VAZ 2114-2115 кол тормозунун кабелин тууралоо
Арткы барабандар жана төшөктөр эскирип калгандыктан, убакыттын өтүшү менен кол тормозунун эффективдүүлүгү төмөндөп, аны барган сайын күчөтүүгө туура келет. Акыр-аягы, рычаг максималдуу чыңалууда болсо да, арткы дөңгөлөктөр талап кылынган учурга чейин бекитилбейт жана механизмди жөнгө салууга кайрылышыңыз керек.
Бул ишти VAZ 2114-2115 унаасында аткаруу үчүн сизге эки гана 13 мм ачкыч керек болот, бири кадимки болушу мүмкүн, ал эми экинчиси ратчетти колдонууга ыңгайлуу, анткени гайканы айландыруу үчүн бир топ орун бар.
Ошентип, бул ишти чуңкурда же машинанын арткы бөлүгүн домкрат менен катуу көтөрүү менен аткаруу эң ыңгайлуу. Биринчи кадам - жөндөө механизминин өзүн табуу. Ал арткы жагына жакыныраак унаанын түбүндө жайгашкан:
Эми бир гайканы ачкыч менен кармап, экинчисин кол тормозунун эффективдүүлүгү нормалдуу абалга келгенге чейин бекемдөө керек. Андан кийин гайканы токтогонго чейин тартыңыз. Албетте, операцияны бир нече жолу кайталоого туура келет, бирок бул жерде татаал эч нерсе жок.
Сиз 4 чыкылдатуу менен, арткы дөңгөлөктөр кулпуланып, унааны жетишерлик бийик эңкейиште кармап тургандай натыйжага жетишиңиз керек. Кээ бир ээлер айдап баратканда рычагды көтөрүп, дөңгөлөктөрү толугу менен кулпуланганын текшерип, операцияны текшеришет.
Кабелди ашыкча кысып албашыңыз керек экенин эске алыңыз, анткени төшөктөр барабандарга өтө жакын келип калышы мүмкүн, бул барабандардын да, төшөктөрдүн да ашыкча эскиришине, ошондой эле тормоздук механизмдердин ысып кетишине, күйүүчү майдын көбөйүшүнө жана башкаларга алып келиши мүмкүн. терс кесепеттери.
VAZ 2114-2115 унаасында кол тормозунун кабелин тууралоо боюнча видео көрсөтмөлөр
Төмөнкү видеодо бүт иш процесси так көрсөтүлгөн жана бул макала үчүн тартылган жана менин YouTube каналымдан киргизилген.
Суроолорунуз болсо каналга кайрылсаныз болот комментарийде жооп бергенге аракет кылам. Оңдоо иштерине ийгилик.
бир комментарий
Игор
Бул процедура үчүн калган нерсе - терең башты, кеңейтүүнү жана ратчетти алуу