык маршрутташтыруу куралдарын колдонуу үчүн колдонулат. трек файлы (OpenTraveller).
OSM картографка тоо велосипедине ылайыктуу жолдорду жана жолдорду мүнөздөй турган бир нече ачкычтарды киргизүү мүмкүнчүлүгүн берет.
Бул ачкычтардын салыштырмалуу "узун" тизмеси үйрөнчүк картографты коркутуп коюшу мүмкүн.
Төмөнкү таблицада баса белгилей турган негизги баскычтар келтирилген эки ачкыч зарыл жана тоо велосипедин үчүн талап кылынган классификация үчүн жетиштүү... Бул эки ачкыч көтөрүлүп же түшүү өзгөчөлүгү менен толукталышы мүмкүн.
Башка кошумча баскычтар синглге ат коюуга, белги коюуга ж.б. мүмкүндүк берет. Экинчиден, сиз OSM жана JOSM тилдеринде "эркин" болгонуңузда, сиз сүйүктүү "синглыңызды" ага ат коюу же баа берүү менен байытууну кааласаңыз керек.
OSM VTT Францияга шилтеме
| ачкыч | маани | олуттуу | |
|---|---|---|---|
| шоссе = | Жол трек | X | Жол же жол |
| ft = | - | Ошентип, жөө жүргүнчүлөр үчүн жеткиликтүү | |
| велосипед = | - | Велосипед үчүн жеткиликтүү болсо | |
| туурасы = | - | Тректин туурасы | |
| бети = | - | жердин түрү | |
| жылмакай = | - | Беттин абалы | |
| trail_visibility = | - | Жолдун көрүнүшү | |
| mtb: масштаб = | 0 -жылдан 6 -жылга чейин | X | Табигый жол же жол |
| mtb: масштаб: imba = | 0 -жылдан 4 -жылга чейин | X | Велосипед паркы |
| mtb: масштабы: өйдө = | 0 -жылдан 5 -жылга чейин | ? | Өтүү жана түшүү кыйынчылыгы көрсөтүлүшү керек. |
| жантаюу = | <x%, <x% ou вверх, вниз | ? | Өтүү жана түшүү кыйынчылыгы көрсөтүлүшү керек. |
mtb: тепкич
Бул тоо велосипедин тебүүгө ылайыктуу "табигый" жолдордун кыйынчылыгын мүнөздөш үчүн колдонула турган классификацияны аныктаган ачкыч.
Эңкейүү кыйынчылыгы тоо велосипединде чыгуунун кыйынчылыгынан айырмаланып тургандыктан, "көтөрүлүш" же "түшүрүү" үчүн ачкыч аткарылышы керек.
Конкреттүү же өтө татаал чек ара өткөрүү пункттарынын мүнөздөмөлөрү
Белгилүү бир кыйынчылык туудурган жолдогу жерди бөлүп көрсөтүү үчүн, кыйынчылык болгон жерге түйүн коюу менен аны "бөлүп көрсөтүүгө" болот. Бул чыйырдын сыртындагы изге караганда башка шкала боюнча чекит коюу, айланып өтүү кыйыныраак чекитти көрсөтөт.
