Кайтаруучу радар
Реверсациялуу радар - бул унаа өнөр жайында арткы көрүнүш нөл болгондо да унаа токтотууну жеңилдетүү үчүн колдонулган система. Бул типтеги радар кадимки радар сыяктуу эле принцип боюнча иштейт, бирок ошол эле типтеги толкундарды колдонбостон. Ошондуктан, биз аны радар эмес, сонар деп аташыбыз керек, түшүндүрмө төмөндө. 1982-жылы Toyota Corona Corona унаа токтотуучу жайга жардам берүү үчүн реверстүү радарды колдонгон биринчи унаа модели болгон.
Эхо үн чыгаргыч, радар эмес!
Кадимки радар толкундарды колдонот электромагниттикКайтарым радар колдонуу менен айырмаланатүн толкундары... Сиз толкун экенин билишиңиз керек электромагниттик Чындыгында радио толкундары, радио толкундары нурлануу жарыкка окшош (радио толкундун өзү жарык, бул, албетте, бир нече адамды таң калтырат). Айырмасы ушунда Үн толкундары колдоо керек (суу же аба, ошол эле ... Экөө тең суюк катары каралат. Алар бирдей иштейт). Бул сиздин реверсивдүү радарыңыз Айда иштебей турганын билдирет, анткени анда атмосфера жок!
Реверсивдүү радар (сонар ж.б.) Унаанын моделине жараша төрт өткөргүчтөн жана сенсордон же андан көп турат. Ал ошондой эле кээ бир учурларда визуалдык элемент менен коштолушу мүмкүн болгон компьютерден жана үн менен эскертүүчү түзүлүштөн турат.
принцип
Бергичтер УЗИ толкундарын аба аркылуу өткөрүшөт (УЗИ, анткени биз аларды укпашыбыз керек! Адамдын кулагы өтө бийик жыштыктарда үндөрдү кабыл албайт). Алар тоскоолдукка туш болгондо чагылдырылат (кайтарылат) жана жарым -жартылай жөнөтүүчү түзмөккө кайтып келишет. Андан кийин тоскоолдук чагылдырган толкундар сенсорлор тарабынан кармалып, андан кийин электрондук башкаруу блогу бул сигналдарды эске алат. Андан кийин ал реакция убактысын (жаңырыкты берүү менен кабыл алуунун ортосундагы убакыт: тоскоолдуктан секирген жана акыры кайтып келген толкун), ошондой эле абада үндүн таралыш ылдамдыгын өлчөйт, андан кийин унаа менен аралыктын ортосундагы аралыкты эсептейт. тоскоолдук.
Өзүбүздү эсептеп көрөлү
Тоскоолдукка жакындаган сайын толкун артка жана артка ылдамыраак кетет. Бирок принциптин жөнөкөйлүгүн түшүнүү үчүн, келгиле, машинанын артындагы аралыкты көрсөтүүчү компьютердин ролун аткаралы:
Система үн толкунун кайра жөнөтөт жана кийин кайра кайтат 0.0057 секунд (бул өтө кичине, анткени үн 350 м / с абада). Ошентип, толкун айланып -тегеренип кирди 0.0057 экинчиден, мен тоскоолдуктан канчалык алыс экенимди билүү үчүн жарымын гана алышым керек: 0.00285 секунд. Мен үн 350 м / с экенин, ошондой эле толкун өткөн убакытты билгенден кийин, аралыкты болжой алам: X = 350 0.00285 0.9975... Ошентип мен кирем Болжол менен 0.99 метр ou 99.75 см эгер биз так болгубуз келсе.
Ошентип, компьютер толкундун кыймылын жасоо үчүн эмитенттерди жана сенсорлорду колдонот, андан кийин колумда маалыматтар болгондо, мен жасаган нерсени так өзү жыйынтыкты эсептейт.
Бардык комментарийлер жана реакциялар
изменения комментарий жарыяланды:
Гайлс (Дата: 2019 12:28:20)
Сураныч, артка радар тартсак болобу?
Il J. 4 бул комментарийге реакция (лар):
(Сиздин пост текшерүүдөн кийин комментарийдин астында көрүнөт)
Комментарий жазуу
Сиздин оюңузча, PV саны жасалган кылмыштар үчүн жакшы дал келет?
