Мотоциклиңиздин клапанынын боштугун тууралоо

Клапан мотоциклдин жылуулук кыймылдаткычынын механикалык бөлүштүрүүчү бөлүктөрүнүн бири болуп саналат. Ал күйүү камерасына таза абанын жана күйүүчү майдын агымын, ошондой эле абаны же күйгөн газды чыгаруучу түтүк аркылуу чыгарууну жөнгө салат. Бул кыймылдаткычтын туура иштешине кепилдик берет, анткени күйүү камерасын аба соргучтан жана чыгаруудан бөлүп турат.

Башкача айтканда, ал таза абанын кысуу жана күйүү фазасында күйүү камерасынын мөөр басылышын камсыз кылат.

Мотоциклдеги клапандарды кантип тууралоо керек? Эмне үчүн клапандардын тазалыгын текшерүү керек? Кантип билиңиз мотоциклиңиздин клапан клиренсин тууралоо.

Мотоцикл клапаны кантип иштейт?

Мотоцикл айдап баратканда, клапандар өтө жогорку күйүү температурасына чейин (800°Cге жакын) ысыйт, бул алардын клапан сабактарынын кеңейишине жана узартылышына алып келет. Муну биз чакырабыз ысык клапан тазалоо. Эгерде биз аларды ошол бойдон калтырсак, күйүү камерасы жетиштүү түрдө жабылбайт жана ошондуктан кысуу жоголот жана газдан бөлүнүп чыккан калориялар азаят, бул өз кезегинде электр энергиясын жоготууга алып келет.

Бул муздак оюн керек себеби болуп саналат. Бул мүмкүндүк берет клапандар толугу менен жабуу, бул стандарттарда өз ролун кайра улантат. Бирок, ойноо өтө чоң болсо, рокер капкагы кыймылдаткыч муздак болгондо көбөйө турган сүрүлүү үндөрүн чыгарат. Бул клапандардын эскиришин жана мотордун эскиришин тездетет. Ошондуктан, кыймылдаткыч туура иштеши үчүн эки оюнду (ысык жана муздак) тең салмактоо керек.

Мотоциклиңиздин клапан клиренсин тууралоо принциби

Кыскасы, клапанды тууралоо – бул эки дөңгөлөктүү машинаны колдонууда температуранын өзгөрүүсүнөн улам иштебей турган клапан клирингин жөнгө салуу. Бул мүмкүн болушунча тез-тез аткарылууга тийиш болгон аргасыз операция жана ар бир жакшы байкер муну билет. Ошондой эле, сизге жардам берүү үчүн, бул жерде мотоциклдеги клапан кирпиктерин тууралоо боюнча көрсөтмөлөр берилген.

Эскертүү: Мотоциклдин клапанынын боштугун тууралоо кээ бир механикалык чеберчиликти талап кылат. Андыктан, эгер сиз бул тармакта жаңы болсоңуз же бул тема боюнча эч нерсе билбесеңиз, аппаратыңызга зыян келтирбөө үчүн адистин кызматын алганыңыз оң.

Мотоциклдин клапанынын боштугун жөнгө салуу үчүн керектүү материалдар

Мотоциклдин клапанынын боштугун тууралоо дайыма суук болгондо жүргүзүлөт. Бул үчүн керектүү шаймандар жана шаймандар розетка ачкычы, мейкиндик топтому, ратчет, ачык ачкыч, бурагыч жана герметик болуп саналат. Ишти баштоодон мурун алар аяктаганын текшериңиз.

1-кадам: кыймылдаткычтын үстүндө жайгашкан бөлүктөрүн алып салуу

Алынган тетиктердин саны мотоциклден мотоциклге чейин ар кандай болушу мүмкүн, баары мотоцикл ээсинин колдонмосунда көрсөтүлгөн. Алардын арасында, башкалардын арасында:

• La ээрлер ;
• Le сактагыч жана аны менен кошо келген нерселердин бардыгы: күйүүчү шланг, болттар, таяк, күйүүчү май клапан кабели;
• Leалуу жана чыгаруу клапан рокер капкагыанын бардык компоненттери менен: дем алуучу түтүк, болттар, учкун капкагы.

2-кадам: Белгилерди тегиздөө

Бул жерде идея нейтралдуу паркка жетүү үчүн кранквалды саат жебесине каршы (солго) буруш керек. Башкача айтканда, бул зарыл индекс T белгиси менен дал келет. Бул жогорку өлүк борбор, мында поршень анын кысуу соккусунун башында турат.

Камера тиштерин тууралоо үчүн белгилерди же көрсөтмөлөрдү аткарыңыз. Адатта, алар сыртты карап, цилиндр башынын бетине тийип турушу керек. Эгер андай болбосо, сиз каалаган абалга жеткенге чейин кранквалды айлантууну улантышыңыз керек.

3-кадам: Клапандын боштугун тууралаңыз

Бул кадам үчүн, унааңыздын нускамасына кайрылыңыз, анткени анда адекваттуу алуу жана чыгаруу клапандарынын боштугуна карата бардык талаптар келтирилет. Кабыл алуу клапанында принцип рокердин башы менен клапан сабагынын кесилишинде кичинекей бөлүкчөлөрдү түзүү болуп саналат. Эгер бул нормалдуу эмес (туура эмес) болсо, көйгөйдү чечүү үчүн бекитүүчү гайканы бир аз бошотуп, рокер колунун бурамасын тууралашыңыз керек.

Чыгаруучу клапан үчүн процесс белгилерди тегиздөөдөн башка дээрлик бирдей. Үстүңкү өлүк борбордо тиштүү механизмдер мурункудай сыртка эмес, ичине каралышы керек.

4-кадам: Бардык алынып салынган органдарды жана акыркы тейлөөнү алмаштырыңыз

Мотоциклдин клапанынын боштугун жөнгө салгандан кийин, аларды алып салуу үчүн кабыл алынган процедуранын тескери тартибинде бардыгын өз ордуна кайтаруу керек. Монтаж учурунда, жана шашпасаңыз, тетиктерди тазалап, керек болсо майлап койсоңуз болот. Бул алардын ишин жакшыртат. Цилиндрдин башынын кесилген жерлерин сүрүлүүдөн жана эскирүүдөн коргоо үчүн герметик менен жабууну унутпаңыз.