| маани | баяндоо | ||
|---|---|---|---|
| OSM | IMBA | ||
| 0 | - | Көп кыйынчылыксыз шагыл же ныкталган топурак. Бул токой же өлкө изи, эч кандай дөңсөөлөр, таштар жана тамырлар жок. Бурулуштары кенен, эңкейиши жеңил жана орточо. Эч кандай атайын пилоттук көндүмдөрдү талап кылбайт. | S0 |
| 1 | - | Тамырлар жана майда таштар жана эрозия сыяктуу кичинекей тоскоолдуктар кыйынчылыкты күчөтүшү мүмкүн. Жер кээ бир жерлерде бош болушу мүмкүн. Чачтын кашкасы жок катуу бурулуштар болушу мүмкүн. Айдоо көңүл бурууну талап кылат, атайын көндүмдөрдүн кереги жок. Бардык тоскоолдуктар тоо велосипеди менен өтүүгө болот. Жер бети: мүмкүн болгон борпоң жер, майда тамырлар жана таштар, Тоскоолдуктар: майда тоскоолдуктар, дөңсөөлөр, жээктер, арыктар, эрозиядан жабыркаган сайлар, Жантайыңкы эңкейиш: | S1 |
| 2 | - | Чоң таштар же таштар сыяктуу тоскоолдуктар, же көбүнчө бош жер. Чачтын кенен бурулуштары бар. Бети: жалпысынан борпоң бет, чоңураак тамырлар жана таштар, Тоскоолдуктар: жөнөкөй дөңсөөлөр жана пандустар, жантайыңкы: | S2 |
| 3 | - | Таштар жана чоң тамырлар сыяктуу чоң тоскоолдуктар бар көптөгөн өтмөктөр. Көптөгөн бурчтар жана жумшак ийри. Тайгак, жээктерде басууга болот. Жер абдан тайгак болушу мүмкүн. Туруктуу концентрация жана абдан жакшы пилоттук талап кылынат. Бети: көптөгөн чоң тамырлар, же таштар, же тайгак жер, же чачылган тал. Тоскоолдуктар: Маанилүү. Эңкейиш:> 70% Чыканактар: Тар чач тактар. | S3 |
| 4 | - | Өтө тик жана татаал, өтмөктөр чоң таштар жана тамырлар менен капталган. Көбүнчө чачылган таштандылар же таштандылар. Өтө тик ашуулар өтө курч бурулуп, тик көтөрүлүп, тутканы жерге тийгизиши мүмкүн. Учкучтук тажрыйбасы талап кылынат, мисалы, арткы дөңгөлөктү шпилькалар аркылуу башкаруу. Бети: көптөгөн чоң тамырлар, таштар же тайгак топурак, чачылган таштандылар. Тоскоолдуктар: жеңүү кыйын. Эңкейиш:> 70% Чыканактар: Шпилькалар. | S4 |
| 5 | - | Абдан тик жана татаал, таштардын же урандылардын жана жер көчкүлөрдүн чоң талаалары менен. Алдыда келе жаткан тоо велосипедин кийүү керек. Кыска өтүүлөр гана ылдамдатуу жана жайлоо мүмкүнчүлүгүн берет. Жыгылган дарактар өтө тик өтүүнү дагы кыйындатат. Бул деңгээлдеги тоо байкерлери өтө аз. Бети: аска-зоолор же тайгак топурак, сыныктар / альп тоо чыйырына окшош тегиз эмес жол (> T4). Тоскоолдуктар: татаал өтүүлөрдүн айкалышы. Жантайыңкы градиент:> 70%. Чыканак: Тоскоолдуктары бар бут кийимдер кооптуу. | S5 |
| 6 | - | Жалпысынан ATVге ылайыктуу эмес трассаларга берилген маани. Бул жерлерди эң мыкты сыноо адистери гана карап чыгууга аракет кылышат. Эңкейүү көбүнчө > 45 °. Бул тоо тепкичтери (T5 же T6). Бул жерде эч кандай тактары жок жылаңач таш. Тартипсиздиктер, тик эңкейиштер, 2 мден ашкан жээктер же таштар. | - |
mtb: масштаб: өйдө
Бул картограф көтөрүлүү же түшүү кыйынчылыгын тактагысы келсе, толтуруу үчүн ачкыч болуп саналат.
