Сунушталган отун кошумчалары - резервуарга эмнени куюш керек?

Күйүүчү майдын касиеттерин жакшыртуу жана күйүүчү май керектөөсүн азайтуу, күйүүчү май тутумунун иштешине тоскоол кылуу же баштоону жеңилдетүү үчүн супермаркеттерден жана май куюучу станциялардан көптөгөн ар кандай күйүүчү май кошулмаларын тапса болот. Бирок айдоочулар аларга ишенбестик менен карашат, анткени алар эффективдүү иштей аларынан күмөн санашат. Бул туура? Биз эң популярдуу күйүүчү кошулмаларды сунуштайбыз жана аларды өндүрүүчүлөрдүн этикеткалардагы убадаларын карап чыгабыз.

Бул посттон эмнеге үйрөнөсүз?

• Күйүүчү май кошулмаларын колдонуу керекпи?
• Депрессанттар деген эмне?
• Газ ташуучу унааларда кандай күйүүчү май кошулмалары колдонулушу керек?
• Күйүүчү май кошумчалары DPFди тазалоого жардам береби?

Кыскача айтканда

Сунушталган отун кошумчаларына күйүүчү май багынан сууну кетирүү үчүн жакшырткычтар, муздак иштетүүгө жардам берүүчү депрессанттар, күйүүчү май системасын тазалоочу каражаттар жана DPF кирет.

Күйүүчү май бакындагы сууну кетирүүчү кошумчалар

Көбүнчө колдонулган бензин кошумчаларынын бири - резервуарда топтолгон сууну кетирүү үчүн арналган кошумчалар. Алардын популярдуулугу бекер эмес - Күйүүчү май багындагы ным сейрек эмесайрыкча газ менен жүрүүчү унааларда. Мындай машинелердин айдоочулары көбүнчө резервде иштешет – баары бир, аларды баштоо үчүн бензин гана керек. Бакта аз күйүүчү май менен узак айдоо бирок анын ичиндеги суунун конденсацияланышына өбөлгө түзөт.резервуардын коррозиясына алып келиши мүмкүн, ал тургай, акырында күйүүчү май насосунун бузулушуал майлап, бензин менен муздатылат.

STP Бензин Формула сыяктуу отун кошумчалары резервуардагы сууну байлайт жана чыгарат. Аларды колдонуу жөнөкөй - Күйүүчү май куюу учурунда бакка пакетте көрсөтүлгөн өлчөмдөгү кондиционерди толтуруу жетиштүү.... LPG айдоочулары муну дайыма, айына бир жолу да жасашы керек.

Төмөн температурада кыймылдаткычты иштетүү үчүн депрессанттар

Күйүүчү май кошумчалары, ошондой эле дизелдик унаа айдоочулар үчүн жалпы көйгөйдү чечүүгө жардам берет - кышында эрте баштоо көйгөйлөр. Температура нөлдөн төмөн түшкөндө, дизелдик отундан парафин түшөт, ал күйүүчү май чыпкасын жаап, дискти иштетүүгө жол бербейт.... Теориялык жактан мындай болбошу керек, анткени кышында 16-ноябрдан февралдын аягына чейин май куюучу жайларда май куюучу станциялар делгендер сатылат. кышкы дизель. Ал төмөнкү температуралык касиеттерге ээ, ал термометр -20 ° C көрсөткөндө да сактайт. Чынында, алар ар кандай болушу мүмкүн - көптөгөн аймактарда, айрыкча тоолордо же Сувалкиде, башкача айтканда Польшанын полюсунда. Суук, түнкүсүн муздак суук болот. Мындан тышкары кышка күйүүчү майды кеч алмаштырган айрым КПН ээлеринин да күнөөсү жок эмес.

Алар эртең мененки көйгөйлөрдүн алдын алат парафиндердин кристаллдашуу температурасын төмөндөтүүчү антигельдер деп да аталат.... Аларды абанын температурасынын төмөндөшүнө жайкы отун ылайыкташтыруу үчүн кыштын башында профилактикалык чара катары колдонуу керек. Алар катуу суук учурунда да пайдалуу, анткени алар дизелдик отунду булуттан коргойт. Бирок, муну эстен чыгарбоо керек депрессанттарды багажда сактоого болбойт - идиштин ичине куюлганда гана касиеттерин бошотот, ошондуктан катуу үшүк учурунда бөтөлкөдө калса, өзүнөн-өзү булуттанып калат.

Күйүүчү май системасын тазалоочу күйүүчү кошумчалар

Көптөгөн белгилүү автохимиялык өндүрүүчүлөр, анын ичинде Liqui Moly же STP, айдоочуларга алар жасашы керек болгон кадамдарды сунуштайт. күйүүчү май системасын кендерден тазалоо... Мындай булгануу сапатсыз бензин менен бирге ага барат. Анын курамында кычкылдуу жегичтүү заттар же чайырлар болушу мүмкүн. Күйүүчү май системасын тазалоочу күйүүчү кошумчалар өзгөчө эски унаалардын ээлери үчүн сунуш кылынат... Бул күчөткүчтөр инжекторлордон, поршеньдерден же клапандардан булганган заттарды алып салууга гана жардам бербестен, ошондой эле күч түзүмүнүн иштешин жакшыртат жана күйүүчү майдын чыгымын азайтат.

DPF чыпкасын тазалоо үчүн кондиционерлер

Күйүүчү май кошулмаларын колдонууну ойлонушу керек болгон айдоочулардын дагы бир тобу DPF чыпкасы бар унаалардын ээлери. Автоунаа өнөр жайы жөнүндө түшүнүгү бар ар бир адам бул элементтин канчалык көйгөйлүү экенин уккандыр. DPF чыпкасы иштетилген газдардын бөлүкчөлөрүн, негизинен канцерогендик көөнү жок кылууга арналган.... Аларды кармап, анан топтолуп калганда өрттөп жиберет. Жана дал ушул көөнүн күйүшү көптөгөн көйгөйлөрдү жаратат. Анын үзгүлтүксүз иштеши үчүн, сиз узак убакыт бою жогорку ылдамдыкта айдап, кыймылдаткычты жогорку айланууга бурушуңуз керек. Тилекке каршы, шаарды кыдырып жүргөндө, бул мүмкүн эмес. Көө күйүү процесси толук эмес, бул DPFге зыян келтирет.

DPF чыпкасын тазалоо жеңилдеди эрте көөнүн пайда болушуна жол бербөө үчүн отун кошумчалары... Бирок, аларды май куюу учурунда электрондук кошулмаларды дозалоо системасы менен жабдылган унааларда колдонууга болбойт, ал өзү фильтрдин регенерациясын сактайт.

Албетте, күйүүчү май кошулмасынын жок болушу – бузулган тетиктерди оңдогон керемет даба. Бирок, өзгөчө катуу булганган күйүүчү май тутумдары бар эски унааларда же DPF чыпкалары менен жабдылган унааларда жакшыртуучу каражаттарды профилактикалык колдонуу сунушталат. Күйүүчү майдын ар кандай түрлөрүн avtotachki.com сайтынан тапса болот. Аларды акылдуулук менен колдонууну унутпаңыз - аралаштырбаңыз жана ар дайым өндүрүүчүнүн таңгактагы көрсөтмөлөрүн аткарыңыз.

Сизге дагы кызыгышы мүмкүн:

Күйүүчү май системасындагы суу - бул эмне жана аны кантип алып салуу керек?

Сапатсыз күйүүчү май - бул кандай зыян келтириши мүмкүн?

Эгер туура эмес күйүүчү май кошсоңузчу?