Senreco кыймылдаткычын реенатор
ыраазы
Ал кантип иштейт?
"Senreko" кыймылдаткычындагы унаа кошумчасы кыймылдаткычтын реенакторлору деп аталат. Башкача айтканда, негизги активдүү ингредиент металл беттерин калыбына келтирүүчү касиетке ээ.
Ал майга киргенде, кошумчанын активдүү заттары кыймылдаткычтын майлоо системасы аркылуу ташылып, өтө жүктөлгөн сүртүүчү контакттык тактарга түшөт. Минералдар металл беттерине жайгашып, аларга бекитилет.
Senreco кошумчасынан пайда болгон катмар сүрүлүү коэффициенти салыштырмалуу аз болгон жогорку беттик күчкө ээ.
Ал кандай эффекттерге ээ?
Кошумчанын пайдалуу эффекттеринин жыйындысы окшош кошулмалардын ичинен эң чоңу эмес.
- Цилиндрдеги кысууну жогорулатат жана тегиздейт. Компрессиялык шакекчелердин жана цилиндрлердин эскирген жана бузулган беттери жарым-жартылай калыбына келтирилген. Ушундан улам, кысуу көбөйүп, деңгээли көтөрүлөт.
- Майдын басымы көтөрүлөт. Нефть насосундагы боштуктар жарым-жартылай тегизделген. Бул кыймылдаткычтын иштөөсү үчүн алгылыктуу май басымын өндүрүү үчүн да катуу эскирген насосту берет.
- Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын иштешинен ызы-чуу жана титирөө азаят.
- Күйүүчү-майлоочу майлардын чыгымдалышы кыскарды. Жогорудагы эффекттердин натыйжасы.
Жалпысынан алганда, кошулма эскирген кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн узартуу үчүн иштелип чыккан.
Баасы жана колдонуу ыкмасы
Senreco унаа кошумчасы бир бөтөлкө болжол менен 1500 рублга турат. 70 мл идиштерде сатылат. Бир бөтөлкө орточо унаа моторун иштетүү үчүн жетиштүү. дарынын дозасы боюнча эч кандай катуу көрсөтмөлөр жок.
Кошумча май толтуруучу мойну аркылуу жылуу моторго куюлат. Андан кийин, кыймылдаткыч 30 мүнөт бош туруп иштеши керек. Композициянын ишинин натыйжасы орточо эсеп менен 300 км чуркоодон кийин байкалат.
Автомобилисттердин сын-пикирлери
Көпчүлүк айдоочулар Senreco кошумчасы жөнүндө жакшы айтышат. CV же CPG сындуу зыяны жок эскирген кыймылдаткычтар үчүн бул композиция чындап эле убактылуу реенатор катары ылайыктуу.
Автоунаачылар толтургандан кийин өндүрүүчү тарабынан жөнгө салынган 300 км чуркоодон кийин кыймылдаткыч тынчыраак иштей баштаганын белгилешет. Компрессия деңгээли чыгып кетти. Субъективдүү түрдө, тартуу калдыктары үчүн мунай керектөөнүн параллелдүү төмөндөшү менен көбөйөт.
Күйүүчү майды үнөмдөө боюнча, кээ бир унаа ээлери мындай деп ырасташат. Башкалар, айрыкча, Senreco кошумчасы менен иштетилген ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын табитинин олуттуу төмөндөшүн байкашпайт.
