Renault Scenic / Grand Scenic сыноо диск: Толук оңдоо
Scenic туура 20 жыл мурун унаа базарларында пайда болгон. Бул убакыттын ичинде, анын баштапкы формасы (чындыгында чакан минивандар үчүн борозду айдаган) эки жолу өзгөртүлгөн жана бул беш миллионго жакын кардарды ишендирген. Ошентип, азыр биз дизайн боюнча акыркы Renault моделдеринен айырмаланбаган төртүнчү муун жөнүндө сөз кылабыз. Бул кээ бирлери үчүн түшүнүксүз болушу мүмкүн, анткени кээ бир бир туугандардын окшоштуктары абдан маанилүү, бирок экинчи жагынан, Scenic көптөргө жагат. Бир аз кененирээк жана бийик эки түстүү корпус жана 20 дюймдук дөңгөлөктөр канаттардын астындагы боштукту жарашыктуу түрдө толтуруп, албетте, жакшы көрүнүшкө салым кошот. Албетте, бул маалымат теринин кычышуусун жаратат, бирок Renault дөңгөлөктөр менен дөңгөлөктөрдүн баасы 16 жана 17 дюймдук дөңгөлөктөр менен бирдей деңгээлде болорун айтат. Натыйжада, Renault бул жаңылык мурунку бардык Scenic сатып алуучуларын (алар абдан ишенимдүү деп эсептелет) таң калтырат жана ошол эле учурда жаңыларын тартат деп үмүттөнөт.
Бул кооз дизайн сатып алуучуну тартуу үчүн жетишсиз экени түшүнүктүү, анткени интерьер көбү үчүн маанилүү. Орундар чоңураак жана кымбатыраак Espaceке абдан окшош берилет. Кеминде эки алдыңкы, ал эми арткы орундун жоктугунан үч башка орунду тандап алган жок (туурасы боюнча). Ошентип, отургуч 40:60 катышында бөлүнөт жана ошол эле катышта узунунан багытта кыймылдуу болот. Натыйжада, тизе мейкиндиги же жүктөө мейкиндиги жөн гана заказ кылынат, аны арткы орундуктун жөлөнгүчтөрү жөн эле өтүктөгү баскычты басуу менен, ал тургай панелдин борбордук дисплейи аркылуу бүктөп койсо болот.
Сенсорлор мурунтан эле белгилүү, андыктан алар толугу менен санарип жана абдан көрүнүп турат, ошондой эле борбордук консолунда белгилүү вертикалдуу экран бар, ал жерде R-Link 2 тутуму көптөгөн функцияларды сунуштайт, бирок кээде кызык жана жай Интерьер жөнүндө айта турган болсок, биз жаңы Scenic 63 литрге чейин колдонууга ылайыктуу сактоочу жайларды жана суурмаларды сунуштаганын көз жаздымда калтырбашыбыз керек. Төрт унаанын астына катылган, алдыңкы жүргүнчүнүн алдында чоң (жана муздатылган), андан да узунураак кыймылдуу болгон борбордук консолдо.
Жаңы Scenic (жана ошол эле учурда Grand Scenic) бир бензин жана эки дизелдик кыймылдаткыч менен гана жеткиликтүү болот, бирок бардык кыймылдаткычтар ар кандай (мурунтан белгилүү) версияларда болот. Алты баскычтуу механикалык берүүлөр базалыктар менен катар туташтырылат, ал эми дизелдик кыймылдаткычтар алты ылдамдыктагы же жети ылдамдыктуу эки муфталуу автоматтык трансмиссияны тандай алышат.
Жаңы Scenicте, Renault азыр гибриддик электр агрегатын сунуштайт. Ал дизелдик кыймылдаткычтан, 10 киловаттык электр кыймылдаткычтан жана 48 вольттуу батареядан турат. Электр менен жүрүү мүмкүн эмес, анткени электр мотору жардам берет, айрыкча 15 Ньютон метринин моменти менен. Иш жүзүндө деле электр кыймылдаткычынын иштеши сезилбейт, система күйүүчү майды жана зыяндуу заттарды 10 пайызга чейин үнөмдөйт. Бирок Scenic гибриди Словенияда жетмейинче өтө арзан болбошу керек.
Жана саякат? 20 дюймдук дөңгөлөктөр тууралуу күмөн саноолорго карабастан, Scenic таң калыштуу түрдө минет. Шасси тең салмактуу жана эч кандай катуу эмес. Ошондой эле бүдүрчөлөрдү жакшы жутат, бирок Словениянын жолдору чыныгы сүрөттү көрсөтө берет. Өзүнүн өлчөмүн жана салмагын жашырбаган чоң Grand Scenic менен абал башка. Ошондуктан, Scenic жада калса динамикалык айдоочуларды оңой канааттандыраарын жана чоңураак Scenic үй -бүлөнүн тынч аталарына туура келерин эске алуу керек.
Жаңы машинага ылайыктуу Scenica коопсуздук системасын аяган жок. Бул классындагы жөө адамдарды таануу менен Active Brake Assist менен жабдылган жалгыз унаа, бул албетте чоң плюс. Радар круиздик көзөмөлү дагы жеткиликтүү болот, ал азыр саатына 160 километрге чейин ылдамдыкта иштейт, бирок дагы эле 50 километрге чейин жана андан ары. Бул аны шаарда колдонууга болбойт дегенди билдирет, бирок ошол эле учурда машинанын өзүн токтотпойт. Башка нерселерден тышкары, кардарлар түстүү проекциялык экранды (тилекке каршы, кичине, панелдин үстүндө), арткы камераны, жол белгисин жана транспорт каражаттарын таануу тутумдарын сокур жерде жана тилкеден чыгуу эскерткичи жана Бозе үнү жөнүндө ойлонушат.
Жаңы Scenic декабрда Словениянын жолдоруна чыгат, ал эми анын бир тууганы Grand Scenic келерки жылдын январь айында жолго чыгат. Ошондуктан, азырынча расмий баалар жок, бирок имиштерге караганда, негизги версия болжол менен 16.000 XNUMX евро турат.
Себастьян Плевняктын тексти, сүрөт: Себастьян Плевняк, фабрика
