Renault Scénic 1.6 16V Expression Comfort
Ошентип, Scenic моторизациясын тандоодо 1.6 16V моторун 2.0 16V моторунан алдыга койгонубузда туура эмес болгонбу? Кыска жана так жоопко канааттанган ар бир адам үчүн: "Ооба, күтүүлөр толугу менен тастыкталды! "
Муну менен токтоп калгысы келбегендердин бардыгы үчүн биз Scénica 1.6 16Vнун кеңири сүрөттөмөсүн даярдадык. Анда биз аздыр -көптүр машинанын көпчүлүк бөлүктөрүнө тийебиз, андыктан башынан баштайлы; берүү боюнча.
Бул бензин кыймылдаткычтарынын орточо жакшы көрсөткүчү, анткени ал башка нерселерден тышкары, жеңил конструкция, башындагы төрт клапан технологиясы, жөнгө салынуучу клапандын убактысы жана газ педалынын газ клапанына электр байланышы. ... Жыйынтык: мотордун айлануу санына карабай, үзгүлтүксүз иштеши жана кыймылдаткычтын ылдамдык диапазону боюнча агрегаттын жакшы жооп берүүсү жана ийкемдүүлүгү.
Тилекке каршы, беш тепкичтүү механикалык трансмиссия гана кыймылдаткычтын конструкциясына салыштырмалуу жакшы орточо көрсөткүчтү бузат, ал эми эки литрлик версияда ал алты ылдамдыкта. Scénic 1.6 16Vде, бардык тиштер алты ылдамдыктагы Scénica 2.0 16V редукторундагыдай эле кайра эсептелген, андыктан экинчисинин кошумча алтынчы тиштери чындыгында чоң жолдо баратканда кыймылдаткычтын ылдамдыгын азайтууга багытталган.
Төмөн кыймылдаткыч ылдамдыгы кабинанын ызы -чуусуна жана күйүүчү майдын үнөмдүүрөөк болушуна алып келет. Эгерде биз сизге ишенсек, анда биздин 1 литрлик кыймылдаткыч 6 литрлик бир тууганына караганда орто эсеп менен 0 литрге аз (7 л / XNUMX км) керектеген, анда, эгерде трансмиссиясы болсо, керектөө дагы аз болмок деп ойлошуңуз мүмкүн. алтынчы редуктор. Ошо сыяктуу эле, кошумча жабдуулар чууну азайтууга жардам берет.
1 литрлик Scénic саатына 6 километр ылдамдыкта 130 литрлик версияга караганда катуураак, бирок алар болжол менен бирдей (натыйжалуу) үн өткөрбөйт. Ошентип, Scénic 1.6 16V жол кыймылы негизинен кыймылдаткычтын айлануу ылдамдыгынан улам катуураак болот, анткени анын мотору бешинчи редукторунда эки литрлик Scénicтин алтынчы тишиндеги моторуна караганда XNUMX айлануу ылдамдыгын жакшыраак айланат.
Сиз Scénic интерьеринин негизги өзгөчөлүктөрү бош мейкиндикте абдан жакшы ийкемдүүлүк, бүгүнкү күндүн дээрлик бардык "болушу керек" коопсуздук жабдуулары менен жакшы инвентаризациясы, базалык орточо деңгээлден төмөн жүктөө, мол (кадимки колдонулган) сактоочу жай жана бир аз рулду өзгөрткөн. Сиз билбеген нерсе, бирок, аба ырайы начар болгондо, сиз Renaultдан унаа айдап баратканда коопсуздуктун айрым активдүү элементтерин жакшыртуусун каалайсыз.
Керектүү жакшыртуулардын тизмесинде биринчи - арткы терезе тазалагыч. Арткы терезе тик жана жапыз болгондуктан, абдан кичинекей жана ошону менен айнектин бетинин жарымын гана аарчыйт. Бул айнектин эки жагында болжол менен 25 сантиметрлик тилкелерди калтырып, арткы көрүнүштү чектейт.
