Renault Twingo 1.0 сыноо диски: француз шаар унааларынын сыноосу – Road Test
ыраазы
Renault Twingo 1.0: French шаардык унаа сыноо - Road Test
Мурдагыга караганда кененирээк, бирок арткы кыймылдаткыч жана арткы дөңгөлөк сыяктуу эки жакшы нерсе бар.
Pagella
|
|
Жаңы Renault Twingo эски кардарларынын көңүлүн бура албайт (мурунку эки муундун жашоо жөндөмдүүлүгүнө көнгөн): транспальп "наристенин" акыркы эволюциясы өзгөчөлөнгүсү жана көңүл ачууну каалаган автомобилисттерди азгыруу үчүн иштелип чыккан.
Арткы мотор, арткы диск e беш эшик: эскинин эмнеси калды Renault twingo? Дээрлик эч нерсе. Үчүнчү муун CityCar Француз экинчи сериянын "тууганы" Smart Forfour (ошол эле негизде жасалган жана ошол эле кыймылдаткыч менен жабдылган) - ал Fiat 500 эске салган дизайн менен толугу менен жаңыртылган кейпинде рынокто берилген.
Биздин жол сынагы 1.0 версиясын бай шартта сыноо мүмкүнчүлүгүнө ээ болдук Energy Openair... Келгиле, көп сандаган (өтө көппү?) Трансальпиндик "бала" өзгөрүүлөрү көбүрөөк артыкчылыктарды же кемчиликтерди алып келгенин билели.
шаары
Мунун баары чечилди Renault twingo ичинде көп жардам берет шаары: кыймылдаткычы чектелбеген алдыңкы дөңгөлөктөр рулдун 45 ° бурчуна ээ (эски сериялар үчүн 30 ° каршы) жана жоолукту бурууга мүмкүндүк берет (радиусу 4,3 метр).
Maneuvers of Паркинг алар жөнөкөй - ошондой эле каптал панелдеринде жана алдыңкы бөлүгүндө табылган чийки пластмассалардын аркасында - бирок отургучту табуу кыйын болушу мүмкүн (узундугу 3,60 метрде - кичинекей шаар үчүн көп) жана С мамылары арык бол.
Светофордун көчүрмөсүндө Renault Twino 1.0 ал жакшы иштеп жатат: табигый умтулганына карабай, кыймылдаткычынын аркасы менен атаандаштары сунуштаган ылдамдыкты ылдамдыгын 3.000 rpm жана "0-100" (14,5 секунд) төмөн түшүрөт. Таш төшөлгөндө бетме -бет келиш керек токтото туруулар бир аз катуу арткы.
Шаардын сыртында
La арткы диск и кыймылдаткыч артта жолдо шамдагайлыкка жана жагымдуу иштөөгө кепилдик: ашыкча бурууну күтпөңүз (бурулуш ылдамдыгы апыртылганда, траекториянын кеңейүү тенденциясы салттуу алдыңкы дөңгөлөккө жакын болгон тенденцияга окшош), бирок абдан жеңил алдыңкы учу белгисиз айдоо тажрыйбасын сунуштайт бул сегментте
Максималдуу ылдамдыгы 151 км / саат. Renault Twino 1.0 бул машинаны шаардын сыртындагы саякаттарга да ылайыктуу кылат ылдамдык Беш ылдамдыктагы механикалык берүү (эч качан жабышпаган ыңгайлуу рычагы бар) өз категориясындагы эң мыктылардын бири. IN руль жеңил, шаарга баруу үчүн идеалдуу, бир аз чымчым издеп жүргөндө так эмес.
чоң жол
La CityCar Француздар жакшы коргойт Freeway: 130 км / с ылдамдыкта, ал жакшы сооронучту камсыздайт (асма өтө бүктөлгөн эмес жерлерге жакшы жооп берет жана ызы -чуунун деңгээли жетиштүү) жана коопсуздуктун эң сонун сезими. IN Brakes, абдан күчтүү, алар интенсивдүү колдонгондон кийин гана чарчашат.
Чоң рахмат танк 35 л Renault Twino 1.0 жарыялайтавтономия 833 км: Сиз чындап эле 700 бийиктикке жай гана чыга аласыз.