Бул учурда, сиз маршруттук программалык камсыздоо туура багытта багыттоо кыйынчылыгын эсепке алышы үчүн жолдун багытын текшерип, эңкейиш баскычын колдонушуңуз керек.
| маани | баяндоо | чатыр | Тоскоолдуктар | |
|---|---|---|---|---|
| орто | эң жогорку | |||
| 0 | Шагыл же катууланган жер, жакшы адгезия, бардыгына жеткиликтүү. Сиз 4x4 SUV же ATV менен көтөрүлүп жана түшө аласыз. | <80% | <80% | |
| 1 | Шагыл же катууланган жер, жакшы кармап, тайгаланбайт, атүгүл бийлеп же ылдамдаганда. Тик токой изи, жеңил басуу жолу. | <80% | Качылышы мүмкүн болгон обочолонгон тоскоолдуктар | |
| 2 | Туруктуу жер, асфальтталбаган, жарым-жартылай жууп, үзгүлтүксүз педалдык жана жакшы балансты талап кылат. Жакшы техника жана жакшы физикалык абал менен бул жетишүүгө болот. | <80% | <80% | Таштар, тамырлар же чыгып турган тектер |
| 3 | Өзгөрүлмө беттик шарттар, бир аз бузуулар, же тик, таштак, топурак же майлуу беттер. Абдан жакшы тең салмактуулук жана үзгүлтүксүз педал тебүү талап кылынат. ATVди өйдө айдап кетпеш үчүн жакшы айдоо көндүмдөрү. | <80% | <80% | Таштар, тамырлар жана бутактар, таштак |
| 4 | Өтө тик ылдый жол, жаман тоо, тик, дарактар, тамырлар жана курч бурулуштар. Тажрыйбалуу тоо байкерлерине жолдун бир бөлүгүн түртүп же улантуу керек болот. | <80% | <80% | Чыйыр таштар, чоң бутактары из, таштак же борпоң жерде |
| 5 | Алар ар бир адам үчүн түртүп же көтөрүп жүрүшөт. |
mtb: тепкич: imba
Эл аралык тоо велосипединин ассоциациясы (IMBA) өзүн тоо велосипедин жактоодо дүйнөлүк лидер жана жалгыз бойлорго жана алардын жеткиликтүүлүгүнө арналган Кошмо Штаттардагы жалгыз уюм деп ырастайт.
IMBA тарабынан иштелип чыккан Писттердин кыйынчылыгын баалоо системасы рекреациялык трассалардын салыштырмалуу техникалык кыйынчылыгын баалоонун негизги ыкмасы болуп саналат. IMBA piste кыйынчылык рейтинги системасы мүмкүн:
- Издөө колдонуучуларына негизделген чечим чыгарууга жардам бериңиз
- Конокторду алардын чеберчилик деңгээлине ылайыктуу маршруттарды колдонууга үндө.
- Тобокелдиктерди башкаруу жана зыянды азайтуу
- Кеңири түрдөгү коноктор үчүн тышкы тажрыйбаңызды өркүндөтүңүз.
- Жолдорду жана тропикалык системаларды пландаштырууда жардам
- Бул система дүйнө жүзү боюнча лыжа курортторунда колдонулган эл аралык лыжа белгилөө системасына ылайыкташтырылган. Көптөгөн маршруттук системалар бул системаны, анын ичинде курорттордогу тоо велосипединин маршруттук тармактарын колдонушат. Система тоо байкерлерине эң ылайыктуу, бирок ошондой эле саякатчылар жана ат мингендер сыяктуу башка зыяратчыларга да тиешелүү.
IMBA үчүн алардын классификациясы бардык трассаларга тиешелүү, ал эми OSM үчүн ал велосипед парктары үчүн сакталган. Бул "BikePark" велосипед парктарындагы трассалардын татаалдыгын мүнөздөөгө колдонула турган классификация схемасын аныктаган ачкыч. Жасалма тоскоолдуктар бар жолдордо тоо велосипедин тебүүгө ылайыктуу.
IMBA классификация критерийлерин карап чыгуу OSM сунушун түшүнүү үчүн жетиштүү, бул классификацияны жапайы жаратылыш жолдоруна колдонуу кыйын. "Көпүрөлөр" критерийинин мисалын эле алалы, ал толугу менен жасалма велопарктын жолдоруна ылайыктуу көрүнөт.