Мындан тышкары, жамгырда машина айдап бара жатканда, суу алдыңкы айнектен капталдагы үч бурчтуу терезеге агат. Өзгөчө сокку болгондо, машинанын оң жагына караганда айдоочунун тазалагычынан суу алуучу сол жагы бар. Эгерде айдоочунун эшик күзгүлөрүнө болгон көз карашы суунун көптүгүнөн дээрлик эч нерсеге жараксыз болгон жогоруда айтылган үч бурчтуу терезелер аркылуу багытталбаса, бул көрүнүштү айтуунун кажети жок.
Жүргүнчүнүн башынын артында бир азга токтоп туралы, анда биз күткөн дагы бир нерсени тастыктадык. Панорамалык чатыры бар Scénic терезесинде, бийиктиги 1 метрден ашкан акыркы эки жүргүнчүнүн башы үчүн арткы орундукта бош орун жетишсиз экенин байкадык. Ооба, орнотулган аксессуарлары жок Scénic менен, бийиктиги 75 метрден ашкан жүргүнчүлөр арткы отургучтарда жетиштүү орун таба алышат.
Ошентип, биз күтүүлөрүбүздү Scénica 1.6 16V менен ырастадык. Тилекке каршы, биз дагы кээ бир нерселерди жакшыртууга болорун таптык. Ошентип, трансмиссиядагы алтынчы тиш унаа айдап бара жатканда үн ыңгайлуулугун жакшыртат жана ансыз деле жагымдуу күйүүчү май керектөөнү азайтууга жардам берет.
Алдыңкы айнектин алдыңкы айнегинин сыртына атайын четтерди орнотуу капталдагы үч бурчтуу терезедеги сүрткүчтөрдөн суу тамчылашына жол бербейт. Унаанын арткы жагында, жалпак жана узунураак арткы терезе чоңураак тазалагычка мүмкүндүк берет, ошондуктан арткы терезенин чоң жерин аарчыйт.
Бирок биз сизден суранабыз, эгер Renault бул кемчиликтерди оңдосо, анда Scénic 1.6 16V буга чейин "китч" идеалдуу унаа болуп калат. Бирок биз муну чындыгында каалабайбыз! Же эмне?
Renault Scénic 1.6 16V Expression Comfort
негизги маалымат
| Сатуу: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 18.239,86 € |
| Тест моделинин баасы: | 19.525,12 € |
| Авто камсыздандыруу баасын эсептөө | |
| Кубат: | 83 кВт (113 KM) |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 12,5 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 185 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 7,2л / 100км |
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - катардагы - бензин - жылыш 1598 см3 - максималдуу кубаттуулугу 83 кВт (113 л.с.) 6000 айн / мин - максималдуу момент 152 Нм 4200 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 5-тез кол менен берүү - шиналар 195/65 R 15 H (Michelin Pilot Alpin M + S). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 185 км / ч - ылдамдануу 0-100 км / ч 12,5 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 9,3 / 6,0 / 7,2 л / 100 км. |
| Масе: | бош унаа 1320 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1915 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4259 мм - туурасы 1805 мм - бийиктиги 1620 мм - магистралдык 430-1840 л - күйүүчү май багы 60 л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 4 ° C / p = 1030 mbar / rel. vl. = 87% / Одометрдин абалы: 8484 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 11,7 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 18,0 жыл ( 125 км / с) |
| Шаардан 1000м: | 33,0 жыл ( 157 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 12,5 (IV.) С. |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 18,2 (V.) б |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 183 км / саат (V.) |
| тест керектөө: | 8,8 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 45,6m |
| AM стол: | 42m |
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
машина
ички ийкемдүүлүк
жайлуу суспензия
омуртканын ийкемдүүлүгү жана масштабдуулугу
коопсуздук жабдуулары
рулдун тегиздиги
бириккен дисплей жолу. эсеп жана одометр бир экранда
орточо кенен магистралдан төмөн
төмөн температурада тормоздун чырылдашы
арткы сүрткүч арткы терезенин жарымын гана тазалайт
начар аба ырайы учурунда сырткы сол күзгүнүн пайдасыздыгы
алтынчы редуктор эмес
