Шинанын басымын текшерүү колдонмосу

Аба ырайы сууктаган сайын дөңгөлөктөрдүн басымы температура менен кошо төмөндөшү мүмкүн. Сиз дөңгөлөктөрдү үйлөтүшү керек болушу мүмкүн. Чапел Хилл Тирдеги жергиликтүү механиктер жардам берүүгө даяр! Бул жерде сиз төмөнкү дөңгөлөк басымы жөнүндө билишиңиз керек.

Дөңгөлөктөрдүн басымына сереп салуу

Шинанын басымы PSI менен ченелет (квадрат дюйм үчүн фунт). Дөңгөлөктөрдүн типтүү басымы 32ден 35 фунтка чейин өзгөрөт, бирок бул сизде бар унаанын түрүнө, дөңгөлөктөрдүн иштешине, дөңгөлөктөрдүн брендине жана сырткы температурага жараша болушу мүмкүн. Сунушталган дөңгөлөк басымын издеп жатканда, бул маалыматты ээсиңиздин нускамасынан таппай калышыңыз мүмкүн. Анын ордуна, дөңгөлөктүн басымы боюнча сунуштар көбүнчө айдоочунун капталындагы эшиктин рамкасынын ичиндеги чаптамада болот. 

Кол менен шина басымын текшерүү

Дөңгөлөктүн басымын текшерүү үчүн сизге дөңгөлөктүн басымын өлчөгүч керек болот. Эгер сизде буга чейин жок болсо, бул куралдар арзан жана унааңызда оңой сакталат. Дөңгөлөктүн басымын так аныктоо үчүн айдоодон кийин 3 саат күтүү сунушталат. Дөңгөлөктүн айлануусунан сүрүлүү дөңгөлөктүн температурасына жана басымына таасир этиши мүмкүн. 

Сиз баштоого даяр болгондо, дөңгөлөктүн басымы кандай болушу керектигин аныктоо үчүн эшиктин рамкасынын ичиндеги дөңгөлөк маалымат стикерине кайрылыңыз. Андан кийин, манометрди дөңгөлөкүңүздүн ар бир клапан сабына бекем туташтырыңыз. Сиз манометр шкаласынын көтөрүлүшүн көрөсүз. Ал туруктуу PSI маанисине жеткенде, бул сиздин дөңгөлөктүн басымы болот. 

Автоматтык унаа шина басым системалары

Көпчүлүк унаалар дөңгөлөктүн басымы төмөн болгондо сизге эскертип турган автоматтык дөңгөлөк басымын көзөмөлдөө системалары менен жабдылган. Эски унаалар муну дөңгөлөктүн айлануу ылдамдыгын изилдөө аркылуу жасашат. Толук шиналар жалпак шинага караганда көбүрөөк айланууну жаратат. Унааңыз бир дөңгөлөк башкаларына караганда тезирээк айланып жатканын сезет жана дөңгөлөктөрүңүздүн басымы төмөн болгондо сизге эскертет. 

Жаңы унаалар дөңгөлөктүн басымын өлчөөчү жана көзөмөлдөгөн өнүккөн шина басымы системаларына ээ. Бул системалардын эч бирине толугу менен ишенбөө жакшы, анткени алар мүчүлүштүктөрдөн же так эместиктерден корголбойт. 

Акысыз профессионалдуу шина басымын текшерүү

Сиздин дөңгөлөктүн басымынын деңгээлин так аныктоонун эң жакшы жолу, аларды адистин текшерүүсүнөн өтүү. Ашыкча толтурулган дөңгөлөктөр аз толтурулган дөңгөлөктөр сыяктуу эле зыяндуу. Кесипкөй техник бул керектүү тең салмактуулукка кантип жетүүнү билет. Механизаторлордун шиналарыңыздын абалын кылдат текшерүү үчүн кесипкөй ченегичтери жана тажрыйбасы бар. Эң жакшысы, мыкты механиктер бул кызматты бекер көрсөтө алышат. Мисалы, Chapel Hill Tire техниктери ар бир май алмаштырууда дөңгөлөктүн басымын автоматтык түрдө текшерет. Эгер деңгээлиңиз төмөн болсо, биздин техниктер дөңгөлөктөрүңүздү да бекер үйлөтөт. 

