Жөнгө салынуучу унаа суспензиясы: түшүнүгү, түзүлүш, иштөө принциби, артыкчылыктары жана кемчиликтери

Шаарда жогорку ылдамдыкта айдоо үчүн унааны түшүрүү үчүн, мурда унаа ээлери пружиналарды кесип салышы керек болчу, бирок бизнеске мындай мамиле ишеничтүү болгон эмес жана бул оор болгон. Эгерде мастер заманбап суспензияны тууралоону колго алган болсо, анда талап кылынган жерди тазалоого жараша 20-35 мм көрсөткүчкө жете аласыз.

Атайын профессионалдар тарабынан иштелип чыккан жөнгө салынуучу унаа суспензиясы кызыктуу жайгаштырылган жана көптөгөн артыкчылыктарга ээ, алар менен кененирээк таанышып чыгышыңыз керек. Жеке унаага түйүн киргизүү менен, ар бир унаа ээси пружинанын жана амортизатордун кадимки айкалышынан айырмаланган таптакыр жаңы системанын ээси болуп калат. Бул эки ажырагыс бөлүк көп учурда демонтаждалган эмес, бирок асфальтка салыштырмалуу корпустун бийиктигин тактоо мүмкүн болот. Бул бурулуп жатканда унааны туруктуураак кылуу жана алгылыктуу клирингге жетишүү үчүн чыгат, мындай кайра жабдуунун бардык маанилүү нюанстары ырааттуу түрдө каралат.

Жөнгө салынуучу унаа токтотуу, же coilover: бул эмне

Тажрыйбалуу унаа ээлери көптөн бери пружиналар жана амортизаторлор сыяктуу шасси элементтери менен тааныш. Системаны иштетүүдө биринчи бөлүктүн катушкалары экинчи компонентке салыштырмалуу кысып, кеңейип, жолдун тегиз эмес участокторунда да ыңгайлуу жүрүүнү камсыздайт. Бирок заманбап суспензия айдоочунун айдоо стили үчүн пружиналарды оптималдуу абалга келтирүү үчүн унааны тууралоого жардам берет, бул процесс үчүн коиловерлер жооптуу. Компонент минүү бийиктигин жана амортизатордун катуулугун жөнгө салуу үчүн иштелип чыккан стойка катары иштейт.

Батыштын машина куруу адистери мындай түйүндү биринчилерден болуп иштеп чыгышкан деп эсептешет, алар машинаны дрейф кылуу учурунда эң жакшы көрсөткүчкө жетишти. Визуалдык жактан сейилдөөчүнүн бөлүгү кандайдыр бир пружинага оролгон таянычка окшош.

Койловерлердин түрлөрү жана жайгашуусу

Стеллаждарды толук жана жарым-жартылай алмаштырууну камтыган моделдер бар, бир бөлүктөн турган комплекттер сатып алгандан кийин унаага орнотууга даяр. Орнотуу үчүн заводдун компонентин алып салуу жана суспензияга жөнгө салынуучу аналогду киргизүү жетиштүү. Мындай учурлар кыйла ишенимдүү жана бышык деп эсептелет, анткени продукт чогултулган камсыз кылынат, ал бардык сыноолордон өткөн жана машинанын денесинде жүктүн ар кандай түрлөрүнө даяр.

coilover комплект

Жарым-жартылай комплекттер тейлөө станциясында жүрүүчү шаймандарды модернизациялоо үчүн иштелип чыккан, адистер аларды жиптүү каптамалардын бир түрү катары сүрөттөшөт. Бул бир жагдайды эске алуу маанилүү болуп саналат: ал моделин тууралоо үчүн жеңил, бирок стойка жогорку жүктер үчүн арналган эмес болсо, анда ал жонокой ар кандай механикалык бузулушуна дуушар болот.

