Дөңгөлөктөрдү орнотуу бурчтарын тууралоо. Эмне үчүн дөңгөлөк тегиздөө машинага коюлган?
Колдонулган автомашиналардын техникалык абалын начар баалаган бузуулардын бири — дөңгөлөктөрдү тегиздөөнүн жоктугу. Кээде айдоочулар муну байкабай, кадимкидей төрт дөңгөлөктү колдонушат. Бул аң-сезимсиздик – себеби, адатта, баарына ал күнөөлүү – анын кесепети бар. Кайсы?
кыйроо деген эмне?
Бул параметр бир октун дөңгөлөктөрүн билдирет, ошондуктан ал алдыңкы жана арткы дөңгөлөктөр үчүн өзүнчө орнотулган. Биз трассанын бурчтарынын конвергенциясы деп аталган нерсе жөнүндө болуп жатат, башкача айтканда, эки дөңгөлөк тең, оң жана сол, бири-бирине салыштырмалуу параллель болобу. Чектөө үчүн уруксат берилген четтөө чеги болгону 3 градус. Бул жакындашуу бурчу деп аталат, ал оң болгондо тегерекчелер жөн гана жакындайт, ал эми -3 градуста болсо, алар бөлүнөт деп айтылат. Башка жагынан алганда, алдыңкы дисктер арткы дисктерге караганда бири-биринен жакыныраак болгондо, бутту киргизүү болбойт. Ар кандай бренддер ар кандай тегиздөөлөргө ээ, бирок өтө көп же өтө аз дал келүү терс кесепеттерге алып келиши мүмкүн.
Ошондой эле караңыз: Колдонулган Мерседес S-класс сатып алууга татыктуубу?
Туура эмес тегиздөө текшерүү мааниси - кесепеттери
Бул параметр биринчи кезекте айдоо ыңгайлуулугуна, рулду башкаруунун тактыгына, асма элементтеринин жана дөңгөлөктөрдүн ылдамдыгына жана жол кыймылынын коопсуздугуна таасирин тийгизет. Эгер дөңгөлөктөр бири-бирине туура келбесе, эртеби-кечпи анын кесепеттерин сезебиз жана булар төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:
- кыйынчылык же саякат түз сызыгын сактоого жөндөмсүздүк,
- текши эмес шиналар эскириши
- туура эмес тоголонуу каршылык мааниси (түз жолдо унаа ылдамдыгын тезирээк жоготот, күйүүчү майды көбүрөөк сарптайт жана унаанын айдоо жөндөмүнө аздыр-көптүр таасирин тийгизет),
- дөңгөлөктөн жолго тийүү бетинин туура эмес маанисинен улам моменттин кечигүү (ошондуктан, унаа катуу бурчтарда инерция сезимин жаратышы мүмкүн, ал тургай айдоочунун аз тажрыйбасы менен кагылышууга алып келиши мүмкүн).
Камбер орнотуу
Биз колдонгон унаа туура бутунун бар экенине ынануу үчүн, аны дайыма суспензия жана дөңгөлөк геометриясы деп аталган текшерүүдөн өткөрүп туруу зарыл. Себастьян Дудек, Autotesto компаниясынын эксперти мындай дейт: – Эксперттер катары биз муну жылына орто эсеп менен бир жолу жасоону кеңеш кылабыз, айрыкча сезондук дөңгөлөктөрдү алмаштыргандан кийин, анткени анда буттун бармагын оңдоо талап кылынышы мүмкүн.
"Биз дөңгөлөктөрдү өз алдынча тууралоону сунуш кылбайбыз, анткени ката кетирүү коркунучу дагы жогору, ал эми 0,5 градуска чейин четтөө да айдап баратканда чоң көйгөйгө айланышы мүмкүн", - деп кошумчалайт эксперт.
Ошондой эле окуңуз: Фольксваген Полону сыноо
