Инжектордук насосторду жана инжекторлорду регенерациялоо – бул канча турат жана эффективдүүбү? Күйүүчү май насосун оңдоо канча турат? Инжектордук насосту жана күйүүчү май системасын оңдоо

Машинада күйүүчү май жеткирүү көйгөйлөрү болгондо, анын тетиктери туура иштебейт. Ошондуктан, Common Rail BOSCH, delphi же denso инжектордук насосун оңдоо алар менен көйгөйлөр болгон учурда өтө маанилүү. Эгерде сиз коркунучтуу симптомдорду байкасаңыз, тез арада механикке кайрылганыңыз жакшы. Сиз акчаны үнөмдөөгө болот, анткени бүт аппаратты алмаштыруу аны кайра калыбына келтирүүгө караганда алда канча кымбатка турат. Инъекциялык насостун диагнозу качан пайдалуу болот? Болжолдуу бааларды текшерип, анын баары иш жүзүндө кандай көрүнөрүн билип алыңыз. Окуу!

Инжектордук насос кантип иштейт? Мотор компоненттери

Бул аппарат дизелдик кыймылдаткычтарда 1927-жылдан бери колдонулуп келет. Ал бир нече негизги элементтерден турат. Биринчиси - кысуучу элемент, ал пестилден жана цилиндрден турат. Алар бири-бирине кемчиликсиз туура келиши керек. Мындан тышкары, насос да камтыйт:

• чыгуучу клапан;
• туташтыргыч;
• бириктирүүчү болт;
• жака;
• коргоочу;
• гайка;
• жөндөө плитасы. 

Бирок, бул эң маанилүү биринчи элемент. Күйүүчү май поршенге агып, керектүү учурда күйүүчү май менен камсыздоону өчүрөт. Кабинанын басымы жогорулаганда клапанды ачып, цилиндрге кирет. 

Инжектордук насосту калыбына келтирүү. Качан жаман болот?

Инжектордук насосту регенерациялоо зарылдыгын пайда кылган бузулуунун негизги себеби, албетте, аппараттын ашыкча иштеши. Насос башка унаа тетиктери сыяктуу эскирип, мезгил-мезгили менен иштен чыгып калат. Бирок, анын кызмат мөөнөтү бир топ терс унаанын бардык техникалык системасына таасирин тийгизет, сапаты төмөн күйүүчү майдын кыскарышы мүмкүн. Күйүүчү май тутумунун компоненттеринин башка бузулуулары да көйгөйдү жаратышы мүмкүн. Дизелдик кыймылдаткычтарда инжектордук насос өтө татаал түзүлүш экенин эстен чыгарбоо керек, андыктан анын сыныктарынын көбү күнүмдүк иштөө учурунда бузулуп, эскирип калышы мүмкүн.

Инжектордук насостун регенерациясы деген эмне?

Күйүүчү май насосун оңдоо иштери башкача көрүнүшү мүмкүн жана эмнеден ката кеткени маанилүү. Бирок, башталышы дээрлик дайыма бирдей. Биринчи кадам - ​​насосту демонтаждоо. Экинчи кадам - ​​кылдат жуу. Кесиптик заводдордо бул ультраүн тазалоочу менен жасалат. 

Ошондо гана аппараттын абалын так текшерүүгө болот. Андан кийин сиз насосту демонтаждоону уланта аласыз, андан кийин бузулган элементтерди алмаштырууга болот. Ошондуктан процесс көп убакытты талап кылат. Кээде анча татаал оңдоодон өткөн насосту сатып алуу мааниси бар.

Инжектордук насосту калыбына келтирүү боюнча кесиптик кызмат - баасы

Инжектордук насосту оңдоо жана регенерациялоо канча турат, көптөгөн факторлордон көз каранды. Автоунаанын модели гана эмес (запастык тетиктердин баасы ушундан көз каранды), ошондой эле кайсы тетик бузулуп, аны оңдоо канчалык кыйын экендиги да маанилүү болот. Ушул себептен улам, сиз төлөй турган сумманы тактоо кыйын. Бул, балким, жеке дүкөнүңүз тарабынан аныкталат. Бирок, балким, сиз 1000 жана 200 евронун ортосундагы бааны эске алышыңыз керек. Соплолорду калыбына келтирүү насосту жаңысына алмаштырууга караганда арзаныраак, анткени анын баасы 200 евродон ашат.

Айыл чарба тракторлору учун инжектордук насосторду регенерациялоо

Жогорку басымдагы күйүүчү май насостору жеңил унааларда гана эмес, айыл чарба тракторлорунда да бар. Ошондуктан, эгерде сиз дыйкан болсоңуз, анда бул элементтин акырындык менен бузулушун көрсөтүп турган симптомдорго көңүл буруңуз. Эгерде ал бузулса, трактор ремонттоочу мастерскойго кайрылыңыз. Дизайн жагынан алар жеңил унааларга окшош болгону менен, жеңил унаалар менен гана алектенген адистерде тракторуңузга кам көрүү үчүн жетиштүү катаал жабдуулар жок болушу мүмкүн. Ремонт учурунда механик жаңы тетиктерди колдонуп жатканын текшериңиз. Ошондо гана инжектордук насостун жана инжекторлордун регенерациясы күтүлгөн натыйжаларды берет жана кыймылдаткычтын бул бөлүгүнүн иштөөсүн калыбына келтирет.

Инжектордук насостун регенерациясы. Күйүүчү май системасындагы бузулуулардын жана бузулуулардын белгилери

Эгерде сиздин жогорку басымдын насосу бузулуп калса, анда бир нерсе туура эмес экенин тез эле байкайсыз. Биринчиден, сиз машинаны иштетүүдө кыйынчылыктарга туш болосуз. Эгер сиз кыймылдаткычты такыр иштете албасаңыз, көйгөй насостун валынын бузулушу болушу мүмкүн. Муздак баштоо көйгөйү көбүнчө ошол эле себеп менен болот. Насостогу көйгөйлөрдүн белгиси мотордун күчүн жоготуу жана иштөө учурунда анын термелүүсү болуп саналат. Түтүн жана мотордун демейдегиден катуураак иштеши да тынчсыздандырышы керек. Эгерде сиз бул көйгөйлөрдүн бирин байкасаңыз, дароо механикке кайрылыңыз.

Инжекторлорду регенерациялоо оор жана даярдык иштерин талап кылат, бирок ал толук алмаштырууга караганда алда канча азыраак чыгымдалат. Эгерде сиздин машинаңыздагы же тракторуңуздагы насостун бузулушу анча чоң эмес болсо, анда бул эң жакшы чечим болушу керек.