Тормозду күчөткүч менен вакуумдук тормозду күчөткүчтүн ортосундагы айырма
ыраазы
Эгер сизде 1968-жылдан кийин жасалган унаа бар болсо, анда сизде электр тормоздук системасы бар болушу мүмкүн. Бул маанилүү транспорттук операциялык системаны өнүктүрүү үчүн бир нече варианттар бар болсо да, рычагдарды, мажбурланган гидравликалык басымды жана сүрүлүүнү колдонуунун негизги шарты дагы эле унааны жайлатуунун жана токтотуунун негизги процесси болуп саналат. Көбүнчө туура эмес түшүнүлгөн маселелердин бири тормозду күчөткүч менен тормозду күчөткүчтүн ортосундагы айырманы түшүнүү болуп саналат.
Чынында, тормозду күчөткүч жана вакуумдук тормоз күчөткүч бир эле бөлүк. Ар бири гидравликалык суюктукту колдонууга жана тормоз диски менен төшөктөрдүн ортосундагы сүрүлүүнү колдонууга жардам берүү үчүн вакуум басымын колдонот. Башаламандык болгон жерде Hydro-Boost Power Brake Assist тормозду күчөткүч деп аталат. Hydro-Boost системасы вакуумга болгон муктаждыкты жок кылат жана ошол эле ишти аткаруу үчүн түз гидравликалык басымды колдонот.
Ишти жөнөкөйлөтүү үчүн, келгиле, вакуумдук тормозду күчөткүч гидравликалык тормоз күчөткүчкө караганда кантип иштээрин карап көрөлү, ошондой эле экөөнүн тең мүмкүн болуучу көйгөйлөрүн аныктоо үчүн бир нече сыноолорду жүргүзөлү.
Вакуумдук тормозду күчөткүч кантип иштейт?
Вакуумдук тормоз күчөткүч кубаттуулугун кыймылдаткычтын соргуч коллекторуна бекитилген вакуум системасы аркылуу алат. Вакуум тормоздук күчөткүч аркылуу айланат, ал тормоз педалы басылганда гидравликалык тормоз линияларына басым жасайт. Бул система вакуумда же тормозду күчөткүчтө колдонулат. Кыймылдаткычта пайда болгон вакуум күчтү гидравликалык тормоз линияларына өткөрүүчү ички камераны иштетет.
Эреже катары, вакуумдук тормоздук күчөткүчтүн иштебей калышынын үч себеби бар:
Мотордан вакуум жок.
Тормозду күчөткүчтүн ичине вакуумду сиңирүүгө же түзүүгө жөндөмсүздүгү.
Гидравликалык линияларды электр менен камсыз кыла албаган тормоздук күчөткүчтүн ичиндеги текшерүү клапаны жана вакуумдук шланг сыяктуу сынган ички бөлүктөрү.
Hydro-Boost Power Assist кызматы деген эмне?
Күчтүү башкаруу системасы вакуумдук система сыяктуу эле иштейт, бирок вакуумдук басымды колдонуунун ордуна түз гидравликалык басымды колдонот. Ал рулду башкарган насостун жардамы менен башкарылат жана көбүнчө рулду башкаруу менен бир убакта иштебей калат. Чынында, бул, адатта, электр тормозунун бузулуусунун биринчи белгиси. Бирок, бул система электр рулу шлангынын үзүлүп же электр рулдук кур үзүлгөн учурда электр тормоздорунун кыска мөөнөткө иштешин камсыз кылуу үчүн бир катар резервдик көчүрмөлөрдү колдонот.
Эмне үчүн тормозду күчөткүч вакуумдук тормозду күчөткүч деп аталат?
Тормозду күчөткүч кошумча тормоздук жардам көрсөтүү үчүн иштелип чыккан. Негизинен тормозду күчөткүчтүн иштешинен улам вакуумдук система тормозду күчөткүч деп аталат. Гидравликалык тормоз күчөткүч да көп учурда тормоз күчөткүч деген термин менен байланыштуу. Сиздин унааңызда тормозду күчөткүчтүн кандай түрү бар экенин билүү үчүн, унааңыздын ээсинин нускамасына кайрылуу керек.
Көбүнчө бул суроо тормоз системасында көйгөй пайда болгондо берилет. Кесипкөй механик тормоз көйгөйүн аныктоодо абдан пайдалуу болушу мүмкүн. тормоз системасын текшерүү учурунда, алар негизги булагын аныктоо үчүн бир нече диагностикалык тесттерди жүзөгө ашырат. Бул тормоз күчөткүчтү камтыйт. Эгер сизде вакуум же гидравликалык система болсо, алар көйгөйдү аныктап, унааңызды кайра жолдон чыгаруу үчүн керектүү мыкты тетиктерди жана оңдоолорду сунуштай алышат.
