Rivian R1T жана R1S 2020: биз буга чейин билебиз

R1T жана R1S HiLuxту уят кылган Porsche ылдамдыгын жана сүйрөө мүмкүнчүлүктөрүн убада кылат.

Австриялыктардын чоң жүк ташуучу унааларды жана жол тандабастарды сүйүүсү жана электр унааларына болгон дүйнөдө уланып жаткан түртүшү эң кызыктуу жол менен кагылышып, Ривиан R1T жана R1S жергиликтүү түрдө ишке кирерин ырастады.

Жана биз гана эмес, толкундангандар; Компания ушул кезге чейин 1.5 миллиард долларга жакын каржылоону чогулткан, анын ичинде Amazon жетектеген раундда 700 миллион долларга жакын, ал эми жакында эле болочок атаандашы Форддон 500 миллион доллар.

Демек, бренд туура үндөрдү көп чыгарып жатканы анык. Бирок ачык-айкын суроо туулат; Эмне болду, Ривиан? Анан эмне үчүн кам көрүшүң керек?

Сиз сураганыңызга кубанычтабыз...

Rivian R1T деген эмне?

R1T 4.5 тоннаны сүйрө алат жана 643 кмге чейин жүрө алат.

Элестетиңиз, чоң жүк ташуучу унаа, болжол менен көп кабаттуу үйдүн көлөмүндө, сизге керектүү бардык жолсуздук мүмкүнчүлүктөрү бар.

Анан дагы, акылга сыйбас практикалык элестетиңиз; Rivian ар бири белгилүү бир колдонуучу үчүн иштелип чыккан экипаждын кабинасын алып кетүү үчүн беш атайын лоток дизайнын патенттеген. Мисалы, арткы жагында топурак велосипеддерин бекемдөөгө мүмкүндүк берүүчү алынуучу эс алуу модулу жана чатыры, алынуучу ачык сактагычы, жалпак керебети жана кичирээк каптал рельстери бар алынуучу жеткирүү модулу бар.

Эми ошол эле жүк ташуучу унаа Поршенин көңүлүн бурган өндүрүмдүүлүктү жана болжол менен 650 километрди түзгөн EV аралыгын элестетиңиз. Эмне үчүн бир аз толкунданып жатканыбызды көрө аласызбы?

Кагазда R1T спецификациялары укмуштуудай. Ар бир дөңгөлөктө 147 кВт жана укмуштуудай 14,000 69,000 Нм жалпы моментти жеткирүүчү төрт мотор системасы менен иштейт, Rivian анын жүк ташуучу унаасы (ден) $ 160 7.0 100 км / ч ылдамдыкты 3.0 секунданын ичинде сүзүп, XNUMX кмге чейин ылдамдай алат дейт. h XNUMX секунддан бир аз ашык убакытта. Бул эбегейсиз чоң көлөмдөгү жана мүмкүнчүлүктөгү машина үчүн акылга сыйбас ылдамдык.

Көрсөтүлгөн сүйрөө кубаттуулугу беш тоннага жакын, жүк көтөрүмдүүлүгү 800 килограммга жакын.

Бирок жүк ташуучу унаалар өндүрүмдүүлүк жөнүндө эмес, эгерде алар дегеле өндүрүмдүүлүк жөнүндө болсо, демек, R1T да жолсуз таланттардан куру эмес.

«Биз чынында эле бул унаалардын жолдо жүрүү мүмкүнчүлүгүнө көңүл бурдук. Бизде 14 дюйм динамикалык жер клиренси бар, бизде структуралык асты бар, бизде толук убакыттагы бардык дөңгөлөктөр бар, андыктан биз 45 градуска көтөрүлө алабыз жана нөлдөн 60 миль/саатка (96 км/саат) 3.0 секундда жете алабыз, Rivian башкы инженери Брайан Гейс билдирди. CarsGuide 2019 Нью-Йорк автосалонунда.

