2022 Renault Austral Австралияга келеби? Каджарды алмаштырган жол тандабас Nissan Qashqai жана Toyota C-HR үлгүсүндөгү гибриддик жана жумшак гибриддик күч түзүмдөрү менен багытталган.
Renault Austral Каджардан чоңураак, бирок Mazda CX-5тен кичине.
Renault абдан сүйүктүү Каджардын электрлештирилген алмаштыруусун көрсөттү жана ал Австралиянын карталарында.
Жаңы Austral SUV Renaultтун глобалдык линиясындагы боштукту Nissanдын Кашкай Каджар эгизинен калтырган, ал австралиялык рынокто болгону бир жылга созулган.
Austral Renaultтун кеңейип жаткан чакан жол тандабас линиясын толуктайт, анын курамына түштүк кореялык Arkana купе жана жакында эле Европада чыгарылган Megane E-Tech EV кирет.
Ал Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance CMF-C/D платформасынын эң акыркы версиясына негизделген, ал ошондой эле жаңы муундагы Nissan Qashqai жана X-Trail, Mitsubishi Outlander, жаңы Renault Kangoo фургондорун жана башка көптөгөн нерселерди иштетет.
Өлчөмдөрү боюнча, Austral Каджардан чоңураак, узуну 61 мм, узуну 5 мм жана 25 мм кең, дөңгөлөк базасы 21 мм узунураак.
Ал көлөмү боюнча эски Каджар менен Mazda CX-5тин ортосунда жайгашкан, башкача айтканда, ал Кашкай тууганы жана Kia Seltos, ошондой эле CX-5 жана Honda CR-V сыяктуу орто SUV сегментинде чоңураак кичинекей жол тандабастар менен атаандаша алат. .
Austral жүк салгычында 500 литр батат, бул Каджарга караганда 28 литрге көп, бирок өндүрүш гибриди үчүн бул 430 литрге чейин төмөндөйт.
Бардык үч күч түзүмүнүн варианттары электрлештирүүнүн кандайдыр бир формасына ээ, дизелдик опция жок. Күч түзүмүнүн линиясы 1.2 литрлик турбокомпрессордук үч цилиндрлүү бензин кыймылдаткычынан, 48 вольттук литий-иондук аккумулятордон жана жалпы кубаттуулугу 97 кВт болгон стартердик мотордон башталат. Ал механикалык трансмиссия менен жупташкан жана 5.3 кмге 100 литр күйүүчү май сарптайт.
12 вольттук жумшак гибрид Mercedes-Benz менен өнөктөштүктө иштелип чыккан 1.3 литрлик турбокубаттуу төрт цилиндрлүү бензин кыймылдаткычы менен да жеткиликтүү, кол менен өткөргүч менен 104 кВт жана автоматтык берүү менен 119 кВт/270 Нм өндүрөт. Бул орнотуу 6.2 л / 100 км керектейт.
Учурдагы флагмандык күч түзүмү - бул 1.2 литрлик турбокомпрессордук бензин кыймылдаткычын, электр кыймылдаткычын жана 1.7 В чыңалуудагы 400 кВт/саат литий-иондук аккумуляторду бириктирген E-Tech сериясынын "өзүн-өзү заряддоочу" гибриди. 146 кВт жана күйүүчү май керектөө 4.6 л/100 км.
Nissan Qashqai менен механикалык жактан байланыштуу болгонуна карабастан, эки моделдин ар кандай гибриддик орнотуулары бар. Nissan 140 кВт/330 Нм өндүргөн жана 5.3 л/100 км сарптаган төрт цилиндрлүү кыймылдаткычты колдонот.
Бардык үч күч түзүмдөрүнүн тең регенеративдик тормоздоо өзгөчөлүгү бар, жана Austral шасси эки башка асма орнотуулары менен келет - эки дөңгөлөктүү рулдуу моделдер үчүн буралма нур жана төрт дөңгөлөктүү башкаруу үчүн 4CONTROL Advanced менен көп звенолуу арткы ок.
Биринчи жолу Esprit Alpine деп аталган жаңы топ-модел сунушталат, ал Renault Groupтун флагмандык спорттук унаа брендине баш ийет, ал спорттук сырткы жана ички жасалгасы менен айырмаланат.
Ичинде, Austral Каджарга салыштырмалуу чоң санариптик күчтөнүүдө. Renault орнотууну өзүнүн "OpenR" экраны деп атайт, ал 12.3 дюймдук санарип аспаптар кластерин 12 дюймдук вертикалдуу медиа экран менен айкалыштырат. Ал ошондой эле 9.3 дюймдук проекциялык дисплейге ээ.
Куралдар тактасында бир нече баскычтар бар жана борбордук консол айдоочу менен жүргүнчү үчүн кол таянгыч катары кызмат кылуу үчүн бийик орнотулган. Которуу рычагы Mercedes моделдериндегидей эле руль дөңгөлөкүндө жайгашкан, бул Renaultтун айтымында, сенсордук экранды колдонууну ыңгайлуураак кылат.
Ал өнүккөн айдоочуга жардам көрсөтүү функцияларынын толук комплекси менен сунушталат – так айтканда, Renault 32 – анын ичинде токтоп-кетүү адаптивдүү круиздик контроль, алдыңкы жана арткы автоматтык авариялык тормоздоо, тилкеден кетүү эскертүүсү, коопсуз чыгуу эскертүүсү жана башка көптөгөн нерселер.
Renault Австралиянын басма сөз катчысы бул этапта бөлүшө турган эч кандай маалымат жок экенин айтты: "Бирок биз бардык RHD өнүмдөрүн куттуктайбыз жана алардын биздин рынокко ылайыктуулугун баалоону чыдамсыздык менен күтөбүз".
Эгерде Austral Австралия үчүн жашыл жарыкка ээ болсо, ал Европада ушул жылдын төртүнчү чейрегине чейин сатылбай турганын эске алганда, ал 2023-жылы салондорго чыгышы мүмкүн. Ал эми гибриддердин популярдуулугун эске алганда, бул жерде массалык түрдө чыгарылган гибрид сунушталат деп күтсө болот.