Борттогу жашоо
Эски Твинго ээ болуу менен атактуу болгон кабинасы бул чоң эмес, бул: төрт кишиге бекитилген, бирок арткы отургуч өтө тар болгондуктан, узак сапарда ыңгайлуулукту камсыздай албайт. IN сандыкча ал түгөйлөрдүн муктаждыктарын канааттандырбайт жана анын астында жайгашкан кыймылдаткычтан улам жогорку жүк босогосун ээлейт, бирок анын көлөмү (188 литр, арткы орундуктар бүктөлгөн 980 литрге айланат) шаардык автоунаалардын айдоочуларынын көңүлүн калтырбайт. Биздин сыноочу машинабызда стандарттуу болгон алдыңкы жүргүнчү отургуч абдан кызыктуу.
баш бүтүрүү: Renault Twingo кузову жакшы кармайт жана такта ал катуу пластиктен жасалган (атаандаштыктын басымдуу бөлүгү сыяктуу), бирок жакшы курулган. IN компастын арткы терезеси (өндүрүштүк чыгымдарды үнөмдөө чечими да кабыл алынат Citroen C1/Peugeot 108/Toyota Fire и отургуч Mii/skoda citigo/Volkswagen жогору!) баарына жакпашы мүмкүн.
Il мүйүз акыры, ал рулга жылдырылды (үн сигналын күйгүзүүдөн мурун рычагды жебе менен басуу керек болчу), бирок Renault салты боюнча баскыч Круиз көзөмөлү ал ыңгайсыз абалда (бул учурда редуктордун алдында): француз өндүрүүчүсүнүн машинасына эч качан ээ болбогон адамга аны табуу үчүн бир нече күн талап кылынышы мүмкүн.
Баасы жана чыгымы
I 13.500 такташ керек үйгө алып баруу керек Renault Twingo 1.0 Energy Open Air алардын көбү бар, бирок муну айтыш керек стандарттык жабдуулар абдан бай: санарип унаа радио с Bluetooth e рулду башкаруу, легирленген дөңгөлөктөр da 15 «, кол менен кондиционер, Круиз көзөмөлү, туманга каршы фаралар, спутник навигатору e люк.
La кепилдик пунктуна ылайык, ал эми эки гана жыл (мыйзам талап кылган минималдуу)керектөө"Өйдө -ылдый бар: бириккен циклде 20 км / л бийиктикке жете аласыз (бирок газ педалына тийүү менен гана), ал эми шаардагы аралыктар жакшыраак болот (15 км / л тынч гана ашат) ).
коопсуздук
La коопсуздук жабдуулары чейин Renault twingo байлардын бири эмес: аба баштыгы алдыңкы жана каптал, Isofix тиркемелери, стабилдүүлүк жана тартылуу көзөмөлү жана дөңгөлөктүн басымын көзөмөлдөө. IN Euro NCAP сыноо la CityCar Реджи түшүндү төрт жылдыз.
Унаанын жүрүм-туруму жогорку ылдамдыкта ар дайым тынчтандырат - ошондой эле эң сонун калибрленген ESP аркасында - жана ичке мамылардын аркасында алдыга көрүнүү эч качан көйгөй болбойт.
өзгөчөлүгү
жабдуулар
| машина | Бензин |
| Офсет / жайгашкан жер | 999 cc / 3 цилиндр кезекте |
| Максималдуу кубаттуулук / айлануу | 52 салмакта 71 кВт (6.000 HP) |
| Максималдуу момент / революция | 91 Нмден 2.850гө чейин |
| ырастоо | Euro 6 |
| Редуктор / тартуу | 5 ылдамдыктагы кол / арткы |
кубат
| Ствол | 188 / 980 литр |
| танк | 35 л |
Өндүрүмдүүлүк жана керектөө
| Максималдуу ылдамдык | 151 км / с |
| Acc. 0-100 км / саат | 14,5 секунд |
| Urb. / Ext. / Толук Керектөө | 20,0 / 27,0 / 23,8 км / л |
| эркиндик | 833 км |
| CO2 эмиссиясы | 95 г / км |
Колдонуу чыгымдары
аксессуары
| Bluetooth менен радио | сериялуу |
| 15 дюймдук легирленген дөңгөлөктөр | сериялуу |
| Кол менен кондиционер | сериялуу |
| Cruise башкаруу | сериялуу |
| Туман чырактары | сериялуу |
| Спутник навигатору | сериялуу |
| Айдоочунун бийиктиги жөнгө салынуучу отургуч | сериялуу |
| Паркинг сенсорлору | 100 такташ керек |
| ЛУКА жазган Жакшы Кабар | сериялуу |
| Металл боек | 400 такташ керек |
