Mercedes Benz W210 алдыңкы штангенциркти оңдоо

Биз буга чейин 210 Мерседестин арткы калибринин ремонтун сүрөттөгөнбүз алдыңкы калибрди оңдоонун нюанстарын карап чыгыңыз... Биз бардык процессти толугу менен сүрөттөп бербейбиз, анткени ал жогорудагы макалада көрсөтүлгөн аракеттерди 70% га кайталайт.

Алдыңкы штангенциркулдун ремонтун түп тамырынан айырмалаган нюанстарды гана бөлүп көрсөтөлү.

Алдыңкы штангенцирка арткыга караганда бир аз башкача түзүлүшкө ээ. Бирок биз ирети менен баштайбыз.

1. Калибрди толугу менен ажыратуу үчүн монтаждык болтторду жана тормоз шлангын гана эмес, ошондой эле тормоз аянтчасынын эскирүү датчигин да чечиш керек. Бул үчүн, жылдызча саптама керек. Жана калибрди орнотуу болттору, арткылардан айырмаланып, 18 эмес, 16.

Төшөктүн эски сенсору

2. Алдыңкы штангенциркулдун ичи бир гана тормоз поршенине ээ, ал эми сыртында поршону жок тормоз педкосу бар.

Mercedes w210 алдыңкы калибрди оңдоо

Толугу менен ажыратуу үчүн штангенциркулду алып салгандан кийин, штангенциркулдун сыртында жайгашкан кронштейнди алып салуу керек. (аны бурагыч менен сууруп, оюктардан сууруп алуу керек)

Баса, тормоз суюктугунун жоготулушун минималдаштыруу үчүн тряпканы кичинекей бурагычка ороп, тормоздун шлангын тешик менен илип койгондон кийин, аны тыгып салсаңыз болот. (бул учурда, аны рычагга зымдын бир бөлүгү менен байлашат).

Тормоз суюктугу Mercedes w210 агып кетпейт

Андан тышкары, штангенциркти экиге бөлүп, алардын бирин жетектөөчү төөнөгүчтөрдөн сууруп чыгып, кайра орнотуп жатканда, штангенцирка үчүн атайын май менен майлап турушу керек.

Поршенди чыгарып, цилиндрди тазалап, резина тилкелерин алмаштырабыз (алдыңкы штангенцирка үчүн оңдоочу комплект сатып алабыз), цилиндрди жана поршенди тормоз суюктугу менен майлап, поршенди артка киргизебиз.

Mercedes w210 алдыңкы калибрдүү тормоздук цилиндр

Мерседес w210 тормоз поршень

Даяр поршень mercedes w210

Штангенциркуль бөлүктөрүн гиддерди майлоо жолу менен бириктиребиз, оюкчаларына оюкчаларды орнотуп, кронштейнди орнотуп, тормоздун түтүгүнө штанганы бурап, андан кийин ордуна орнотуп, болттор менен бекитебиз (аларды жогорку деңгээлде майласа болот) жабышуудан коргой турган температуралык май), орнотуу жана төшөнчү эски сенсорун бурап коюу. Андан кийин, биз тормозду арткы штангенциркульду оңдоо жөнүндө макалада көрсөтүлгөндөй кылып басабыз.