«Мен 10,000 4.5 400 фунт (643 тонна) сүйрөй алам. Мен жүк ташуучу унаанын артына ыргыта турган чатырым бар, мен XNUMX миль (XNUMX км) аралыгым бар, менде толук убакыттагы төрт дөңгөлөк бар, ошондуктан мен башка машине кыла тургандын баарын кыла алам, анан кээ бирлерим. ”

Бардык маанилүү бөлүктөрү "скейтборд" менен чектелгендиктен (бирок бул жөнүндө кийинчерээк), унаанын калган түзүлүшү капоттун астындагы сактоо отсеги, ошондой эле унааны кесүүчү туннель сыяктуу акылдуу чечимдер үчүн бошотулган. Туннель горизонталдуу, дал ошол жерде гольф клубдары же серфинг такталары сыяктуу нерселерди сактоо үчүн колдонула турган кадимки утка өтүп, лотокко жетүү үчүн кадам катары колдонулушу мүмкүн. Көрсөтүлгөн сүйрөө кубаттуулугу беш тоннага жакын, жүк көтөрүмдүүлүгү 800 килограммга жакын.

«Бул жок мейкиндикке кулпуланган сактоочу жайды коёт, ал динамикалык асмаларды кошот, ошондуктан жолдо ал өзүн өтө жөндөмдүү жана өзүнөн бир топ кичине сезет, бирок анда сизде дагы унаанын бул жолсуз тарабы бар - мындай эки тараптуулук азыр жок», - дейт Гейз.

Rivian R1T презентациясы мына ушуну билдирет; Сиз эмне кыла алсаңыз, биз дагы жакшыраак кыла алабыз. Анан кээ бирлери.

Компаниянын негиздөөчүсү жана MIT инженериясынын бүтүрүүчүсү RJ Scaringe: "Биз бул сегментте бар болгон салттуу соода-сатыктарды - начар күйүүчү май үнөмдөөчүлүгүн, көңүлдү чөктүрүүчү айдоону, трассанын начар көрсөткүчтөрүн - алып, аларды күчтүү кылып жатабыз" деди. Зымдуу.

Rivian R1S деген эмне?

R1S жети орундуу жол тандабас болот.

Анын астындагы архитектурасы жана электр кыймылдаткычтары бирдей болушу мүмкүн, бирок Rivian R1S SUV таптакыр башка сатып алуучуга багытталган. Массалык үч катарлуу электр жол тандабас (ооба, бул жети орундуу), R1S электр унаа дүйнөсүнүн эң чоң Эскалады. Ал эми биздин момун пикирибиз боюнча, бул жол тандабас сонун көрүнөт.

Өз сөзү менен айтканда, бренд "В мамычасынын алдыдагы унаалар жөнүндө бардыгын жалпылаштырган", ошондуктан сиз R1Tди жаңы арткы стили менен карап жатасыз жана анын визуалдык ийгилигинин жок дегенде бир бөлүгү, анткени - Албетте, футуристтик тегерек фаралардан тышкары, ал жол тандабаска абдан окшош.

R1S - бул электр унаалар дүйнөсүнүн эң чоң Эскалады.

Бирок кабина бир аз башкача окуя, алп экрандар (бирөөсү борбордо, бири айдоочу үчүн) толугу менен үстөмдүк кылган катмарлуу аспаптар тактасы жана интерьерге жумшак сезимди берген сапаттуу материалдардын жагымдуу аралашмасы. -артка, бирок футуристтик көз караш менен.

— дешти жетекчилер CarsGuide алар ар кандай кыйын кырдаалда өзүн мыкты сезе турган, бирок керек болгондо түшүп калуудан коркпогон унааларды жаратып, бышык, бирок люкс сезимге барышты.

Ичинде аспаптар тактасында эки чоң экран үстөмдүк кылат.

Демек, эки унаа тең дээрлик бир метр суудан өтө алат жана экөө тең жолсуз кырдаалдарда зыян келтирбөө үчүн күчөтүлгөн тайгалануучу плиталарга ээ. Бирок R1S ичинде люкстын талашсыз сезими бар.

