Tesla Model 3 Реал Performance диапазону – Бьорн Найланд TEST [YouTube]

Бьорн Найланд Tesla 3 Performance унаасын 20 дюймдук дөңгөлөктөрү менен сынаган. Автомобиль жолдорунда болжол менен 90 км/саат (92 км/саат) ылдамдыкта жана жакшы аба ырайында унаа 397 км жол басып, 62 кВт/саат энергияны сарптаган. Бул Model 3 Performance версиясына бир зарядка 450-480 км болжолдуу аралыкты берет.

Nyland California I-5 менен адегенде түндүк-батышты, анан түштүк-чыгышты көздөй айдады. Аба ырайы абдан жакшы (бир нече градус Цельсий, ачык асман), маршрут тоолорду аралап өткөн (деңиз деңгээлинен 900 метр бийиктикке чейин), ошондуктан машина дөңсөөлөргө чыгышы керек болчу, бирок ал жука абада болчу.

Айдоочу энергиянын толук калыбына келишин күткүсү келбегендиктен, батареясы 97 пайызга толгон менен учуп кетти. Айдоо эч кандай окуясыз өттү, эң чоң кызыгууну Регенеративдик тормоздун чектелгендиги тууралуу билдирүү болду, ал узак түшүүдө пайда болгон жана батарейкаларда же диск системасында жогорку температураны көрсөтсө керек.

Асфальтта айдап бара жатып, Найланд кабинадагы ызы-чууну өлчөгөн. Децибелметр 65 км/саат (чыныгы 67 км/саат) ылдамдыкта 92тен 90 дБга чейин көрсөттү. Ошентип, унаа Auto Bild сынаган премиум унаалардан да катуураак болгон - ал тургай Nissan Leafтен да катуураак.

> Nissan Leaf (2018) салонундагы ызы-чуу? Премиум унаадагыдай, б.а. ТЫНЧТЫК!

Бирок, бул өлчөөлөр ар кандай шарттарда ар кандай түзмөктөрдө жүргүзүлгөн, ошондуктан алар негиздүү салыштырууга болот деп кошумчалоо керек.

222 километрди басып өткөндөн кийин Тесла батареянын энергиясынын 44 пайызын керектеп, 14,2 кВт/саат/100 км деңгээлге жеткен. Машина Калифорниянын Бербанк шаарындагы Superchargerга 5 пайыздык заряд деңгээлинде жетиши керек болчу.

Түнкүсүн айдап баратканда, Model 3 Performance унаа айдап баратканда да бут бөлмөсү, эшик чөнтөгү жана кол кап үчүн жарыктандыруусу бар экени аныкталган. Европалык Tesla S жана X унааларында бул параметр кыймылсыз болгондо гана активдүү болот.

> Ford: Electric Focus, Fiesta, Transit азыр электр версиялары менен Европа үчүн жаңы моделдер

Узак көтөрүлүүдөн кийин орточо энергия керектөө 17,1 кВт/саат/100 кмге чейин секирип, машина болжол менен 58 кВт/саат энергиянын 73ин керектеп, 336 км гана басып өттү. 15,7 км өткөндөн кийин 100 км/396,9 кВт/саат кубаттагычтын керектелиши - аккумулятордун абалы 11 пайызды түздү (сүрөт 2). Жолдо унаа 62 кВт саат электр энергиясын сарптаган.

Акыры, Ниланд муну түшүндү 3-450 километрде Tesla Model 480 Performance реалдуу пробег жакшы аба ырайы жана тынч жүрүү. Ошентип, Варшавадан деңизге чейин машине менен барууга болот, бирок газ педалын өтө кылдаттык менен басуу менен. Жогорку ылдамдык бизди жок дегенде бир кубаттоо токтоого мажбур кылат.

> Тесла Польшада филиалын каттады: Tesla Poland sp. Z оо.

Көрүүгө татыктуу:

Бул сизди кызыктырышы мүмкүн: