Мотоцикл оңдоо: Kawasaki ZXR 400
Бир нече жыл болгон мотоциклди оңдоо көбүнчө кол жеткис көрүнөт. Эгерде сиз баштоодо тартынчаак болсоңуз, анын Kawasaki ZXR 400. кам көргөн форумчудан үлгү алыңыз. Кыймылдаткыч, рамка, фарш: 17 жыл мурун фабрикадан кеткенден дээрлик жаңы!
"Кээде бизде жок ноу-хау менен бир аз жинди долбоорду баштайбыз, бирок бул долбоор жүрөгүңө ушунчалык жакын болгондуктан, сен дагы эле чөмүлө бересиң ... Бул учурда мотоциклди калыбына келтирүү, менин мотоциклим, ZXR 400 1991 чыгаруу ". Бул Kawasakiдеги цилиндрдин башынын плиткасын алмаштыруу керек болгондо, биздин аймакта анча көп кездешпейт, Moto-Station форумунун мүчөсү Слай өзүнүн спорттук машинасынын кыймылдаткычына жаштык өмүр берүүнү чечти, бирок спорттук унаа. кийимге жана курорттун колдонуучуларынын пайдасына.
Кыймылдаткыч, рамка, капюшон: Оңдоо аяктады.
«Күзгүлөрдү кошпогондо, жеринде жарака кеткен боёк, бир аз айкын жагымсыз даам тийген (жашыл фондо көк түстөгү аноддолгон аксессуарлар), бирок сатылып алынган күндөн баштап бардык купюралар, бул абдан сейрек кездешет ... Буга чейин бир нече калыбына келтирүү долбоорлору бар. , ошондуктан мен бир нече досторумдун жана Мото станциясынын колдоосу менен бул ишти өзүм жасоону чечтим жана мурда кыялданган бир нече эстетикалык өзгөрүүлөрдү жасоо мүмкүнчүлүгүн колдондум. ”
"Демек, биз бул беттештин биринчи бөлүмүндө турабыз! Ошондуктан, операциянын максаты - цилиндр башын жана негизги прокладкаларды алмаштыруу үчүн рамкадан кыймылдаткыч блогун алып салуу. Ошондуктан, бул үчүн дененин бөлүктөрүн алып салуу керек... Учурда эч кандай татаал эмес, бирок дагы эле бир нече сунуштар: баштоо үчүн, тетиктерди өзүнчө сактоого мүмкүндүк берүүчү кичинекей, этикеткаланган тоңдургуч баштыктарды алыңыз. Ар бир демонтаждалган элементтин жогорку резолюциядагы сүрөтү, ал көбүнчө кайра чогултуу үчүн колдонулат (мисалы: муфта кабели, ал астыңкы таажыдан жогорубу же ылдыйбы?)…”
«Эксперттик валдар алынгандан кийин, чынжырдын эскиришин текшерүүгө болот. Бул үчүн, оңдоо боюнча колдонмодо бир нече шилтемелердин ортосундагы минималдуу жана максималдуу өлчөмдөрү көрсөтүлгөн. Чынжырды тегиз бетке коюп, кош дециметр менен өлчөңүз...».
«Кимде кооз жарманкелерде жаракалар жок? Ким бул жаракалар өсүп көргөн эмес, кээде ал тургай, жолдо бир элементин жоготуп чекитине чейин. Бул жерде корпустардын оңдолуп жатканына байланыштуу айрым мисалдар келтирилген... Мүмкүн, кулап түшкөн каптал, күйгөн полиуретан, сынган монтаждык кронштейн, алынып салынган декалдан калган рельеф, ширетүүчү бетти тазалоо үчүн нымдуу кум кагаздан (600 грит) баштайм. .. Өлүк менен бирдей: сиз ар дайым параллелдүү бөлүктөрүн боёшуңуз керек; Мылтык менен бөлмөнүн контурларын ээрчип, 20 см аралыкты сактаңыз ... Андан кийин чаңдан алыс, үй ичинде кургатуу керек. Лак 30 сааттын ичинде тийгенге чейин кургап калат. ”
«Ошондой эле! Бул окуя үчүн чогултулган бир нече нейрондор азыр кете алышат, алар буга татыктуу. Сиз түшүнгөнүңүзгө шек жок, долбоор аяктады... Велосипед кечээ оодарылып кетти, ал тургай бир аз куурулганга да жол берди... Мен механик эмесмин жана сунушталган ыкмалар меники (мен сени сунуштайм Бул колдонмону өз билимиңиз менен толтуруу үчүн). ”
Мунун баарын деталдуу реконструкциялоо бөлүмүнөн таба аласыз Техникалык жана механикалык форум. Бул жерде эки сүрөт, биринчиси долбоордун башында, экинчиси аягында тартылган. Бул экөөнүн ортосунда, Kawasaki ZXR 400дү баштапкы абалына келтирүү үчүн бир нече сааттык иш, натыйжада күч-аракет жумшалды.