"Ушул унаада айдап баратканда өзүңүздү үйүңүздөгү эң ыңгайлуу бөлмөдө жүргөндөй сезишиңизди каалайм, бирок ошол эле учурда унаага түшкөндө бутуңузду сүртпөсөңүз, " Мен үчүн баары эмес».

«Биз компания катары чыгарган нерселердин бардыгын биз каалаган нерсе деп эсептейбиз. Мен бала кезимде Lamborghini плакатына окшоп, он жаштагы баланын дубалында бул плакат болушун каалайм».

Rivian Skateboard деген эмне?

Ривиандын платформасы скейтборд деп аталат.

Бул бир аз айкын сезилиши мүмкүн, бирок Ривиандын платформасы скейтборд деп аталат, анткени аны унаанын бардык нукура тетиктеринен ажыраткандан кийин, ал ушундай көрүнөт; ар бир бурчунда дөңгөлөктүү кең, жалпак скейтборд.

Идея Ривиан бардык маанилүү нерселерди (моторлор, батарейкалар ж.б.) скейтбордго тыгып, платформанын масштабдуу жана башка продуктыларга берилишине кепилдик берет (ошондуктан Форддун күтүүсүз кызыгуусу).

Батареялар чындыгында Ривиандын убада кылган 135 кВт саат жана 180 кВт кубаттуулуктарында бири-биринин үстүнө тизилген жана батарея банкынын ортосунда батарейкаларды оптималдуу температурада кармап турган суюк муздатуу бирдиги (же "муздак плитасы") жайгашкан. Чындыгында, Ривиан эң ысык аккумулятор менен эң муздак батареянын ортосундагы айырма үч гана градус экенин айтат.

Көпчүлүк өндүрүүчүлөр сыяктуу эле, Rivian да аккумулятордук технологияны сатып алууда, бирок батарейкалардын чоң көлөмү таң калыштуу диапазонду убада кылды - 660 кВт саат орнотуу үчүн 180 миль.

Скейтборд ошондой эле ар бир дөңгөлөктө бирден электр кыймылдаткычтарын жана тартуу системалары жана батарейканы башкаруу функциялары сыяктуу унаанын башка бардык "ойлонуучу" бөлүктөрүн камтыйт.

Асма жагынан эки унаа тең алдыңкы жана арткы бөлүгүндө көп линиялуу, пневматикалык суспензия жана адаптивдик демпфинг менен бирге кош тилкелерди колдонушат.

Австралияда Rivian R1T жана R1Sти качан алабыз?

Ривиандын Австралияда пландалган учуруусу 2020-жылдын аягына пландаштырылган.

Биз Ривианды 2019-жылы Нью-Йорк автосалонунда дал ушул темада сураштырдык жана Газ конкреттүү убакыт графигин бербесе да, ал бренд 18-жылдын аягында Америкада ишке киргизилгенден кийин 2020 ай өткөндөн кийин австралиялык учурууну максат кылып жатканын ырастады.

«Ооба, биз Австралияда ишке киргизебиз. Мен Австралияга кайтып барып, бул кереметтүү адамдардын баарына көрсөтүүнү чыдамсыздык менен күтүп жатам "дейт ал.

Бирок Ривиан сегменттин төмөн жагына кирбейт, деди Гейс. CarsGuide жумушчу электр машиналарын чыгаруу жөн эле күн тартибинде эмес.

«Жумушчу аттар абдан практикалык жана көп нерселерди жасаса да, мен аларды жеткиликтүү пейзажда көрсөткүм келет, анда сиз аларды карап:" Мен оңдоодон канча үнөмдөп жатам, күйүүчү майга канча үнөмдөм жана Мен унаадан канча каалап жатам, бул бардык кутучаларды белгилейт ».

«Менин оюмча, адамдар буга 911ден келишет, адамдар буга F150ден жана адамдар буга седандан келишет. Анткени бул продуктыларда компромисстер абдан көп».

R1T жана R1S үнү сизге жагабы? Төмөнкү комментарийлерде бизге айтыңыз.