2013 Acura ILX Сатып алуучулардын колдонмосу.

Хонданын люкс бөлүмү көбүрөөк бай керектөөчү базасынын муктаждыктарын жана каалоолорун канааттандыруу үчүн моделдерди куруу менен алек болгон, бирок азыр Acura төрт эшиктүү рынокко урматтуу кирүү менен кыйла жеткиликтүү сегментке кайтып келди. ILX бул...

Хонданын люкс бөлүмү көбүрөөк бай керектөөчү базасынын муктаждыктарын жана каалоолорун канааттандыруу үчүн моделдерди куруу менен алек болгон, бирок азыр Acura төрт эшиктүү рынокко урматтуу кирүү менен кыйла жеткиликтүү сегментке кайтып келди. ILX жапон автоконцернинин жаңы сунушу жана үч түрдүү конфигурацияда - базалык, премиумдук жана гибриддик салондун кабатында.

негизги артыкчылыктары

lLX стандарттары анын классы үчүн жоомарт. Люк, Bluetooth, Pandora интеграциясы, ачкычсыз кирүү жана старт, жана арткы көрүнүш камерасы бул атаандаштыкка жөндөмдүү кичинекей сүйкүмдүү пакетте келет.

2013-жылга өзгөртүүлөр

Acura ILX 2013 үчүн жаңы сунуш болуп саналат.

Бизге эмне жагат

Кабина кымбат сезилет, ал эми архитектурасы массивдүү, бул жакшы үн өткөрбөйт. Civic сонун жана ILX Civicтен бир аз жакшыраак. Сырткы көрүнүшү заманбап стилдин салттуу сызыктар менен кемчиликсиз айкалышы - дизайн эки тарапта тең көп кыйшайбайт. Жеткиликтүү технология пакети үндү 10 динамикке чейин күчөтөт жана сизге реалдуу убакытта маалымат жана AcuraLink аркылуу навигацияны берет, бул буга чейин бир топ технологиялык сапарды жакшыртат. Гибриддик опцияны киргизүү сатып алуучуларга май куюу учурунда реалдуу жеңилдик алуу мүмкүнчүлүгүн берет.

Бизди эмне тынчсыздандырат

Жайлуулук фактору мүмкүн болушунча чоң эмес, бирок ILX чыгып, иш жүзүндө өз сегментин аныктагандыктан, жок атаандаштар менен жакшы салыштыруу кыйын. Ретро бир аз ретро (салкын винтаж стили эмес) жана тик адырлуу аймакта жашасаңыз, базалык моделдеги 2.0 эң жакшы тандоо эмес.

Жеткиликтүү моделдер

базасы:

• 2.0 литрлик 4-цилиндрлүү 5-тез 140 Lb-фут момент менен автоматтык. момент, 150 л.с жана 24/35 mpg.

Premium:

• 2.4 литрлик 4-цилиндрлүү 6-тез кол менен 170 Lb-фут момент менен берүү. момент, 201 л.с жана 22/31 mpg.

Гибрид:

• Электр кыймылдаткычы менен 1.5 литрлик 4-цилиндр, 127 фунт фут. момент, 111 л.с жана 39/38 mpg.
  
  

Негизги сын-пикирлер

2012-жылдын августунда Хонда унааларды эшиктин туткасы колдонулуп жатканда кулпулар иштетилсе, эшиктин бекиткич механизми иштебей калышы мүмкүндүгүнө байланыштуу кайра чакыртып алган. Бул айдап бара жатканда же кырсык болгондо эшиктин күтүлбөгөн жерден ачылышына алып келиши мүмкүн. Компания эскертүүлөрдү, ошондой эле көйгөй бекер чечилет деген билдирүүнү тараткан.

2014-жылдын июль айында Хонда унааларды фаранын ысып кетиши мүмкүн болгонуна байланыштуу чакыртып алган. Бул эрип же атүгүл өрткө алып келиши мүмкүн. Ээлерине эскертүүлөр жөнөтүлдү жана көйгөйдү бекер чечсе болот.

Жалпы суроолор

Бул модель жөнүндө арыздар абдан аз. Кызыктуу кабарлардын биринде унаа сигнализациялары жана кулпулары өзүнөн-өзү күйүп, кайра өчүп калганы айтылат. Дилерлик себеп таба алган жок жана башкалар бул көйгөйгө жооп беришкен жок.