жөнгө салынуучу унаа суспензия кантип иштейт

Шаарда жогорку ылдамдыкта айдоо үчүн унааны түшүрүү үчүн, мурда унаа ээлери пружиналарды кесип салышы керек болчу, бирок бизнеске мындай мамиле ишеничтүү болгон эмес жана бул оор болгон. Эгерде мастер заманбап суспензияны тууралоону колго алган болсо, анда талап кылынган жерди тазалоого жараша 20-35 мм көрсөткүчкө жете аласыз. Салыштыруу үчүн, пружинаны кыркуунун жыйынтыгын айта кетели, көбүнчө манипуляцияларды жасагандан кийин, автомеханиктер 30-50 мм клиренсти ала алышкан, бул таасирдүү эмес.

Чогултуунун негизги милдети – дөңгөлөктөр менен унаанын кузовунун ортосунда серпилгичтүү байланышты камсыз кылуу, ал эми белгиленген ийкемдүүлүк курч бурулуштар, дөңсөөлөр жана күчтүү эңкейиштер сыяктуу жол тилкелерин ыңгайлуу басып өтүүгө мүмкүндүк берет.

Коиловерлердин кандай артыкчылыктары жана кемчиликтери бар

Сиз клиренсти, ошондой эле амортизаторлордун катуулугун жөнгө салууга мүмкүндүк берүүчү унаанын суспензиясын реконструкциялоо керекпи же жокпу, чечүүдөн мурун, системанын күчтүү жана алсыз жактарын карап чыгышыңыз керек. Артыкчылыктарга төмөнкүлөр кирет:

• Импровизацияланган инструменттердин жардамы менен айдоочу жөө жүрүүчүнүн бөлүгүн өз алдынча тез жөнгө салат.
• Компонентти орнотуу абдан оңой.
• Жердин клиренсин өзгөртүүгө мүмкүнчүлүк бар.
• Агрегатты кадимки амортизаторлорго орното аласыз.
• Универсалдуу тетик ар кандай маркадагы машинага ылайыктуу.

Капталгычтарды орнотуу

Бирок «чымын» жок болгон жок, кемчиликтердин арасында:

Ошондой эле, караныз: Рулдук стойка демпер - арналышы жана орнотуу эрежелери

• Кээ бир үлгүлөрдү орноткондон кийин, камераны жана бутту тууралоодон өтүү үчүн кызматка барышыңыз керек болот.
• Тажрыйбасыз автомеханикке кайрылып, сиз суспензияны туура эмес орнотсоңуз болот, бул жолдо унаанын айдоочусуна бир топ ыңгайсыздыктарды алып келет.
• Коиловерлерди орноткондон кийин, алар олуттуу жүктөргө ылайыкташкан эмес болсо, тирөөчтөр сынып калышы мүмкүн.

Өзүңүздүн унааңызды реконструкциялоодо эч кандай кыйын же коркунучтуу эч нерсе жок, бирок кээ бир нюанстарды дагы эле эске алуу керек, эгерде сиз кошумчанын эки параллелдүү инстанциясын туура эмес орнотсоңуз, анда дисбаланстын алдын алуу мүмкүн эмес, бул айдоо көрсөткүчтөрүн начарлатат.

жөнгө салынуучу асма менен унаалар

Street сериясынын бөлүгүн орноткондон кийин, адам суспензиянын катуулугун жогорулата алат, аны айдоо стилине жараша тууралай алат. Машина бурулганда тоголонбойт, кыймылда азыраак термелет жана жогорку ылдамдыкта чатта сүйлөйт. Планды ишке ашырууга олуттуу мамиле кылып, сиз унаанын техникалык мүнөздөмөлөрүн спорт классындагы моделдерге жакындата аласыз. Өзгөрүүлөр асфальтта тилкелерди алмаштырууда, ошондой эле бурулуу маневрлерин жасоодо байкалат.

Track сериясы унааны жол бетинде туруктуураак кылат, суспензияны акырын жөнгө салуу мүмкүн болуп калат, жүрүү ыңгайлуу жана коопсуз болот. Дизайн варианты көп жолу алыскы сапарга чыккан айдоочулар үчүн идеалдуу.

КОИЛОВОРДОР ЭМНЕ? БАРДЫГЫ ТУРГАНДАР ЖАНА АСМАЛАР ЖӨНҮНДӨ