2024-жылы айдоочулардын иштөө жана эс алуу режими кайра каралат
Айдоочулардын эмгек жана эс алуу режимин сактоо жана иш убактысын эсепке алуу маселеси дайыма езгече актуалдуу болуп келген. Түшкү тамак же тыныгуусуз заказдарды алууну уланткан чарчаган айдоочу жол кыймылынын башка катышуучулары үчүн кооптуу болушу мүмкүн. Ошондуктан айдоочулардын иши барган сайын атайын программалар жана тиркемелер тарабынан көзөмөлдөнүп жатат жана түзмө-түз бир жылдын ичинде иш берүүчү-ташуучуга унаага кошумча сенсорлорду орнотууну сунуштоо пландаштырылууда.
Учурда Мамлекеттик Дума мыйзам долбоорун карап жатат, ага ылайык, айдоочулар иштеген жүк ташуучу компания ар бир унаага атайын ден соолукту чыңдоочу сенсорду орното алат.
Сенсордун милдети айдоочунун чарчоосунун алгачкы белгилерин: алаксыган көрүнүш, жүрөктүн кагышынын өзгөрүшү, концентрациянын төмөндөшү. Эгерде мындай белгилер табылса, айдоочу жумуш убактысына ылайык унаа айдай алса да, дем алуу үчүн токтотууга милдеттүү. Айдоочу чарчабаса, график боюнча түшкү тамактанууга убакыт келип калса да айдай берет.
Эми мыйзамга ылайык, айдоочу рулда күнүнө 12 сааттан ашык отура албайт. Мүмкүн, өзгөртүүлөр кабыл алынган учурда бул норма кайра каралат.
Мыйзам бардык жактыруулардан жана текшерүүлөрдөн өтсө, ал 2024-жылы кабыл алынат. Мыйзам иш берүүчүнү сенсор орнотууга милдеттендирбейт, сиз тахограф менен ала аласыз, бирок бул учурда бардык иштеп жаткан эмгек жана эс алуу стандарттарын сактоо керек болот.
Кантип ташуучу айдоочулардын ишин көзөмөлдөй алат
Рынокто рулда айдоочулардын жумуш жана эс алуу режимин көзөмөлдөөгө мүмкүндүк берүүчү техникалык жана программалык жабдуулардын мисалдары жетиштүү.
Эң жеткиликтүү аппарат тахограф болуп саналат. Бул кабинага орнотулган жана унаанын борттук компьютерине туташтырылган түзүлүш. Ал айдоочунун иштөө жана эс алуу режимин эң жөнөкөй жол менен – унаа кыймылда турган убакытты бекитүү менен каттайт. Тахографтын маалыматтары атайын түзүлүш менен чечмелениши мүмкүн жана кол менен өзгөртүүгө дуушар болбойт, бирок ал унаанын кыймылы тууралуу маалыматты гана жазат, конкреттүү сандар жок.
Көбүнчө, "алкоголдук кулпулар" деп аталган унааларга орнотулат, бул өзгөчө унаа бөлүшүү кызматтарына тиешелүү. Алкоголду унаанын от алдыруу чынжыры менен туташтырылып, айдоочу алкотестер сынагынан өтмөйүнчө машинанын от алуусуна жол бербейт. Дем чыгарганда аппарат кандагы спирттин өлчөмүн өлчөйт, эгер спирт аныкталса, кыймылдаткычты бөгөттөйт.
Такси кызматтарынын айдоочулары жана ири автопарктар үчүн, мисалы, өзүнүн мобилдик тиркемеси бар атайын программалык камсыздоо актуалдуураак болот https://www.taximaster.ru/voditelju/. Мындай тиркеме смартфондогу башка бардык мессенджерлерди жана программаларды бөгөттөп, айдоочунун алаксып кетүүсүнө жол бербейт, жаңы буйрутмалар жана сапарлар тууралуу кабарлайт, маршрутту түзүүгө жардам берет, кырсыктар жана тыгындар тууралуу кабарлайт, жада калса эс алууну эскертет.
Айдоочу программалык камсыздоо тахографка же сенсорлорго караганда кыйла ишенимдүү убакыт башкаруу системасы болуп саналат. Ал унаанын кыймылда жүргөн убактысын гана байкабастан, маршруттан бардык чыгууларды, күйүүчү май бакынын абалын жана толуктугун кармап турат, иш нөөмөтүнүн башталышын жана аягын өлчөйт жана эгерде бар болсо, буйруктарды кабыл алууга мүмкүндүк бербейт. жумуш күнү аяктаганга чейин өтө аз убакыт калды.
Мындан тышкары, айдоочулар үчүн программа отчетторду түзүүгө, жүк үчүн жол баракчаларын жана жол баракчаларын сактоого жана түзүүгө, документтерди түзүүгө жана көзөмөлдөөчү органдарга жөнөтүүгө жардам берет.
Физикалык сенсорлорду программалык камсыздоо менен бирге колдонуу жумуш жана эс алуу графигин эң ишенимдүү көзөмөлдөөгө, кырсыктардын коркунучун азайтууга жана ашыкча иштөөнү, токтоп калууларды жана максатсыз сапарларды болтурбоого мүмкүндүк берет.