Эгер сиздин дөңгөлөктөрүңүз Кагылышуудан коргоо планыбыз менен корголсо, сиз каалаган убакта дөңгөлөктөрдү бекер толтурууну (башка дөңгөлөк кызматтарынан тышкары) ала аласыз. 

Дөңгөлөктөрдүн жарылуусуна эмне себеп болот?

Төмөн шина басымы бир нече мүмкүн болгон булактар ​​менен жалпы көйгөйлөрдүн бири болуп саналат. Бул жерде сиздин дөңгөлөктөрүңүздүн жарылып кетишинин жалпы себептеринин айрымдары:

Төмөн басымдагы маселе 1: Суук аба ырайы жана дөңгөлөктөрдүн басымы

Күз-кыш мезгилинде көптөгөн айдоочулар дөңгөлөктөрдүн басымынын төмөндүгүн байкай башташат. Суук аба ырайы температуранын ар бир 1 градуска төмөндөшү үчүн дөңгөлөктөгү басымдын 2-10 psi төмөндөшүнө алып келиши мүмкүн. Бул аба жоготуудан улам эмес, дөңгөлөк басымынын бир гана өзгөрүшү. Тескерисинче, дөңгөлөктүн ичиндеги аба муздаганда конденсацияланып, ысыкта кеңейет. Бул дөңгөлөктүн басымын текшерүү үчүн күз жана кыш мезгилин популярдуу кылат. 

Төмөн басымдагы көйгөй 2: шиналардагы мык же тешилүү

Бузулган дөңгөлөктөр - дөңгөлөктүн басымы төмөндөгөндө айдоочунун эң коркунучтуусу. Тырмактарды жана башка дөңгөлөктөрдү жолдон башка айдоочулар алып алышы мүмкүн, бул сиздин дөңгөлөктөрүңүздүн тешип, басымын жоготуп коюшу мүмкүн. Бул учурда, сиздин дөңгөлөктөрүңүздө абанын нормалдуу деңгээлин кармап туруу үчүн жамоо керек болот. 

Төмөн басымдагы 3-маселе: чуңкурлар жана дөңгөлөктөрдүн басымы

Сиздин дөңгөлөктөрүңүз жолдогу кемчиликтерди сиңирүү үчүн иштелип чыккан. Бирок жолдун тез-тез бузулушу жана катуу чуңкурлар дөңгөлөктөрүңүзгө көбүрөөк стресс жаратат. Сиздин дөңгөлөк бул кошумча басымды өзүнө сиңирип алганда, ал бир аз абаны бөлүп чыгарышы мүмкүн. 

Төмөн басымдагы 4-көйгөй: Ийилген жээктер жана Тирдеги аз басым

Ийилген жээк же дөңгөлөк дөңгөлөктөгү абаны кармап турган пломбага зыян келтириши мүмкүн, натыйжада дөңгөлөктүн басымы төмөн же тез-тез тешилиши мүмкүн. 

Төмөн басымдагы көйгөй 5: Шрейдер клапанынын агып кетиши

Сиз качандыр бир ойлонуп көрдүңүз беле? Алар Schrader клапанын кирден, суудан, чаңдан жана башка булгоочу заттардан коргойт. Эгерде булгануу жетишерлик күчтүү болсо, шинадагы Schrader клапанынан аба акырындап чыга башташы мүмкүн. 

Төмөн басым көйгөйү 6: шиналардын кадимки эскириши

Убакыттын өтүшү менен шиналар кадимки айдоо шарттарында да абаны акырындык менен бөлүп чыгарышат. Сиздин шиналарыңыз табигый түрдө ай сайын болжол менен 1 PSI жоготот. Ошондуктан дөңгөлөктөрдүн басымын тез-тез текшерип туруу абдан маанилүү. Идеалында, аларды 1-3 айда бир текшерип туруу керек. 

Толук шиналардын мааниси

Төмөн дөңгөлөк басымы сиздин инструментиңиздеги тажатма көрсөткүч эмес. Бул сизге, унааңызга жана капчыгыңызга дароо бир нече кесепеттерге алып келиши мүмкүн:

Азыраак күйүүчү үнөмдөө жана төмөн шина басымы

Дөңгөлөктөрү жарылган велосипед тээп көрдүңүз беле? Бул толугу менен дөңгөлөк басымы бар велосипедге салыштырмалуу бир топ кыйыныраак. Ошол эле логистиканы унааңызга да колдонсо болот. Жарык дөңгөлөктөрдү катуураак айдашыңыз керек, бул күйүүчү майдын азыраак үнөмдөлүшүн, газдарды көбүрөөк бөлүп чыгарууну жана насоско көбүрөөк акча коротууну билдирет. 

Унааларды башкаруу жана коопсуздук маселелери

Балким, эң негизгиси, дөңгөлөктөрдүн төмөн басымы сиздин унааңызды башкарууга таасир этиши мүмкүн. Дөңгөлөктөрүңүз менен жолдун ортосундагы сүрүлүү сиздин унааңыздын реакциясына жооп берет. Дөңгөлөктөрүңүз төмөн басымда иштегенде, бул кармагыч азайып, тормозду басаңдатат жана рулдун жооп берүү жөндөмдүүлүгүн азайтат. Ал ошондой эле сизди дөңгөлөктөрдүн жарылуусуна жана жолдо башка көйгөйлөргө дагы алсыз кылып коюшу мүмкүн. 

Дөңгөлөктөрдөгү көйгөйлөрдөн улам сыноодон өтпөй калды

Төмөн дөңгөлөк басымынан жана ал жараткан көйгөйлөрдөн улам жолдо ар кандай көйгөйлөргө туш болушуңуз мүмкүн. Дөңгөлөктөрдүн структуралык көйгөйлөрү, унааны начар башкаруу жана башка коопсуздук маселелери жыл сайын текшерүүдөн өтпөй калууга алып келиши мүмкүн. Дөңгөлөктөр жарылып кеткендиктен күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүнүн төмөндөшү сизди эмиссия сынагынан өтпөй калышына алып келиши мүмкүн. 

Төмөн басымдын айынан дөңгөлөктүн бузулушу

Дөңгөлөктөрүңүздүн ичиндеги аба дөңгөлөгүңүздүн структуралык бүтүндүгүн сактайт. Начар үйлөнгөн дөңгөлөктөр дөңгөлөктүн жолго тийүү аянтын көбөйтүп, капталга зыян келтирет. Ошондой эле дөңгөлөктөрдүн жарылып кетишине, дөңгөлөктөрүнүн бузулушуна жана башка кымбат баалуу көйгөйлөргө алып келиши мүмкүн. 

Tires Chapel Hill | Мага жакын шина кызматы

Бул жөнөкөй дөңгөлөктүн басымын текшерүүбү же татаал дөңгөлөктү оңдообу, Chapel Hill Tire дөңгөлөктөрдү тейлөөнүн бардык муктаждыктарын тейлөө үчүн бул жерде. Биздин жергиликтүү механиктер Роли, Дарем, Каррборо жана Чапел Хиллдеги кеңселерибизден үч бурчтуктун бардык аймагындагы айдоочуларга сыймыктануу менен кызмат кылат. Механизаторлорубуз менен жолугушууну пландаштырыңыз же бүгүн баштоо үчүн бизге чалыңыз!

Ресурска кайтуу